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时间:2018-07-29
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1、世界军事气垫船发展对比中国气垫船简史组图欧洲野牛气垫船气垫船的基本原理及应用背景?气垫船的基本原理近年来,两栖登陆作战日益受到各国重视,作为一种优秀的登陆平台,气垫船也因此得到了长足发展。气垫船是一种可在水面腾空航行的新型舰船,又叫“腾空船”,是一种以空气在船只底部衬垫承托的交通工具。气垫通常是由持续不断供应的高压气体形成。气垫船除了在水上行走外,还可以在某些比较平滑的陆上地形行驶。气垫船是高速行驶船只的一种,行走时因为船身升离水面,船体水阻得到减少,以致行驶速度比用同样功率的船只快。很多气垫船的速度都可以超过五十节。气垫船亦可用非常缓慢速度行驶。它的基本原理是利用船上
2、的大功率鼓风机,将压缩空气压入船底,在船底与水面间形成一定厚度的气垫,使船能够脱离水面高速航行。气垫船的诞生和应用,与常规舰船受排水船型限制以及性能难于提高有关。比如,常规舰船达到一定航速后,兴波阻力与航速成三次方以上的比例,往往会使主机功率达到无法接受的程度;尽管常规舰船上采用了各种减摇装置,但仍然无法适应一些海上平稳作业的特殊需要。因此,在人们的不断探索下,气垫船应运而生。气垫船是一种新兴舰船吗?其实,早在200多年前,就有人提出了气垫船的设想,但由于没有完善的气垫理论和先进的工业水平,长期以来只是一种梦想。上世纪50年代,英国人创立了较为完整的气垫理论后,设计建造
3、了世界上第一艘气垫船。该船历时两小时零五分便成功横渡英吉利海峡,揭开了气垫船发展的序幕。60年代初,英国进一步完善气垫船结构,提高气垫船的抗风浪能力,使得气垫船发展加速。而后,气垫船引起了世界各国重视,随着现代工业技术的迅速发展,一批批气垫船被研制应用。气垫船性能优异应用广与其他排水量小、速度高且具有良好操纵性、稳性和耐波性的高性能船舶相比,气垫船有何优势?与包括传统船型在内的其他船型相比,气垫船主要有三方面得天独厚的优势。速度快。水的密度是空气的800倍,同样航速情况下水的阻力也是空气阻力的800倍。气垫船由于脱离水面腾空航行,不受水的阻力,因此可以获得比普通排水型船
4、舶高得多的速度,气垫船的航速一般可以达到60至80节,有的甚至能达到100节。稳性好。由于气垫的存在,气垫船能吸收波浪中的部分能量,使船体承受的冲击力减小,从而具有良好的稳性和耐波性,可以较好地保证船体安全和机器设备正常运转。适应性强。气垫船不仅可以在海上、江河上航行,也可在浅水、急流中飞驰,有的还可以在浅滩、草原、沙漠、冰雪等多种复杂环境下行驶。此外,气垫船不需要特殊的码头设备,停靠、启动等都非常方便,这也是其他船型所不及的。目前,气垫船的军事应用主要有哪些方面?在军事上,气垫船可被广泛用作各种军用舰船。例如,在气垫船上安装反舰导弹,可以使其成为高速灵活、通过性好的气
5、垫导弹艇,在近海水域向敌舰艇发动突然攻击。气垫船也可用作登陆艇,利用其速度快和两栖性能好的特点,避开敌方重点设防的地域,出其不意地在一般舰船不能航行的海域出现,将兵员和物资从海上或岸上直接运送到敌方陆地登陆。此外,由于气垫船对水下噪音场和液压场的影响很小,可用于扫雷,由于它在水面以上航行,可以基本不受水雷破坏的威胁。气垫船是否也存在一些弱点和不足呢?任何一种船型都不是万能的,气垫船的弱点是在相同的载重量和艇重的条件下,其体积较大,对重量变动敏感,操纵起来也较为复杂。蓬勃发展受青睐国际上气垫船行业的发展态势如何?目前,世界上约有20多个国家在研制开发气垫船,但各国发展气垫
6、船的速度和水平并不平衡。英国是最早研制气垫船的国家。19世纪初,已有人认识到把压缩空气打入船底下可以减少航行阻力,提高航速。1953年,英国人科克雷尔创立气垫理论,经过大量试验后,于1959年建成世界上第一艘气垫船,横渡英吉利海峡取得成功。英国作为世界上研制气垫船最早的国家,至今已拥有一支较强的气垫船设计、制造力量,其气垫技术在世界上也处于领先地位,气垫船销售量世界第一。1964年以后,气垫船类型增多,应用日益广泛。目前多用作高速短途客运、休闲旅游、执勤巡逻、救援抢险、商业、勘察测量、军事等方面,航速可达60~80海里/小时。气垫船的缺点是耐波性较差,在风浪中航行失速较
7、大。气垫船船身一般用铝合金、高强度钢或玻璃钢复合材料制造;动力装置用航空发动机、高速柴油机或燃气轮机;船底围裙用高强度尼龙橡胶布制成,磨损后可以更换。60年代初,英国海军就组建了气垫船试验分队,对不同类型的气垫船进行一系列的作战环境试验,如用于猎扫雷、两栖登陆、发射导弹、反潜等,并从中选出合适的艇型。已装备海军部队的有50吨级BH7型多用途气垫艇。其中:BH7-Ⅴ+型猎雷气垫艇携带猎雷设备时,能在波高3米海况下,以10节航速进行猎雷作业。上图是英国气垫平台公司制造的HTS1200型重吊气垫船,载重量1200吨BH7-Ⅴ型战斗气垫艇是快速导
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