柴胡栏子金矿电机车架线的改造情况

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1、柴胡栏子金矿电机车架线分段智能控制装置的改造情况集团公司《关于对沂南金矿“电机车架线分段智能控制技术进行推广及奖励的通知》要求，我公司完成了对一中至六中段、930平硐、925平硐电机车架线智能控制装置改造，公司于2010年2月、2011年8月分别与徐州汉科自动化设备有限公司、山东恒睿智能科技有限公司合作安全改造，对现将具体改造验收情况汇报如下：一、2010年2月份徐州汉科自动化设备有限公司安设情况安设位置分段数（段）每段距离（米）使用电缆（米）电缆花费（元）总费用（元）控制箱（套）三中段4130*4650*

2、41.5269751335354四中段4135*4750*41.5311251376854五中段5130*5700*41.5290501622505六中段2135*2300*41.512450657302合计15198024009960059920015安设三中、四中、五中、六中四个中段，15套控制箱，电缆共计2400米，电缆投入99600，设备安装投入499600元，共计投入599200元。1、控制原理及功能简介架线防触电装置工作原理：该装置由发射机，主控机，隔离转换开关三大部分组成。当行驶的电机车集电弓

3、触发停电区后，发射机发出载波信号送至装置输入端，经过延时、驱动、执行电路工作，接通架线控制区域，该控制区域有电，同时“有电”指示、语音报警装置工作，扬声器发出“有电危险，请勿靠近”的声音信号，悬挂在区段端部顶板的显示屏幕亮出醒目、红色、高亮的“有电”二字。以警示入井作业人员，避免触电事故发生。利用机车行驶中的电流使电流检测部分工作，其信号经驱动、执行电路的工作，以维持架线供电有连续性。当电机车驶离控制区后，电流检测部无信号输出，经延时（约12秒）后，架线控制区断电，“有电”指示、语音报警装置停止工作，装置恢

4、复静态，供电区停电，电机车架线不带电。该装置设有架线电源、接收板信号、电流检测等功能的状态显示，以便观察其工作状态，同时也给维护、查找故障提供了方便。主要优点：⑴互锁功能如果两台装置相邻，可以实现互锁功能，一个装置有电，另一个装置无电。⑵不需另设电源控制电源取至架线电源并与其隔离，不需另设127V电源，因此也不会因交流供电网络停电而影响使用。⑶语音汉字报警功能该设备在向被控架线区段送电时，语音汉字报警器工作，显示屏亮出醒目的“有电”二字，同时，扬声器连续发出“有电危险，请勿靠近”的语音报警信号，提醒人们注意

5、安全，防止意外触电。⑷手动功能供电主控制器下部有手动送电按钮，特殊条件下须长期送电时，按下手动按钮，按钮上指示灯亮，主控制器进入手动长期供电状态，此状态时送电、断电不再受车载发射机控制。（因为是由线圈通电吸合触点，不宜太长时间由此供电器送电，如果需要长期通电，最好由手动送电开关送电）存在的不足：因采用5s间隔触发，造成架线送电存有间隔，电机车停车时如不拉下弓子，送电接触器频繁运动。2、改造方案的图纸资料二、2011年9月山东恒睿智能科技有限公司安设情况安设位置分段数（段）每段距离（米）使用电缆（米）电缆花费

6、（元）总费用（元）控制箱（套）一中段3130*3150*41.56225659941二中段4130*4250*41.510375900672925平硐3135*3500*41.520750805191930平硐3130*3200*41.58300680692合计1319651000415003046496安设一中、二中、925、930平硐，6控制箱，电缆共计1000米，电缆投入41500，设备安装投入263149元，共计投入304649元。2、控制原理及功能简介该装置采用PLC可编程技术，利用安全电压有选择

7、的根据线路上的电机车运行的需要，实现了架空线分段的自动送电和停电，从而最大限度的减少了架空线带电的机率，大大提高了架空线运行的安全性。DJK型电机车架空线分段智能控制装置的电气原理图如下所示：控制装置由主回路和检测回路组成。主回路：由整流柜输出的B+线→分流器5→直流接触器6→架空线F→电机车A的受电弓10→主令控制器主触头9→直流电机8→启动调速电阻7→轨道G→整流柜输出的B-组成。架空线自动停电的信息是从串接在回路中的分流器5上取样获得的。当电机车A停止运行后、线路上的分流器从有电流变为无电流，该信息经

8、送入PLC分析、判断后，控制线路接触器6断开，将电源切断。检测回路：由直流电源+1→限流电阻2→分压电阻3→接触器闭锁触点6-1→嵌位二极管4→架空线F→电机车A的受电弓10→主令控制器主触头9→直流电机8→启动调速电阻7→轨道G→直流电源-1组成。电机车A启动的信息由检测回路的分压电阻3提供。当电机车司机板动主令控制器使其主触头9闭合，将该回路接通，由此在检测回路中产生的电流在分压电阻3上产生的压降，作为电机车