观山大桥施工组织设计文字说明部分

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1、贵阳市金阳新区观山特大桥施工组织设计第一章工程概况观山东路位于金阳片区，是金阳片区“三纵三横”主干道中的一条东西向轴线。关山东路东连中心环线，西接金阳片区中心区，是整个金阳片区与老城区连接的主入口，此路的建成对整个金阳片区的启动和发展有着十分积极的推动作用。而观山特大桥又是观山东路控制性工程。本工程范围：起止里程桩号为K2+182—K2+940，其中桥梁范围桩号为K2+182—K2+581，其余部分为路基工程。桥梁工程概况：观山桥主桥为L0＝130米钢筋混凝土中承式拱（矢跨比1/4），引桥为L0＝50米钢筋混凝土上承式拱（矢跨比1/5）和16米预应力混

2、凝土简支空心板。其桥跨布置形式为：2×16米（预应力空心板）+130米（中承式钢筋混凝土拱）+4×50米（上承式钢筋混凝土连续拱）。左右幅桥彼此分离，中央分隔带净宽主跨为9米，边跨为12.2米。桥面净空：主桥为净-12m+3m（人行道）+2×0.4m（防撞栏杆）+2×1.6m（绿化带），全宽19.65m；（半幅）。全幅总宽度为48.3m（含中央带净宽9m）。边跨为净12m+3m（人行道）+2×0.4m（防撞栏杆），全宽15.90m；（半幅）。全幅总宽度为44m（含中央绿化带宽12.2m）。桥墩基础均为重力式明挖扩大基础，桥台为埋置重力式U型桥台。130

3、m中承式主拱桥：主拱净跨130m，拱肋为钢筋混凝土“工”字型实心拱，拱肋高度3.3m，两肋平行相距14.4m，两肋分别由4个“K”撑，3个“一”字横撑联结；吊杆为高强度平行钢丝冷注锚锚头，间距5.92m；吊杆横梁及纵梁为按设计要求现浇预应力钢筋混凝土箱形横梁和钢筋混凝土矩形梁，桥面车行道板为预制空心板，空心板顺桥向安装，两端支承于吊杆横梁上；桥面铺装采用C40钢纤维砼，车道板与桥面铺装之间设防水层，车行道桥面设双向1.5%横坡，桥面铺装层厚度在7cm～16cm之间。50m上承式连续拱：每拱净跨50m，均为钢筋混凝土结构。拱肋现浇，截面为实心“工”形截面

4、，肋高1.6m，拱肋间距为9.6m贵阳市金阳新区观山特大桥施工组织设计，两肋之间设9道钢筋砼横系梁。拱上立柱均为双柱式钢筋砼排架，间距5.3m每拱9个。为消除温度及徐变对结构的不利影响，除拱顶处5号立柱上下端与纵梁和拱肋固结外，其余拱上立柱上下两端顺桥向均设简易固定铰。立柱顶设现浇预应力钢筋混凝矩形纵梁。桥面车行道板为现浇，搁于纵梁上。引桥16米整体空心板梁全桥两孔，均为现浇。§3、主要形象工程及数量：1、桥台：2（单幅个）2、墩柱盖梁：1（单幅个）3、拱座墩5（单幅个）4、拱上现浇排架墩36（单幅个）5、拱上现浇排架墩顶纵梁2（单幅片）6、边跨行车道

5、板现浇4（单幅片）7、预制安装吊杆及现浇横梁：18（单幅片）8、预制安装主跨车行道板梁：324（单幅片）8、现浇钢筋混凝土空心板梁64（单幅米）9、路基施工：359（单幅米）主要工程数量：1、路基填土方：17080m32、片石混凝土：1125m33、精轧螺纹钢筋：34.736吨4、高强钢丝：42.072吨5、钢筋：1995.81吨6、钢绞线48.342吨7、混凝土：29145m3§4、地形与地质大桥位于金华湖溶蚀槽谷中部，里程桩号K2+242～K2+352为观山水库水面，场地地形总体波状起伏，地势东西两端较高，中部低凹。本标段岩层基本可分为以下二种：1

6、、基岩出露区：桩号K2+181～K2+358.5（8#台～11#墩）；桩号K2+567.5～K2+581.0右半幅（桥墩编号15号）。2、基岩深埋区：桩号K2+408.5～K2+517.5(桥墩编号12号、13号、14号)贵阳市金阳新区观山特大桥施工组织设计；桩号K2+358.00～K2+571.00(桥墩编号12号、13号、14号)；桩号K2+567.5～K2+581.0左半幅（桥墩编号15号）。场地岩溶发育段主要位于观山大桥东，桩号K2+581.0～K2+666.76段。场地岩溶形态为基岩隐伏型溶洞隙及基岩顶面的溶沟溶槽、溶蚀陡坎，钻探施工钻孔中，

7、有25个钻孔遇岩溶洞隙，占全部桥墩柱钻探点的18%。根据钻探资料，场地岩溶现象有以下特征：①基岩面起伏变化较大，溶沟、溶槽、溶蚀陡坎发育，相邻钻探点基岩面高差悬殊。②竖向溶蚀与侧向溶蚀均较发育，隐伏型与浅层溶蚀天窗并存。§5、水文场地地表水主要为金华湖水库，水面宽约100m左右（桩号K2+230～K2+330），水深：库中央9.70m，边缘地带1.8～3.90m，常年湖面高程约1271.00～1273.00m，最高水位高程约1275.00m，水库水补给源由场地北侧1500m以外的泉水及雨水补给，水库修建于50年代，坝堤有渗漏现象。§6、气象贵州省属高原

8、型湿润季风气候，气候温和湿润，有东无严寒、夏无酷暑、阴雨天多，四季不甚分明的特点。年平均气温，