表1 右堤路施工组织设计

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1、表1施工组织设计文字说明一、编制依据1、右堤路大修工程《施工招标文件》2、右堤路大修工程施工图设计3、公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。4、国家、交通部、北京市颁布的相关施工规范、试验规范、规程和检验评定标准。5、国家及北京市有关环境保护的法律、法规。6、国家及北京市有关公路交通的法律、法规。7、《北京市文明施工管理规定》。8、《北京市建设工程施工现场管理办法》9、对工程项目现场的实地考察及公司技术、设备等资源情况。二、工程概况潮白河右堤路起点位于密云县界，沿线经过顺义区、通州区多个村镇，终点位于通州区宋庄镇白庙村

2、，全长53.96公里。现况潮白河右堤路通州区行政界内全长9.8km,位于通州区东北部地区，是连接通州区与顺义区的一条重要县级道路。通州区界内起点位于顺通区界南庄头（K44+580）,终点位于通州区宋庄镇白庙村（K54+378）,路基宽12米，路面宽9米。本次大修设计起点北起顺义区与通州区交界处，与任李路相接，向南经白师路后从宋庄镇白庙村西侧通过，在白庙新村南侧与现况京哈公路连接，全长9.8km。本次大修设计桩号采用右堤路养护桩号。三、本工程的主要特点1、本工程为改建工程，提前做好土地占用手续，以及施工前期的拆迁、拆电、伐树等

3、工作是保证工程顺利进行的前提。2、雨季集中，注意做好路基施工的临时排水。3、本合同段分项工程多，施工时应提前做好备料工作，并加强对材料质量的控制。4、安全文明施工、环境保护要求高。四、技术标准1、设计等级公路设计等级：二级公路。K44+580～K52+340段路面宽度9米，路基宽度12米；K52+540～K54+378段路面宽度16米，路基宽度18米。设计时速：60公里/小时路面设计荷载：BZZ-1002、平面设计本次大修设计起点桩号是K44+580,终点桩号是K54+378,全长约9.8km。3、纵断面设计道路设计高程为道

4、路中线高程，他充分利用原路，原则上在原路上以补强厚度为依据。纵断面设计主要控制点为道路起点处任李路高程、港北闸高程，终点处京哈公路高程，同时兼顾旧路高程。港北闸桥、高各庄闸桥，均要保持现况路面高程，白庙新村西侧道路路面标高保持现况道路高程不变，两侧根据新路高程进行接顺，接顺长度为20米。道路路肩等道路附属设施随新路面标高同时上调。4、横断面设计本次大修横断面原则上采用原旧路断面形式不变，具体形式如下：1）K44+580～K52+340段；横断面形式为1.5米（土路肩）+9米（行车道）+1.5米（土路肩），路面宽9米，路基全宽

5、12米。2）K52+340～K52+540段；行车道由9米渐变至16米，路基宽度由12米渐变至18米3）K52+540～K54+378段；横断面形式为1.0米（土路肩）+16米（行车道）+1.0米（土路肩），路面宽16米，路基全宽18米。路面横坡为1.5%，路肩为2.0%，路基边坡坡度为1：1.5。5、路面结构设计K44+580～K52+440段：4厘米沥青混凝土面层（AC-13C）改性乳化沥青粘层8厘米沥青稳定碎石底面层（ATB-20）改性乳化沥青透层20厘米复合冷再生基层（掺水泥）K52+440～K53+480段：4厘米

6、沥青混凝土面层（AC-13C）改性乳化沥青粘层8厘米沥青稳定碎石底面层（ATB-20）改性乳化沥青透层20厘米二灰稳定碎石K53+480～K54+378.56段：4厘米沥青混凝土面层（AC-13C）改性乳化沥青粘层6厘米沥青混凝土底面层（AC-20C）改性乳化沥青透层(PC-2)36厘米二灰稳定碎石病害处理：原路严重沉陷、翻浆的路段采用二灰稳定碎石掺3%的水泥挖补，挖补厚度不小于20厘米，与旧路齐顺。6、排水设计根据现场排水调查情况，现有排水设施经多年使用，基本可满足排水要求。京榆旧线～京哈公路段雨季里道路存在积水现象，左侧

7、靠村现况没有排水边沟，道路右侧有一道现况污水管线。本次大修在K53+530～K54+280段道路两侧路肩采用C30进行硬化，路肩外侧采用单蓖雨水口，并新建浆砌页岩砖浅边沟排水，在原污水检查井处修建横穿道路的雨水支管，与右侧雨水口污水井连接。共设置单蓖雨水口18座，雨水支管及连接管9道。其他路段，本次大修可在保持原有排水系统不变的情况下，对个别流水不畅地段加以疏通。雨水支管采用管径为300mm的钢筋混凝土单筋平口管，管基基础采用C15混凝土，并采用C25混凝土360度包封管道，具体做法参照《排水管道通用图集》（PT01-03）

8、.雨水口连接管均采用管径为300毫米的钢筋混凝土单筋平口管，管基基础采用C15混凝土，并采用C15混凝土180度包封加固。7、路基防护设计根据现场调查情况，现况道路没有设置路缘石，本次大修设置路面边缘石尺寸为10×20×49.5cm，路缘石采用C30混凝土预制，施工时采用2cm厚M7.5水