机车车辆铆工高级工题库复习题

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1、机车车辆铆工(高级工)题库复习题一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题1分,共165题)1.表示公差带大小和位位置的符号叫公差带代号。2.常见的退火方法有:完全退火、球化退火、扩散退火、去应力退火和再结晶退火。3.在搭接连接中,搭接长度不得小于焊件较薄厚度的5倍倍。4.在力学中,把力的大小、方向和作用点称为力的三要素。5.拉伸(或压缩)的强度条件是。6.剪切强度条件是。7.扭转强度条件是。8.弯曲强度条件是。9.低碳钢含碳量<0.25%。10.中碳钢含碳量在0.25%～0.60%之间。11.高碳钢含碳量>0.60%。12.低合金钢,合金元素总含量<5%。13.中合金

2、钢,合金元素总含量在5%～10%范围内。14.高合金钢,合金元素总含量>10%。15.镇静钢是脱氧完全的钢。16.沸腾钢是脱氧不完全的钢。17.铸铁是含碳量>2.11%并含有较多Si(硅)、Mn(锰)S(硫)、P(磷)杂质的铁碳合金。18.黄铜是铜和锌的合金。19.青铜是铜和锡的合金。20.淬火的目的是提高钢的硬度和耐磨性。21.直方图是分析和掌握质量数据的分布情况和估算工序不合格品率的一种方法。22.钢结构按设计的要求分有按强度计算设计的、按刚度要求设计的和按稳定性设计的。23.冲裁的变形过程分弹性阶段、塑性阶段和剪裂阶段。24.V形件弯曲力的计算方式是。25.形件弯曲

3、力的计算公式是。26.工装系数是单个零件所占有的工装数量。27.研究平面与立体表面相交的主要目的是求截交线。28.等径蛇形弯管构件与一般圆径管构件的区别，在于所有相交的等径圆管的中心线不能都在同一平面上。29.对不可展曲面，我们虽然不能百分之百地展开，但是我们可以把它近似地展开。30.圆锥螺旋线的母线回转一周，其动点沿圆锥轴线方向移动的距离称为导程。31.球体顶部展开为圆板，其直径是以以弧长为半径的圆。32.在一个导程内，圆柱螺旋线的长度等于。33.冲压件的质量包括形状、尺寸、精度、断面质量和外观等。34.模具在设计时充分考虑在强度、刚性、和耐磨性等方面应具有足够的耐用度

4、。35.模具零件需要热处理时，应避免热处理引起裂纹和变形。36.模具零件的制造精度和表面粗糙度，直接影响冲压件的质量和模具的使用寿命。37.设计模具时，必须使模具的压力中心与压力机滑块的中心线（滑块的中心线）。38.铆钉杆受剪切力的同时，还伴随着弯曲、挤压等变形。39.如果当铆钉接件的强度大于铆钉的强度时，在外力作用下，铆钉被拉长，则会出现铆钉松动，或出现掉钉头和中间被剪断等现象。40.如果铆钉的强度超过铆接件的强度时，在外力作用下，铆接件的钉孔被胀大，或出现铆接件被拉断等现象。41.钢结构受力的设计是根据等强度的原则，然而设计上的钢结构受力应大于实际受力，这主要考虑安全

5、系数。42.在钢结构件的修理过程中，由于换铆钉比换钢材连接容易，同时成本也低，所以钢材连接的强度应略大于铆钉的受力强度。43.铆钉的强度一般是与铆钉的直径和数量成正比。44.通常铆钉铆在连接件上，不是直接受剪切力，而是通过铆紧的连接件产生一种摩擦力，来抵抗作用力，直到受力超过了摩擦力，才开始使铆钉上受力。45.当连接件承受载荷时，作用力主要是依靠钢板之间的摩擦阻力来传递的。46.当外力逐渐增大到克服了连接件之间的摩擦阻力后，构件之间发生滑移，使钉杆压紧孔壁而承受剪力作用。47.手工冷铆时，铆钉直径常在9毫米以下。48.热铆时温度过高韧性降低，因而不能很好地填满钉孔；热铆时

6、不允许在蓝脆温度下继续进行打铆，以防脆裂。49.热铆冷缩后，铆钉长度方向受钢板的阻力，使钉杆产生很大的内拉应力，使连接件十分紧密，使其接触面产生很大的摩擦阻力，因而提高了连接性能。50.钢板厚度在6毫米～30毫米时，可采用V形坡口；钢板厚度在12～60毫米时，可采用X形坡口。51.钢板厚度不同的对接，应按1:5的坡度，使焊缝逐渐削薄。52.斜焊缝疲劳度较直焊缝高，所以缺陷对斜焊缝必影响要小。53.搭接接头的角焊缝，在连接处断面变化急剧，应力集中现象比较严重，因此，疲劳强度比较低。54.埋弧自动焊的穿透力大，焊波又能减薄，强度还能提高，因此，T字焊接手工焊不如埋弧自动焊优越

7、。55.根据容器工作压力的高低，可分为低压、中压、高压、超高压四种压力容器。56.封头的材料如拼接时，拼缝离封头中心的距离不应超过D/4。57.直径较大且长度较短的容器装配时，为防止简体自重产生椭圆变形，多数采用立装的方法。58.直径较小且长度较长的容器筒体，装配时多数采用卧式的方法。59.球瓣展开放样的方法很多，常用的是展开图法或球心角弧长计算法。60.罐体在充气顶开过程中，为保证罐身的平衡，使其均匀的浮升，以及升到预定位置后不再浮升，需在罐体内部设有自动平衡装置和限位拉杆加以控制。61.爆炸成形速度高，压力大，所以零件回弹