新双大道标书(技术标)

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1、一、详细工作计划1、本项目的概况1.1概述根据《毕节-大方城市总体规划》，按照“中心集聚、强心强核”的城市空间发展战略和“一体两翼，一轴三核，一带六园”的空间结构，双山新区是毕节-大方一体化、同城化发展的核心区；是“一带两翼”城镇空间体系格局中毕节到大方的重要节点。区位优势、发展优势、资源优势十分明显，将成为毕节试验区人流、物流、资金流、信息流较为集中的区域之一。双山新区具有相对独立的区域综合服务功能的新城区。对外经济活跃，特色产业发展颇具规模，随着经济的发展和城市化水平的提高，交通运输需求也迅速增加。根据总体规划确定的对外交通道路系统，双山新区对外交通联系

2、的主要道路包括南环高速公路、杭瑞高速公路等2条高速公路。根据规划，双山新区为毕节市远景规划的商业、文化、教育和居住中心，近期将大力发展该片区，新双大道作为双山新区连接松林新组团、文阁组团与双山组团的横向城市主要通道。本项目实施对提升毕节-大方城市空间发展和经济发展有着积极的作用，对完善毕节双山新区的交通联系，加强城市辐射力，都有着重要意义。将为毕节大方城市发展轴向起着引导土地开发和城市拓展的双重任务，工程急需实施。1.2项目的功能和作用本项目的实施将有利于毕节至大方城市的经济文化辐射，也为毕节至大方城区的快速拓展起到良好的示范作用。本项目定位为新客站组团与松

3、林新城组团及文阁组团间的纵向城市主干道，同时也是新客站组团、松林新城组团及文阁组团与杭瑞高速、机场高速、南环高速等对外交通联络的重要干道。591.3建设必要性（1）是加快毕节“开发扶贫、生态建设”试验区城市建设，是适应当地经济发展的需要；（2）项目建设是贯彻落实毕节实验区新一轮改革发展推动大会精神，满足交通量持续增长的需要；(3)项目建设是毕节大方城市一体化、适应城镇体系发展、完善区域公路网结构的需要；(4)是建设生态城市，推动城市经济结构调整发展进程的需要；(5)项目建设是提高城市对外交通能力的需要；(6)是完善城市基础设施建设，创造招商引资良好条件的需要

4、；1.4工程范围、内容和设计工期(1)工程范围本项目属于规划的双山新区市政主干道。新双大道起于龙家寨附近接梨新大道，经林松寨，规划毕节职教城、瓦厂、小堰塘至终点垮泥北侧接规划的双水大道，路线全长9.423km，道路宽为60m。(2)工程内容毕节双山新区新双大道工程方案设计及优化、初步设计、施工图设计。（3）设计工期本项目设计工期：30日历天。1.5项目设计应达到的技术标准、采用的规范和本项目技术指标根据《毕节-大方城市总体规划》，结合毕节市道路工程建设的时代背景和地域特点，确定本项目道路工程勘察设计的标准和采用的技术规范如下：1.5.1本项目设计应达到的标准

5、（1）技术标准：59严格遵守与工程项目有关的法律法规、技术标准规范，符合城市总体建设规划，体现安全性、耐久性、舒适性、经济性的统一。（2）工程标准：结合工程具体情况，考虑材料、设备、工艺、建设时序、运营养护的可操作性，合理选择设计方案，保障施工期和运营期的管理维护。（3）功能标准：实现项目预期的服务功能和社会功能，充分发挥项目投资的经济效益，同时注重环境保护、资源节约、文化传承、科技创新、服务社会。（4）现实标准：协调、统筹、平衡各方意见，正确处理政治、经济、环境、技术等主客观因素，使工程项目的利益相关方都满意。（5）道路等级：道路等级的选用应根据道路在城市

6、道路系统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能、路网规划、交通量等因素综合论证确定。1.5.1本项目设计拟采用的技术规范1.5.1.1道路、桥梁、涵洞工程设计采用的主要规范：（1）《城市道路设计规范》(CJJ37-90)；（2）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；（3）《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）；（4）《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)；（5）《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)；（6）《公路路基设计规范》(JTGD30—2004)；（7）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2

7、006）；（8）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；（9）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）；（10）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）；59（11）《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61—2005）；（12）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）；（13）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63—2007）；（14）《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）;(15)《公路桥梁伸缩缝装置》（JT/T327-2004）。1.5.1.2给水、排水工程设计采用

8、的主要规范：（1）《城市排水工程规划规范》GB503