隧道施工安全交底1

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1、湖北省宜巴高速公路六合同段隧道施工安全交底记录工程名称：宜巴高速公路第六合同段樊家泉隧道施工班组隧道作业班组交底时间分项工程名称隧道施工施工部位樊家泉隧道施工交底部门交底人监理签字施工期限年月日至年月日接受交底人签名：7交底内容：一、一般规定1、所有进入隧道人员必须按规定佩戴安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。2、隧道施工的各班组间应建立严格的交接班制度，并将施工安全等情况记录于交接班登记簿，现场负责人应该认真检查交接班情况。3、遇有不良地质地段施工时，应按照治水、短掘进、弱爆破、强支护、早衬砌的原则稳步推进，如设计中指明不良地质情况时，应选择超前钻探、预报，并采取预

2、防措施。4、洞内通风应保证每人每分钟供给新鲜空气1.5-3M3，洞内沼气（或瓦斯）浓度严禁超过0.5%。洞内灯光配置要恰当，保证洞内照明充足。二、隧道开挖、凿孔1、施工人员到达工作面准备开挖时，要先检查工作面是否安全，支护是否牢固，拱顶和边墙是否稳定，如发现有松动的土石块和裂缝应先予以清除或支护，发现有较大的不安全因素时，要立即报告并撤离工作面。2、不论是风钻还是机钻，钻炮眼时都要检查机身、螺套、长套、弹簧和支架是否完好。3、带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥，风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不得敲打，未关风钻前不准拆除钻杆。4、电钻钻眼时应检查把手胶套的绝缘和防止

3、电缆脱落的装置是否良好。电钻工必须戴绝缘手套，穿绝缘胶鞋，不准用手导引回转钢钎，不准用电钻处理被卡住的钎子，不准在施工作业场地拆卸、装修电钻、风钻。三、隧道支护71、隧道施工期间，施工负责人员会同有关人员对支护制定出实施方案，并对支护情况作定期或不定期的检查，发现支护变形或开裂时，要立即加固，当变形或开裂严重时，先将工作人员撤离现场，制定出可行的施工安全方案后再进行加固。2、隧道洞口地段和主洞与辅助坑道（行人、行车横洞）的连接处，应加强支护或及早进行永久性衬砌。3、洞内支护，应随挖随支护，支护到开挖面的距离一般不得超过4米，如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量

4、缩小支护到工作面的距离，短期停工时，应将支护直抵工作面。4、施工中不得将钢架置于废渣或活动石头上，软弱围岩地段应加设垫板，并加木楔塞紧。5、用钢架作支护时，应选用小型机具进行吊装，并设专人指挥，选用人员必须精明能干。6、喷锚支护时应先清除危石，脚手架要牢固可靠，喷射手应配备防护用品，注浆管喷嘴严禁对人放置。7、当发现已喷锚区、洞内或地表有移位、出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知施工人员撤离现场，待拟定出可行的处理措施后方能继续施工。四、隧道衬砌1、所有轨道结构应使衬砌台车移动顺畅，灌注砼时不产生下沉；钢轨要选用能承受衬砌台车及砼等荷重的型号，并尽量选用长

5、轨。72、在衬砌台车升降前应检查电机、油泵是否良好，电源连接是否正常，同时切断其他电源，经检查确认一切符合要求后，才能启动电机和油泵。3、灌注砼时，台车下严禁站人或通行。砼灌注后要达到规定养生和脱模时间才能拆模。4、台车移动时，钢模必须完全脱离衬砌，收拢到规定位置，并关闭所有作业窗，安排专人掌握刹车器，防止台车溜放或冲撞，同时要确认轨道高度、宽度及附近无作业人员，模板不得碰撞风管、送水管、排水管和电线等。五、隧道装渣、运输1、所有进洞的施工车辆、机械必须是性能良好、制动有效、灯光齐全，严禁车辆、机械带病工作。2、所有运输车辆均不得超宽、超高及人货混装，若需运载大件进

6、洞时必须要有专人指挥、转车运输，并设置显示灯。3、进出隧道的人员应走人行道，不准与车辆、机械抢道或同时行进，严禁扒车、追车。4、要装运的渣应先用水浇湿，装渣要在车辆完成停稳后进行，坑道断面应能满足装载机行走和装载。5、洞内行走的机、车速度不得超过15KM/小时，严禁超车，倒车或转向时必须开灯鸣号或有专人指挥。6、不论在任何条件下，雷管和炸药必须分别运送，并有专人押运，运送电雷管时应将其装入绝缘材料内，所有爆炸物品的运送、装载都不得超过两层，在上下班或人员集中时间内，7严禁运送爆炸物品，运送爆炸物品车辆严禁搭客。六、钢筋施工1、钢筋加工机械在使用前应进行空运转，待试车

7、正常后方能开始使用，在停止工作时应断开电源，并给开关箱上锁。2、钢筋冷拉时，冷拉场两端严禁站人，严禁从冷拉的钢筋上跨越，操作人员进入安全位置后方可开始冷拉。3、使用钢筋弯曲机时，操作人员应站在钢筋活动端的反方向，弯曲小于400毫米的钢筋时，要防止钢筋弹出伤人。4、长、大的钢筋切断时，应在切断口两侧基座上安装两个角钢栏杆，阻止钢筋摆动。5、焊接机械的操作场（棚）建筑不得使用易燃材料，其周围也不得堆放易燃易爆物品，在室内进行焊接时，要有良好的通风条件和措施。6、搬运钢筋时，要注意前后有无碰撞危险或被勾挂的料、物，特别要避免碰、挂周围或上下方的电线。人工搬运钢筋时，要