汽车车速表及汽车的环保检测

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1、汽车车速表及汽车的环保检测随着汽车工业的发展和汽车保有量的急剧增加,汽车排放对大气的污染和汽车噪声已经构成了公害。它恶化了人类的生存环境,影响了人们的身体健康,已发展成为严重的社会问题。因此,监督并检测汽车排放污染物和汽车噪声,已成为汽车检测项目中极为重要的部分。汽车的排气中包含许多成分,其中基本成分是二氧化碳、水蒸气、过剩的氧气及存留下的氦气。它们是燃料和空气完全燃烧后的产物,从毒物学的观点看排气中的这些成分是无害的。除上述成分外,汽车排气中还含有不完全燃烧的产物和燃烧反应的中间产物,包括一氧化碳()、碳氢化合物()、氮氧化物()、二氧化硫()、固体颗粒(铅及铅化物、炭烟)及醛类等。这些成分

2、的质量总和在汽车排气中所占的比例不大,例如汽油车中只占5%,柴油车中还不到1%,但它们中大部分是有害的,或有强烈刺激性的臭味,有的还有致癌作用,因此被列为有害排放物。在相同工况下,汽油车的、和排放量都比柴油车大,因此目前的排放法规对汽油车主要是限制、和的排放量。柴油车对大气的污染较汽油车轻很多。柴油机燃烧时混合气形成的时间短,在空气不足或混合气不均匀的情况下,主要是产生炭烟污染,因此排放法规主要是限制柴油车的炭烟排放。一、实验目的:.1.掌握汽车尾气分析仪的检测方法。2.掌握柴油车滤纸式烟度和不透光烟度的检测方法和有关标准;熟悉检测仪结构和测量原理;了解排气烟度控制方法。3.利用标准型车速表试

3、验台检测车速表误差4.掌握汽车车速表指示误差检测方法和检测标准;熟悉汽车车速表试验台结构和检测原理;了解车速表误差形成的原因。二、实验设备和仪器:实验仪器:1.不分光红外分析仪(NDIR);2.氢火焰离子分析仪(FIC);3.化学发光分析仪(CLD);4.抽气泵1台;(1)抽气泵抽气量为330士15毫升。(2)抽气泵的采样时间0.25~1秒。(3)抽气泵的气密性:在一分钟内外界空气的渗入量不超过15毫升。(4)采样滤纸:采用GB1915-80快速定性化学分析滤纸。(5)滤纸通过有效直径30毫米。5.指示器;(1)指示器表头选用数字面板。(2)指示表头按吸光率刻度,用0-10Rb波许烟度单位来表

4、示,“0”是白色滤纸烟度,"10”是全黑色滤纸烟度。(3)烟度的最小分辨率为0.1Rb。(4)光电元件采用光电二极管。(5)指示值调差不大于最大读数值的士2%。三、实验设备及原理简介:1、车速表试验台结构与检测原理利用标准型车速表试验台检测车速表误差(1)车速表试验台结构车速表试验台由速度测量装置、速度指示装置和速度报警装置等组成。1)速度测量装置速度测量装置主要由框架、滚筒、转速传感器和举升器等组成。滚筒一般为4个,安装在框架上。在前、后滚筒之间设有举升器,以便汽车进出试验台。转速传感器安装在滚筒的一端,将对应于滚筒转速发出的电信号送至速度指示装置。2)速度指示装置速度指示装置根据转速传感器

5、发出的信号,把以滚筒圆周长与滚筒转速算出的线速度,以km/h为单位在速度指示仪表上显示车速。3)速度报警装置速度报警装置是为在测量时,便于判明车速表误差是否合格而设置的。(2)检测原理车速表指示误差检测是以车速表试验台滚筒作为连续移动的路面,把被测车轮置于滚筒上旋转,模拟汽车在道路上行驶状态。测量时,车轮驱动滚筒旋转,滚筒端部装有转速传感器。滚筒的转速与车速成正比,转速传感器发出的电压随滚筒的转速而变化。因此,实际车速,可由车速表试验台测出。同时,汽车驾驶室内的车速表也将显示车速值,将两者相比较,即可得出车速表的指示误差。2、FD-2型柴油车烟度计的工作原理:FD-2型滤纸式烟度计结构和检测原

6、理(1)滤纸式烟度计结构滤纸式烟度计由取样装置、测量装置和控制装置等组成。1)取样装置该装置的作用是将柴油机排放的炭烟取出并吸附于滤纸上,然后送至测量装置。取样装置由取样探头、抽气泵、清洗机构和取样软管等组成。取样时,滤纸在泵筒内,取样探头在抽气泵的作用下抽取一定量的排气,抽气时炭烟留在滤纸上并将其染黑。取样完成后,滤纸夹持机构松开,染黑的滤纸由进给机构送至测量装置。2)测量装置该装置由环形硒光电池、光源和指示仪表构成。检测时,光源的光线通过有中心孔的环形光电池照射到滤纸上,一部分光线被滤纸上的炭烟所吸收,另一部分光线被反射到环形光电池上,使光电池产生光电流。光电流的大小反映了滤纸反射率的大小

7、,而滤纸反射率则取决于滤纸的染黑程度。滤纸染黑程度越高,则滤纸反射率越低,光电流就越小;滤纸染黑程度越小,则滤纸反射率越高,光电流就越大。指示仪表实际上是一块微安表,当由硒光电池输送来的电流强度不同时,指示仪表指针的位置也不同。仪表表盘以0~10均匀刻度,测量全白滤纸时指针位置为0,测量全黑滤纸时指针位置为10。3)控制装置控制装置包括用脚操纵的抽气泵电磁开关和滤纸进给装置等。(2)检测原理滤纸式

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