4.5.3.19 电动门锁故障

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1、4.5.3.19电动门锁故障诊断说明• 在使用此诊断程序之前，执行“诊断系统检查-车辆”。• 查阅“基于策略的诊断”，以获得诊断方法的概述。• “诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。故障诊断信息电路对搭铁短路开路/电阻过大对电压短路信号性能门锁开关信号1,41,41,4—车门解锁开关信号2,3,42,3,42,3,4—驾驶员车门解锁控制B312502B312504B312501—车门锁止控制B313502、4B313504,4B313501、4—乘客车门解锁控制B313002B313004B313001—门锁开关搭铁—1,2,3,41,2,3,4—1.门锁故障2

2、.驾驶员车门解锁故障3.车门解锁故障4.燃油加注口门释放不工作电路/系统说明车身控制模块(BCM)控制所有车门锁止、乘客车门解锁和驾驶员车门解锁电路。当车身控制模块感应到车门锁止/解锁开关启动或遥控门锁锁止或解锁指令时，电压将施加至相应的电路。诊断帮助注意:如果车门锁闩不能进行电气和机械操作，检查车门锁闩和相应的锁杆是否机械堵塞。参考信息示意图参考门锁/指示灯示意图连接器端视图参考部件连接器端视图说明与操作电动门锁的说明与操作电气信息参考• 电路测试• 连接器的修理• 测试间歇性故障和接触不良• 线路修理故障诊断仪参考参见“控制模块参考”，以获取故障诊断仪信息电路/系统检验使用故障

3、诊断仪命令“AllDoorsLock（所有车门锁止）”、“DriverDoorUnlock（驾驶员车门解锁）”和“PassengerDoor(s)Unlock（乘客车门解锁）”，车门应执行锁止和解锁。− 如果驾驶员车门未解锁，参见“驾驶员车门解锁电路故障”。− 如果一个或多个乘客车门未解锁，参见“车门解锁电路故障”。− 如果一个或多个车门未锁止，参见“车门锁止电路故障”。电路/系统测试驾驶员车门解锁电路故障1.将点火开关置于OFF位置，断开A23D驾驶员车门锁闩总成处的线束连接器。2.确认驾驶员车门解锁控制电路端子3和搭铁之间的测试灯未点亮。− 如果测试灯点亮，则测试控制电路是

4、否对电压短路。如果电路测试正常，则更换K9车身控制模块。3.测试驾驶员车门解锁和锁止控制电路端子3和2之间的电阻是否小于30欧。− 如果大于规定范围，则测试驾驶员车门解锁和锁止电路是否开路/电阻过大。如果所有电路测试正常，则更换K9车身控制模块。4.如果所有电路测试都正常，则测试或更换A23D驾驶员车门锁闩总成。车门解锁电路故障1.将点火开关置于OFF位置，断开不工作的车门锁闩的线束连接器。2.确认下列车门解锁控制电路和搭铁之间的测试灯未点亮。• A23P乘客车门锁闩总成端子8• A23LR左后门锁闩总成端子3• A23RR右后门锁闩总成端子8− 如果测试灯点

5、亮，则测试控制电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换K9车身控制模块。3.测试下列车门解锁和锁止控制电路端子之间的电阻是否小于30欧。• A23P乘客车门锁闩总成端子7和8• A23LR左后门锁闩总成端子2和3• A23RR右后门锁闩总成端子7和8− 如果大于规定范围，则测试乘客车门解锁和锁止电路是否开路/电阻过大。如果所有电路测试正常，则更换K9车身控制模块。4.如果所有电路测试都正常，则测试或更换不工作的车门锁闩。车门锁止电路故障1.将点火开关置于OFF位置，断开不工作的车门锁闩的线束连接器。2.将点火开关置于ON位置，测试下列车门锁止控制电路和搭铁

6、之间的电压是否为7.5–8.5伏。• A23D驾驶员车门锁闩总成端子2• A23D驾驶员车门锁闩总成端子3• A23P乘客车门锁闩总成端子7• A23P乘客车门锁闩总成端子8• A23LR左后门锁闩总成端子2• A23LR左后门锁闩总成端子3• A23RR右后门锁闩总成端子7• A23RR右后门锁闩总成端子8− 如果电压高于规定范围，则测试控制电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换K9车身控制模块。− 如果低于规定范围，则测试控制电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换K9车身控制模块。3.在下列车门锁止控制电路之间连接一个测试灯

7、。• A23D驾驶员车门锁闩总成端子2和3• A23P乘客车门锁闩总成端子7和8• A23LR左后门锁闩总成端子2和3• A23RR右后门锁闩总成端子7和84.用故障诊断仪指令所有车门锁止、驾驶员车门解锁和乘客车门解锁。当指令锁止和解锁状态时，测试灯应点亮片刻− 如果在这两个指令状态下测试灯仍然熄灭，则更换K9车身控制模块。5.如果所有电路测试都正常，则测试或更换不工作的车门锁闩。部件测试动态测试1.将点火开关置于OFF位置，断开相应门锁总成