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1、麻阳拖冲至芷江张家界公路（改建）工程环境影响报告书（简本）麻阳拖冲至芷江张家界公路（改建）工程环境影响报告书（简本）委托单位：麻阳苗族自治县交通运输局编制单位：湖南省气象局环境影响评价室2013年2月22麻阳拖冲至芷江张家界公路（改建）工程环境影响报告书（简本）（一）建设项目概况1、建设项目的地点及相关背景拟建项目麻阳拖冲至芷江张家界公路(改建)工程位于湖南省怀化市麻阳苗族自治县拖冲乡境内。起于麻阳县拖冲乡S262（对应原X039K44+550）,路线先向南至现合村的枫木垄再折向东,基本利用老路布线,经拖冲、桥冲、大王、现合、大酉,止
2、于麻阳县与芷江县分界处的张家界（S262与S252交叉处,对应原X039K63+078）,路线长18.853km。随着麻阳县社会经济的高速发展,麻阳县内车辆保有量急剧增加;加上麻阳县交通的区位优势,这些因素致使麻阳县境内交通流量日益增大。而南北向进出麻阳县仅有G209这条主干道,远远超过了其通行能力,严重制约了麻阳县域经济的快速发展。为了改善区域交通网络结构,缓解交通压力,促进地方经济发展,急需修建这条公路。该项目属湖南省路网改造“十二五”规划建设项目（湘交办函[2012]726号，见附件2）。麻阳拖冲至芷江张家界公路（改建）工程的建
3、设，对提高区域路网技术等级,改善区域路网结构和交通条件,促进区域社会经济的发展具有十分重要的意义。2、主要建设内容拟建项目麻阳拖冲至芷江张家界公路(改建)工程位于湖南省怀化市麻阳苗族自治县拖冲乡境内。起于麻阳县拖冲乡S262（对应原X039K44+550）,止于麻阳县与芷江县分界处的张家界（S262与S252交叉处,对应原X039K63+078）,路线长18.853km。主要技术经济指标如表1所示。表1拟建项目主要技术经济指标表序号项目单位指标备注1路段里程km18.8532公路等级二级公路3设计速度km/h404路基宽度m8.55行
4、车道宽度m7.06停车视距m407平曲线一般最小半径m10022麻阳拖冲至芷江张家界公路（改建）工程环境影响报告书（简本）8不设超高最小平曲线半径m6009最大纵坡%710最小坡长m12011竖曲线一般最小半径凸型m700凹型m70012设计洪水频率路基1/50小桥及涵洞1/50大中桥1/10013车辆荷载等级桥涵、路基公路—Ⅱ级路面标准轴载100KN本项目采用二级公路标准建设，设计速度为40km/h，全线路基土石方量40.98万m3，拟设置取土场1处，弃渣场1处。共设中小桥7座，其中3座加固利用，4座拆除重建，桥长7～25m，水中均
5、不设桥墩，设涵洞89道，平面交叉11处，不设置收费站、服务区等设施。拆迁电力、电讯设施共112根，拆迁建筑物5160m2，工程搬迁约46户，无环保搬迁。拟改建公路总工期10个月，自2013年3月开工，2013年12月建成通车。拟建项目估算投资总额为总投资10257.37万元。本项目属于湖南省干线公路网规划的组成部分，已列入交通建设“十二五”规划，根据湖南省政府办公厅文件《关于转发省交通厅＜湖南省干线公路建设管理试行办法＞》，本项目建设资金来源为省定额投入和地方自筹两部分。经环评核算，本公路工程总投资10257.37万元,环保投资估算为
6、2214.54万元,占工程总投资的21.59%。扣除水土保持投资后，本工程环保投资估算为355.8万元，占工程总投资的3.47%。3、项目选址选线方案比选与规划的相符性根据本项目的工可报告，本项目属于老路改造，原有线形较好，设置3处线路走向的比选方案。根据比选分析，本环评结论与工可推荐方案一致。本项目建设属湖南省“十二五”国省干线公路建设项目、符合怀化市“十二五”交通发展规划,符合麻阳县当地土地利用规划。改建公路在各乡镇基本沿X039老路布线,沿路两侧路基略有拓宽,是原有公路的升级改造,因此本公路的改建不会影响各乡镇的规划。工程选线的
7、线位合理。22麻阳拖冲至芷江张家界公路（改建）工程环境影响报告书（简本）（二）建设项目周围环境现状1、建设项目所在地的环境现状1.1自然环境概况（1）地理位置麻阳县位于湖南省西部,雪峰山与武陵山脉之间,地处北纬27°32′02″～28°01′46″,东经109°24′43″～110º06′22″。东与辰溪县相连,南与怀化市鹤城区、芷江县毗邻,西与贵州省铜仁市交界,北与凤凰县、泸溪县接壤。麻阳县城距怀化市59公里,距大兴、芷江飞机场分别为130、110公里,距旅游热点城市凤凰34公里,处于怀化、铜仁、吉首三大地级城市的中心点上,是湖南通
8、往大西南的重要通道,素有“湘黔门户”之称,区位优势十分明显。本项目位于湖南省怀化市麻阳苗族自治县拖冲乡境内,是湖南省新增省道S262龙山茅坪至通道陇城（湘桂界）公路的其中一段。起于麻阳县拖冲乡S262（对应原X039K4
