铁路立交桥施工组织设计方案

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1、第一章施工组织设计方案第一节编写依据本施工组织设计编写依据如下：(1)《东环路铁路立交桥引桥及附属工程施工招标文件》；(2)《东环路铁路立交桥引桥及附属工程施工图设计》；(3)《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91；(4)《市政道路工程质量检验评定标准》CJJl—90；(5)《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90；(6)《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268—97；(7)《给水排水构筑物施工及验收规范》GBJl41—90；(8)《混凝土质量控制标准》GB50164—92；(9)《公路工程沥青.及沥

2、青混合料试验规程》JTJ052—2000；(10)《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032；(11)《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036—98；(12)《公路沥青路面施工及验收规范》GB50062—96；(1)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001(14)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002第二节工程概况1.2.1工程概况55本工程位于永济市，东环路下穿铁路框构桥位于南同蒲线铁路平交道口桩号为K809+188.2，交角97°，沥青路面，为监护道口。新建框构桥公路里程为KO+150.

3、93。现有道路路面宽度14米，规划为城市主干道II级，路基全宽为14米。主桥框构涵现已建成，本工程主要负责完成立交桥引桥及附属工程。路基宽度：14m=3米(人行道及非机动车道)+0.25米(路缘带)+3.75米X2(机动车道)+0.25米(路缘带)+3米(人行道及非机动车道)。1.2.2地质概况：本工程位于地处中条山西南端，属于黄河Ⅱ级阶梯；场地内微地貌单元发育。从大地构造角度来看，永济市大地构造单元主要有中条山块隆，运城凹陷。土性特征自上向下分别为素填土、粉质粘土、粗砂、粉质粘土、粉土、粉质粘土。地下水：根据钻探揭露，场地地下水

4、类型为潜水，勘察期间静止水位埋深介于6.7～6.6m。1.2.3本标段工程内容：1土方工程，2、U型槽现浇钢筋砼工程，3、道路工程4、人行道铺装工程5、浆砌片石挡墙，6、防撞护栏及金属栏杆安装，557、沉井泵站工程及配套电气工程。第三节工程施工目标1.3.1质量目标：根据招标文件，本工程质量标准要求为合格；我公司施工质量目标为：确保工程质量达到优良等级，质量保修按国家有关政策和招标文件的要求保修一年。1.3.2进度目标：根据招标文件的工期要求，我公司计划施工工期120日历天，暂定开工日期为2011年9月1日，完工日期为2011年1

5、2月30日，共120日历天。确保工程圆满及时交给业主验收。1.3.3安全目标：实现施工全过程“六无”：即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故。1.3.4文明施工目标本工程文明施工目标为达到优良工地标准。1.3.5环境保护目标在施工过程中，加强现场施工管理，为保证周边道路正常运作以及施工现场的安全，采取合理的围蔽措施，尽量降低施工噪音和降低尘埃，及时清除和搬走在施工过程中产生的垃圾，减少对周围环境的影响，确保粉尘、噪音、废水、废气的排放达到国家规定的有关标准。55第四节工程特点、难点、重点及应对措施1.4.1工

6、程特点本工程有几个特点：1).地质条件复杂。大多自上而下为：填土、耕植土、淤泥质土、粉土、粉质粘土和砂砾土。这种地质地层在受到扰动的情况下，易导致地下水土流失，引起地面凹陷和埋设管道下沉。2).各施工工种较多。本工程含有井点降水施工、现浇U型槽、沥青砼路面施工、人行道侧平石及泵站附属工程施工等。3).工期较紧。4).各种材料需用量比较大。5).雨季施工，施工难度变大。6).施工范围内道路两侧建有各种工厂，施工过程中需考虑为工厂车辆提供进出临时道路。7)施工过程中需综合考虑配合各种地下管线、路灯、绿化施工以及旧房屋的拆迁工作。1.4

7、.2施工难点、重点及其对策从上述的工程特点，经过认真分析，得出了以下工程难点和重点，并提出了相应的技术措施。我公司对招标文件、施工图纸和和业主提供的其他相关文件进行了认真、细致的分析和研究，认为下列问题是本工程程施工的难点、重点，也是本工程成败的关键所在。1.4.2.1切实做好基坑开挖支护和基坑排水措施由于本工程地质条件和受施工外部环境的影响不利于连续大范围施工，因此在本工程实施时，我公司将严格按专项施工方案的审批制度执行施工，切实按施工方案要求作好深基坑开挖支护和基坑排水措施。551.4.2.2工程管材等主要材料集中供应本工程的

8、配套材料用量大，为防止因材料问题而影响施工，我公司对本次施工所用的材料采取集中供应的方法，具体如下：由我公司物资供应部负责所有工程用料的采购和供应以及各种施工用料和设备的筹集和供应。以我公司目前的实力，可确保本工程所需的各种大型设备和施工用料(周转