安置房工程桥梁、驳坎工程施工组织设计

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1、51x南路延伸地块安置房工程桥梁、驳坎工程施工组织设计第一章编制说明一、编制范围:x市x南路延伸地块x河桥梁、驳坎工程所有工程内容。二、编制依据:1、根据x市城建设计院设计的x市x南路延伸地块x河桥梁、驳坎工程施工图设计文件。2、x市x南路延伸地块x河桥梁、驳坎工程合同文件。3、x市x南路延伸地块x河桥梁、驳坎工程岩土工程勘察报告(x市勘察测绘研究院)20074。4、《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93)5、《公路圬工桥涵设计通用规范》JTGD61-20056、《公路桥涵设计通用规范》(GTJD60-2004)7、《城市道路交通规划设计规范》GB50220-958、施工

2、质量按照《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ-90)9、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)。10、《公路桥涵地基及基础设计规范》JTJ024-8611、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002);12、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)13、《工程测量规范》(GB50026-93);14、由招标文件明确的国家建设部颁发的现行设计规范及施工技术规程、质量检验评定标准及验收办法。15、施工安全操作规程。16、现场踏勘,自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。17、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳

3、动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。18、我单位根据上述有关资料和现场踏勘,结合本项目工程的实际情况及我单位多年的施工经验,编制本施工组织设计。三、编制原则:51共52页第页51x南路延伸地块安置房工程桥梁、驳坎工程施工组织设计1、贯彻优化施工组织设计,技术先进可行,经济合理的指导原则,认真阅读、研究招标文件,严格遵照建设部对市政建设工程的质量、工期、造价等项控制要求,结合本工程实际情况编制。2、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则,认真安排施工进度、设置、配备机构、人员、设备、材料、充分利用当地资源,认真保护自然环境,搞好文明施工建设。3、突

4、出重点、突破难点、结合本项目工程实际,拟定本项目的重点和难点,针对性进行实施。4、坚持技术先进、科学管理,经济适用和实事求是相结合的原则,合理安排施工部署,最大限度地减少对当地交通、生活带来的影响。5、强化精品意识,以“视昨天为落后、视精品为合格”的企业精神,努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致、表面光洁。向业主交付一项优质的工程,并以此作为对业主给予投标人信任的答谢第一章工程概况一、工程基本情况:1、工程地点:x市x南路延伸地块x河桥梁、驳坎。2、桥梁工程:1)、上部结构采用13m预应力空心板简支梁,1#桥全长17.74m宽12.5m、2#桥全长17.814m宽

5、18.5m在桥台位置设置型钢伸缩缝。人行道处设置锌铁伸缩缝。2)、下部结构为重力式桥台,基础采用钻孔灌注桩基础桩径为Φ800。3、驳坎工程:本工程驳坎实施范围为x河东线驳坎449.78m、西线驳坎286.47m全长736.25m。下部结构采用松木桩,桩长H=6m,梢径不小于14cm,桩间距为50cm。桩头伸入承台5cm梅花桩布置,每10M为一单元单元间设2cm沉降缝(通缝)50cm厚C20砼承台。上部结构为毛石砼挡墙墙身(含石率25%),M7.5桨砌粗料石(20cm厚),现浇C20砼压顶,花岗岩栏杆,2.5m宽人行道。二、工程技术标准:51共52页第页51x南路延伸地块安

6、置房工程桥梁、驳坎工程施工组织设计(一)、桥梁工程:1、设计荷载:城市B级汽车荷载,人群荷载:4.05KPa。2、桥梁横坡:车行道与人行道均为1.5%横坡。3、桥梁底控制标高为4.86m。4、预应力空心板及铰缝采用C50砼,桥面铺装C40钢筋混凝土10cm,钻孔灌注桩采用C25水下砼,空心板封端混凝土为C40。5、承台、台帽、背墙用C25砼。6、预应力筋:Φ15.2低松弛钢铰线(符合ASTMA416-97a标准的270K级),标准强度Rby=1860MPa。普通钢筋:I级钢筋,Ⅱ级钢筋。应满足可焊性要求。7、GJZ180×180×28mm板式橡胶支座。8、车行道型钢伸缩缝

7、,人行道锌铁皮伸缩缝。9、钻孔灌注桩:钻孔灌注桩采用摩擦桩。在成孔完毕和清孔后必须进行质量检验。清孔沉渣厚度不大于8cm。采用C25水下砼,桩身砼不允许产生夹泥、或断桩情况。10、钢筋笼箍筋、加强筋与主筋间应点焊联接,点焊总数不小于25%,相邻焊接点错位,均匀布置。11、台后处理:桥台搭板C30砼,10cmC10砼垫层,30cm片石110cm矿渣(分层回填夯实)。12、施工注意事项:1)桩基:施工前必须准确放样测量,对桩位放样应进行反复校核,以确保桩位准确;钻孔前应熟悉地质报告,根据地质报告选用正确的机具,以保证钻孔过程不出现

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