南京江宁制梁场施组2008-9

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1、中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段汤山制梁场施工组织设计施工组织设计中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段汤山制梁场-125-中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段汤山制梁场施工组织设计施工组织设计中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段汤山制梁场-125-中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段汤山制梁场施工组织设计2008年9月1．编制依据1）京沪高速铁路土建工程总价承包施工合同（ＪＨＴＪ－５）；2）新建京沪高速铁路土建工程JHTJ-5标段施工总价承包招标投标文件技术分册；3）通桥（2008）2322A-Ⅱ、通桥（2008

2、）2322A-Ⅴ、4）现场施工调查资料；5）《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2007]47号）；6)《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）；7)《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号文）；8)《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号）；9)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）（经规标准[2005]110号）；10)《客运专线无碴轨道铁路设计指南》（铁建设涵[2005]7

3、54号）；11)《客运专线无碴轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2007]85号；12)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；13)《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）（经规标准-125-中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段汤山制梁场施工组织设计[2005]110号）；14)《铁路工程施工安全技术规程》（上）（TB10401.1-2003）；15)《铁路工程施工安全技术规程》（下）（TB10401.2-2003）；16)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验

4、收标准》（TB10424-2003）；17)《施工现场临时用电安全技术规程》（JCJ46-2005）（建设部05年322号文）；18)铁路工程施工质量验收标准局部修订条文（铁建设[2007]159号文）；19）《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》（全许办[2006]31号文）。2．编制范围、工程概述及主要工程数量2.1编制范围适用于汤山制梁场箱梁预制施工，即时速350公里的铁路无碴轨道后张法预应力32m和24m混凝土双线简支箱梁预制。2.2工程概述及主要工程数量中铁三局京沪高速铁路土建工程五标

5、段汤山制梁场位于江苏省南京市江宁区汤山镇孟塘村，梁场起点里程为DK1045+500，终点里程DK1045+960，位于正线左侧处，占地面积166亩。供梁范围DK1037+553.96～DK1062+952.13段桥梁20座，分别为（从小里程到大里程排序）：跨沪宁特大桥、大湖山特大桥、汤山大桥、汤山1号中桥、汤山2号中桥、柏家庄大桥、螺丝冲1号大桥、螺丝冲2号大桥、安基山特大桥、东葛盖1号大桥、东葛盖2号大桥、潘家大桥、柏乡1号大桥、柏乡2号大桥、亭子中桥、跨句蜀路特大桥、磁山头中桥、浮桥大桥、浮桥中桥、谢边

6、特大桥。梁场共预制箱梁357-125-中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段汤山制梁场施工组织设计孔，其中32米箱梁346孔、24米箱梁11孔。梁场范围内原地貌主要以林地为主，梁场设计高程51.2米,土方开挖16.8万立方米,石方爆破5.8万立方米。桩基处理658根。梁场设置制梁台位9座(32米和24米共用台位1座)，32米模型5套，最大生产能力为45孔/月，每个制梁台位对应6个存梁台座，最大存梁能力达63孔（含制梁台座）。见平面布置图箱梁预制的主要技术标准：1）正常使用条件下，梁体结构设计使用寿命为100年；

7、2）设计速度：设计最高运行速度为350km/h；3）线路情况：双线，直、曲线；箱梁预制工期为11个月，计划于2008年10月20日开始制梁，至2009年9月20日结束。箱梁架设总工期12个月，计划2009年2月15日开始，2010年2月19日架梁结束。表2-1预制桥梁孔跨统计表序号桥名中心里程孔数1跨沪宁特大桥DK1037+949.75024m：1孔，32m：40孔2大湖山特大桥DK1042+860.61524m：8孔，32m：134孔3汤山大桥DK1045+355.30032m：11孔4汤山1号中桥DK1

8、046+411.10032m：3孔5汤山2号中桥DK1046+678.00032m：3孔6柏家庄大桥DK1047+295.45032m：9孔7螺丝冲1号大桥DK1048+106.58032m：14孔8螺丝冲2号大桥DK1049+058.23032m：4孔9安基山特大桥DK1049+759.30032m：26孔10东葛盖1号大桥DK1050+726.47032m：13孔-125-中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段汤