耐火材料(7)含碳耐火材料

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1、45中铁十八局集团大坂山隧道项目部1#斜井交叉口施工方案兰新铁路第二双线甘青段LXS-5标大坂山隧道1#斜井交叉口施工方案编制人：审核人：批准人：中铁十八局集团有限公司兰新铁路大坂山隧道项目指挥部二0一一年八月二十0日第45页45中铁十八局集团大坂山隧道项目部1#斜井交叉口施工方案1#斜井交叉口施工方案一、工程概况（一）隧道概况1、工程简介大坂山隧道起点位于青海省西宁市大通县境内，由东南向西北走行，终点位于青海省海北州门源县境内。通过地区为大坂山中高山区，隧道洞身穿过大坂山主脊。平均海拔约3000m，最高海拔为421

2、1m。隧道起讫里程为DK259+255～DK275+152，总长15897m，最大埋深1085.5m。洞身经过地带地形起伏较大，自然坡度20°～40°，工地范围内山高坡陡，基岩裸露，沟壑纵横，地形复杂，植被茂密。大坂山隧道1#斜井与平导交点的设计里程为PDK265+138,与大里程方向线路平面交角为60°，斜井沿平导洞走向跨度7.16米。斜井施工到平导后，根据设计资料显示，该段围岩设计为II级围岩（PDK264+848～PDK265+188为II级围岩），但现场围岩较差且交叉口开挖完毕后由于其承担着出碴通道的特殊任务

3、，因此必须加强斜井交叉口处的初期支护，保证施工安全及交通畅通，保障施工生产的顺利进行。斜井与平导交叉口段现场实际断面岩层切割厉害，围岩破碎，且此交叉口横跨四个断面，拟采用上下台阶法施工，先利用斜井断面进入平导，待平导十字交叉口加强后一方面平导按设计进行平导施工，其后一方面沿线路90°第45页45中铁十八局集团大坂山隧道项目部1#斜井交叉口施工方案方向继续施工通过横通道进入正洞，待正洞喇叭口加强后沿大里程方向进行正洞挑顶，然后扩大到正常断面施工。如围岩地质不好的情况下继续施工平导，在平导围岩较好的情况下开挖横通道进入正

4、洞施工。（二）工程及水文地质特征1、工程水文地质1#斜井与隧道平导段交叉口，位于II级围岩段中，大坂山隧道工点范围内岩性主要为片麻岩夹片岩、石英闪长岩、安山岩、砂岩、板岩等，断层带内分布有断层碎裂角砾，山坡坡面及冲沟内分布有第四系碎石类土等。此段洞身为奥陶系（O）：安山岩（α），灰绿色，隐晶质结构，节理发育，Ⅳ级软石，主要分布于隧道洞身。洞身穿过弱富水区(II-1)，接受大气降水补给,单泉流量为0.127~0.16L/s,预测最大涌水量4784.82ｍ³/d，正常涌水量1594.94ｍ³/d。此段地下水没有硫酸盐中等

5、侵蚀性。2、不良地质（1）突然涌水第45页45中铁十八局集团大坂山隧道项目部1#斜井交叉口施工方案目前1#斜井施工已基本完成，井身开挖累计长度1940m，已开挖段岩层穿过f1断层影响带及岩层接触带，围岩均较为破碎，节理裂隙较发育，地表多处出现受构造影响的风化深槽及软硬互层的侵入接触面。围岩变化频繁，地下水丰富，斜井内的涌水量为3000～3500ｍ³/d左右，应做好有突然涌水的所有防备。（2）围岩失稳、坍塌在断层带、断层附近和节理密集带，岩体破碎，节理、裂隙发育，特别是斜井、平导、横通道断面交叉口处,如果没有进行加强支

6、护措施,可能发生坍塌、掉块等围岩失稳现象。二、工程特点、难点及对策（一）工程特点、难点1、地质构造复杂、不良地质地段较多在断层带、断层附近和节理密集带，岩体破碎，节理、裂隙发育，特别是这些地段有地下水出露的情况下可能发生坍塌、掉块等围岩失稳现象。2、高程落差大、反坡排水困难1#斜井井口与井底高差208.8m，纵向下坡综合坡度12%，运输困难，从而出碴难度大。根据资料显示，该隧道水文地质条件复杂，局部地段有突然涌水的可能。洞内涌水和施工用水的排水量大，因此必须制定周密的防排水措施，保证施工生产的顺利进行。3、通风困难因

7、为斜井进入平导，通过平导进入正洞，产生几个死弯，给通风排烟的流通造成非常大的困难。（二）施工对策1、加强地质预报、优化施工方案第45页45中铁十八局集团大坂山隧道项目部1#斜井交叉口施工方案根据设计加强隧道的地质调查，加强分析，反馈信息，指导施工，以确定科学、合理的掘进支护参数，对断层破碎带、涌水等地质不良地段，早做预防。2、加强施工调度、文明行车洞口设有总调度，洞内设专职调度，负责各施工队的车辆调配。针对实际交通情况对劳动力进行动态安排，科学、合理地转换施工工序；加强司机的行车安全教育，礼貌行车，确保洞内、弃碴场便

8、道交通畅通，保障施工生产的顺利进行。3、加强排水和通风、确保施工生产的安全、顺利对于反坡排水采用机械抽水，备足抽水设备及管路，并做好应急排水设施和方案的准备。通风采用双风筒的通风系统。隧道开挖采用湿式凿岩与洒水降尘，加强通风排烟和劳动防护，保证生产。4、加强标准化管理、突出安全质量目标、确保工期大坂山隧道1#斜井进平导及正洞不良地质地段多，并有