输电线路铁路跨越施工方案

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1、一般施工方案（措施）报审表工程名称：城郊至大州驿35kV线路改造工程编号：LDBZ-11-011致城郊至大州驿35kV线路改造工程项目监理部：现报上城郊至大州驿35kV线路改造工程铁路跨越施工方案（措施），请审查。附件：城郊至大州驿35kV线路改造工程铁路跨越施工方案承包单位（章）：项目经理日期专业监理工程师审查意见：专业监理工程师：日期：总监理工程师审查意见：项目监理部（章）：总监理工程师：日期：本表一式4份由承包单位填报，建设管理单位、项目监理部各1份，承包单位各存2份。城郊至大州驿35kV线路

2、改建工程施工方案35kV城大线施工项目部二〇一三年三月二十九日城郊至大州驿35kV线路改建工程施工方案批准：日期：年月日审核（安监科）：日期：年月日审核（生技科）：日期：年月日编制：张峰日期：年月日一、工程施工适用范围：城郊至大州驿35kV线路工程架线施工时，在57#---58#、68#-69#、70#-71#、79#-80#需跨越铁路。为保证35kV城大线架线施工顺利进行及被跨的铁路的交通安全和畅通，特编制本方案。二、工程概况1.35kV城大线架线工程跨越铁路档：57#—58#放线段为孤立档选择在

3、57#—58#展放导线，该放线段全长475米；跨越位置在57#大号侧405米处对轨顶距离45m，铁路中心距港牵线路最近杆塔58#为70m，与线路的交叉角为45º；设计要求35kV城大线57#-58#档内的导地线不允许有接头，详见附图2-1。2.35kV城大线架线工程跨越铁路档：68#—69#放线段选择在65#—71#展放导线，该放线段全长1495米；跨越位置在68#大号侧112米处对轨顶距离32m，铁路中心距港牵线路最近杆塔68#为112m，与线路的交叉角为40º；设计要求35kV城大线68#-69

4、#档内的导地线不允许有接头，详见附图2-2。3.35kV城大线架线工程跨越铁路档：70#—71#放线段选择在65#—71#展放导线，该放线段全长1495米；跨越位置在70#大号侧80米处对轨顶距离35m，铁路中心距港牵线路最近杆塔71#为80m，与线路的交叉角为70º；设计要求35kV城大线70#-71#档内的导地线不允许有接头，详见附图2-,3。4.35kV城大线架线工程跨越铁路档：79#—80#放线段选择在78#—80#展放导线，该放线段全长692米；跨越位置在79#大号侧125米处对轨顶距离8

5、7m，铁路中心距港牵线路最近杆塔79#为125m，与线路的交叉角为80º；设计要求35kV城大线79#-80#档内的导地线不允许有接头，详见附图2-4。一、施工原则:1.本次跨越铁路架线施工必须坚持安全第一，预防为主的方针，即采取搭设跨越架的可靠措施实施，保障施工时铁路的正常通行。这是本次跨越施工的主要原则。2.跨越铁路越线架要按《电力建设安全工作规程》（DL5009-2-94）执行。跨越架中间最低点高于7.2米。3.搭设、拆除跨越架放线须经铁路部门批准方可施工。4.由于铁路为单轨铁路，两侧分别搭设

6、两排架子，跨越架分别为两片封顶。两侧跨越架用绝缘绳封顶，以确保安全顺利跨过电气化铁路及配套电力线，跨越架施工图见图3-1。7.2米铁轨顶封网绳跨越架跨越架4m4m3-1铁路跨越架跨越示意图一、跨越施工前的准备：1.施工段内杆塔经中间质量检查具备放线条件。2.施工段各塔号的瓶串、滑车悬挂按《架线作业指导书》要求完成。3.跨越架的搭设满足技术、安全施工要求。4.锚线地锚、临时拉线地锚埋设完毕。5.施工工器具的拉力试验和外观检查已完成。6.紧、挂线及附件安装施工准备工作已完成。二、跨越架搭设要求：1.搭设

7、铁路越线架前，与铁路管理局取得联系，得到铁路管理局的审批后，且铁路管理局派员到现场进行协助、监督，才能进行施工。2.跨越架搭设必须牢靠，立柱间距离不得大于1.5米，横杆间的距离不得大于1.2米；杆与杆搭接长度不小于1.5米，绑扣不得少于3处，跨越架搭设在护坡边，在对角有外伸羊角，两侧越线架架身应设撑杆和拉线。3.保证跨越架与铁路和电力线的安全距离。4.跨越架的搭设长度应满足放线要求后外伸羊角，以保证对新线路的遮护宽度（最小值为超出新建线路边各2米）。5.用力搭设跨越架的脚手杆采用钢架管搭设，不得使用

8、弯曲严重及锈蚀严重的钢架管。6.跨越架在使用过程中拆除前必须设专人看护，风、雨后应检查、加固、保证使用过程中的安全可靠。一、跨越施工1.在跨越架搭设完成验收合格后由两侧安全监护人员的监护下，将老导线慢慢放松至跨越架上面完成跨越架的跨越放线前的准备工作。2.用Φ15的导引绳上牵引机，按放线张力牵引导地线过跨越架，牵引过程中导地线按要求离开跨越架距离不小于2米。3.在展放绝缘绳、Φ15导引绳、导地线前，有专人负责复检放线段内所有绳索、工器具连接点的连接情况，确认符合要求后