泰州市2009年度企业技术难题需求汇总表

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1、泰州市2009年度企业技术难题需求汇总表序号项目名称单位名称项目简要说明及技术参数地区1.水胶体敷料的生产工艺优化泰州市三易医疗科技有限公司水胶体伤口敷料是采用水溶性与橡胶混合后制成的一种新型伤口敷料，防水透气，具有较好的吸水性、顺应性和粘贴性，能给创面长时间提供一个温暖湿润的愈合环境，可以减轻疼痛、促进肉芽生长、防止细菌感染，从而促进伤口愈合。市直2.呼吸机用高速涡轮泰州市锋陵智能电器有限公司　市直3.利用VHDL语言在数据输入输出与采集方面的应用泰州市汉唐自动化设备有限公司利用VHDL语言在数据输入输出与采集方面的应用市直4.溶剂处理泰州新永泰印花科技有限公司对生产过程中产生

2、的废水废液、废酸废碱等进行处理，达到清洁化生产的目的。市直5.多联式空调机中如何自动切断故障机系统管路江苏春兰冷冻设备有限公司数码并联多联机在制热运转时，若其中某一台机器发生故障停机，则影响到其它机器的运转，该机室外换热器就像一台巨大的室内机组，吸收了大量的机组热量及F22制冷剂，导致机组性能下降，甚至因缺氧导致压缩机排气过高从而导致系统瘫痪，怎样在不增加成本或少量增加成本的情况下，自动切断该故障机系统管路？（不要简单地用电磁阀关断）市直6.风管式空调机如何提高能效江苏春兰冷冻设备有限公司风管送风式空调机组（使用R410A制冷剂，高静压送风）在机组尺寸不过分增大的情卡ungxia

3、，如何提高能效比达一级能效标准（29w/w）市直1.薄壁不锈钢异形模具加热系统改进泰州劲松股份有限公司本项目属节能改造项目，要求选择高效节能、易控温的加热方式，设计可靠的加热控温系统对大型不锈钢异形模具进行加热。主要要求：1、单面无接触式加热（低-高温反复循环），背侧无接触式多点测温。测温与加热控制系统相联完成对模具温度的控制；2、分区加热和测控温；3、模具升温速率：常温300℃：≤4min;4、模具表面温度均匀性：280±10℃；5、适应不同形状的模具加热；6、加热系统及元件适应连续运行的可靠性要求。市直2.抗肿瘤脂质体的研制开发扬子江药业集团本项目为紫杉醇类抗肿瘤药物的脂质体

4、，为技术引进项目，现在中试转化方面存在一定的技术障碍，主要有以下几点：1、本项目制备方法为旋转蒸发法，需用到大量的有机溶剂；在大批量生产中可能会存在安全隐患；2、产品冻干时间过长（2~3天），不利于大生产流水线作业；3、中试冻干产品不合格率较高，有喷瓶和坍陷；4、本项目使用的是国产磷脂，与进口磷脂相比是否在质量上会存在一些问题（如批间差异太大等）。市直1.车用镍氢动力电源系统热量管理江苏春兰清洁能源研究院有限公司镍氢电池的最佳工作温度为20℃左右。而车用镍氢动力电源系统经常处在高倍率充放电条件下，在充放电过程中均会产生热量，并且整车设计时一般给电源系统的空间有限，导致使用过程中的

5、热量散发较慢，电池温度极易升高。为避免影响整车运行性能，多数厂家要求车用镍氢动力电源系统具有优异的高低温性能（55℃到-25℃都能正常工作），尤其是在高温环境下的工作能力。因此必须对车用镍氢动力电源系统进行热管理。为了优化电源系统的性能，热管理系统必须具有如下功能：（1）使电源系统内所有电池都在最合适的温度范围内工作；（2）尽量减小电池模块内不同电池的温度差；（3）尽量减小不同电池模块之间的温度差。同时，热管理系统还应当紧凑、轻便，便于在整车上安装，可靠，低成本，并保证维护方便，尽可能降低热管理系统自身能耗。在整车使用工况下，要求车用镍氢动力电源系统温度：均匀性：差异≤5℃；最高

6、温升：≤20℃；平均温升：≤15℃。如何通过对电池产热特性研究、电池及电池组散热特性研究、电池散热介质优选、电池散热方式研究，采用简洁、高效、实用的热管理方法，保证车用镍氢动力电源系统安全可靠运行是需要研究的技术难题。市直1.车用镍氢动力电源系统专用高压连接件研制江苏春兰清洁能源研究院有限公司为推动节能与新能源汽车产业化，财政部、科技部决定在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，作为新能源汽车关键零部件的车用镍氢动力电源系统，市场需求量越来越大。为保证车用镍氢动力电源系统安全可靠的高压连接，对

7、其使用的高压连接件要求较高。目前车用镍氢动力电源系统使用的高压连接件多为航空、航天、兵器等领域使用的电连接器。虽然性能满足要求，具有快速连接分离的优点，但在体积和价格方面也存在一定的不适应性。由于价格相对昂贵，限制了其使用范围和使用量。也有部分电源系统使用铜接线端子或其它接线柱形式，存在制作简单、某些方面不符合国家相关标准要求、拆卸烦琐等缺陷。因此，需要研制车用镍氢动力电源系统专用高压连接件，以适应市场需求。高压连接件与电缆之间采用压接方式为宜，也可以一端采用螺纹连接，应耐汽车运