都汶路施工组织设计

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1、国道213（317）线都汶路映秀至汶川段二级公路灾后恢复重建工程HF3合同段实施性施工组织设计一、编制依据1、根据设计图纸和相关规范。2、根据业主施工工期总体要求。3、根据现场实际情况和人员组织。二、工程总体概述1、工程概况1.1概述都江堰至汶川公路，位于四川盆地西北，龙门山脉中南段，系国道317线（成都至那曲）、213线（兰州至云南磨憨）共用段。路线（K0+000）起自成灌高速公路都江堰收费站前（K37+789）石马巷，经玉堂、映秀、锦池，止于汶川县城北与原国道213线相连（终点K81+200）。路线里程82.05km（其中

2、石马巷至映秀25.86km为高速公路，映秀至汶川56.192km为二级公路）。由于本工程所在地为地震重灾区，余震不断，各种施工、生活后勤保障困难，且本线路又是通往重灾区的生命线，施工期间必须做好保通、地震及地震次生灾害引起的抢险保通工作，使施工期间原路交通不得中断。1.2交通、电力、通讯条件利用国道G213、G317作为主要的施工运输线，损毁部分需要重新加固，施工期间必须时刻保持这两条线的顺通。此段原先电力线路基本损毁，现在正在重新恢复，施工生产过程采用自发电机发电。灾区通讯系统基本恢复，沿线有无限信号，可满足施工通讯要求。水

3、泥、钢材可由施工单位根据需要在附近购买，通过监理验收合格后使用。块、片石可在当地开采，砂、砾石、卵石可自岷江河漫滩开采或购买；碎石也可由机轧而成；工程施工用水可利用沿线岷江、杂谷脑河水，起水质良好、干净，生活用水可从山上引入。2、主要技术标准中铁七局集团第三工程有限公司-38-国道213（317）线都汶路映秀至汶川段二级公路灾后恢复重建工程HF3合同段设计速度：40km/h；路基宽度：8.5m；行车道宽度：2×3.5m；路面类型：沥青混凝土路面（路拱横坡：2％）。3、工程特点3.1工程位于“5.12汶川大地震”震中附近，余震活

4、动频繁，以及地震造成的次生灾害频繁，如泥石流、滑坡等。3.2各工点分散，该段道路车辆通行对施工影响比较大。3.3施工工期紧，计划工期8个月（2009年3月1日至2009年10月31日）。三、组织机构及总体目标1、组织机构设置若我单位中标，将该项目列入重点工程进行管理。由具有丰富经验的管理人员和技术人员组建“中铁七局集团第三工程有限公司都汶公路映秀至汶川二级路段灾后重建工程第HF3合同段项目经理部”，统一指挥本工程的各项施工。经理部下设3个桥涵施工队、4个路基施工队、1个路面施工队。快速、高效组织施工，按期优质完成本合同段工程。

5、2、施工区段划分及施工力量配备根据都汶公路特点，我项目经理部为便于现场组织与管理，按照专业及工程量的大小对工程进行任务划分，将管段内工程划分为3个工区。其中1工区负责K40＋000~K49＋198内的施工任务；2工区负责K49＋198~K70＋000内的施工任务；3工区负责K70＋000~K81＋059内的施工任务。同时成立拟10个专业施工队，组织施工人员共550人。1工区施工负责人：何军技术负责人：孙桂元安全负责人：汪从洋2工区施工负责人：杨欣技术负责人：李浩安全负责人：沈中权3工区施工负责人：李胜轩技术负责人：薛武行安全负

6、责人：王西贵桥涵施工队：主要负责桥梁、涵洞的施工。其中桥梁施工队2个、涵洞施工队1个。每队作业人员80人，共计240人。中铁七局集团第三工程有限公司-38-国道213（317）线都汶路映秀至汶川段二级公路灾后恢复重建工程HF3合同段路基施工队：负责管段内的路基及附属工程的施工，共分为4个队，按照区段进行认为划分。每队作业人员40人，共计160人。路面施工队：负责路面以及路基水稳层施工，安排作业人员120人。投入的各工程队均在经理部的统一领导下，分工负责，相互协作，施工高峰期各施工队可相互进行人员调配，保证工程高质、高效的进行。

7、3、总体施工进度3.1质量目标工程质量一次验收合格率100%，单位工程优良率达到98%以上，确保省（部）优，争创精品工程。3.2安全目标本工程安全生产目标，实现“四无，一创建”：四无：无人身伤亡事故，无交通责任事故，无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故。一创建：创建安全文明工地。3.3工期目标根据业主要求，本工程开工日期为2009年3月1日，竣工日期为2009年10月31日，计划工期只有8个月。管段内施工存在线路长，施工任务大和安全形式复杂的局面，我项目部根据现场实际情况特制定施工进度计划，具体工期安排如下，以保证工程顺利

8、完成：桥涵工程：计划从2009年3月1日开工至2009年7月20日完工，计划工期142天。(1)桥梁：管段内共有桥梁39座，计划桥梁防撞护栏（包括修复及新建）2009年5月5日前全部完成；下构工程（包括系梁、墩台、盖梁等）2009年5月31日前完成；上部结构（包括梁板预制、移