现浇连续箱梁桥施工方案

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1、广南高速公路GN16合同段新212国道跨线桥现浇箱梁施工专项方案广南高速公路GN16合同段新212国道跨线桥现浇箱梁施工专项方案一、工程概况本桥位于定水镇广南高速公路新212国道跨线桥（K142+011.75）横跨新212国道线，斜交55.236°，平面位置处于直线上，部分位于定水互通B匝道加减速车道内。上部采用20+32+20m三孔一联预应力现浇连续箱梁；下部采用桩柱式墩、重力式U型桥台、桩基础。梁体高1.8米，腹板厚采用0.4m，顶、底板厚分别采用0.25m、0.22m，各箱室腹板与顶、底板设0.6×0.25的倒角，顶、底板在距墩中心及端部1.217m

2、范围内均设0.75×0.2的倒角；箱梁悬臂长在靠近匝道设计中心线侧为2.00m，在另一侧为2.00m，根部尺寸均为0.45m；箱梁悬臂左半幅宽17.35-20.938m、三室，右半幅宽20.09-24.43m，四室，变截面采用增减箱室空腔尺寸来调整箱梁宽度。二、施工平面布置（见附图1）三、施工测量采用全站仪，根据经校核的测量控制网点放出本现浇箱梁桥的桥梁中轴线，再对各个桥台的轮廓控制点进行测量定位。采用水准仪进行高程控制。在施工测量之前，应对全桥测量座标进行复核，对全桥各个细部平面位置及高程进行列表计算，经复核无误后再现场放样。中交第四公路工程局有限公司3

3、0/30广南高速公路GN16合同段新212国道跨线桥现浇箱梁施工专项方案四、施工方法1施工工艺流程图支架预压钢筋进场报验模板制作、预拼装拆除预压重物钢筋加工安装底模和侧模底板、腹板钢筋绑扎，安装波纹管波纹管加工、制作立内模顶板钢筋绑扎、安装波纹管浇筑混凝土混凝土养护预应力施工拆除支撑、模板质量验评预应力锚具、千斤顶标定现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图支架架设施工准备测量沉降量拆内模、侧模见图现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图中交第四公路工程局有限公司30/30广南高速公路GN16合同段新212国道跨线桥现浇箱梁施工专项方案2主要施工方法与施工措施2.1支

4、架基础处理施工前先对梁底地基进行处理：承台基坑分层回填夯实，同时进行地面平整碾压，在支架工程范围内浇注10㎝厚素砼垫层，确保连续箱梁浇注砼时，满足上部立杆对地基承载力的要求；已满足上部立杆对地基承载力要求的地段不作处理。2.1.2支架工程2.1.2.1支架设计计划采用碗扣式脚手支架，采用90cm×60cm间距布设支架，碗扣脚手架立杆上下设可调顶托和可调底托。水平联结杆上下间距120cm，最下方一层距地面和最上方一层距顶托顶均不大于40cm。上部用立杆可调顶托,采用12cm×12cm木方做横梁,5cm×10cm方木和外径48mm，壁厚3.5mm的钢管做纵梁，

5、间距为15cm。在212国道双向分别设置5m×4.8m机动车行驶通道和0.9m×2.4m人行通道，其门架处采用碗扣支架支撑，顶托上靠近门洞边缘采用三道b12轨道钢做横梁，其上架设2【32槽钢做纵梁，纵梁间距0.9m，在其上方再铺设12cm×12cm方木,间距为50cm作为横梁。行车道两侧立柱支架加密间距为0.3m,最后铺设12mm桥工板。侧模支架上下步距80cm，梁翼板采用竹胶板结合木支架搭设。剪刀撑沿桥梁纵向、横向每隔4.5米布置一道。支架设计见支架布置示意图。2.1.2.2支架施工要求a、支架施工时，工人必须带安全带和安全帽，扣件和支撑头不得乱抛；b、

6、支架旁必须设人行步梯，步梯上要有扶手和防滑装备；中交第四公路工程局有限公司30/30广南高速公路GN16合同段新212国道跨线桥现浇箱梁施工专项方案c、支架两侧设0.9m宽人行道，通道外设安全防护措施；d、所有扣件必须按规范要求上紧；e、支架拆除顺序：每跨从跨中向两边拆除；f、模板支架预压支撑体系搭设结束以后，进行支架预压，支撑体系预压采用在支撑顶面堆码编织袋装砂的方式，砂袋的重量为箱梁自重和模板重量的1.2倍，用吊车吊装、人工堆码。待支撑体系沉降稳定以后，测出支架及地基变形量参数。满载后若连续48小时测量未见明显沉降，则可视为地基处理能满足要求；卸载后要

7、求支架反弹在1cm以内，否则支架的竖向刚度需要加强。2.1.2.3荷载计算1、单根立柱荷载:新212国道跨线桥属变截面现浇箱梁桥，梁底宽度取平均宽度。分左右幅计算。左幅梁底宽取11.5m，长72m，箱梁底总面积为828m2，箱梁砼方量805.8m3，则每平方米的重量为805.8×26÷828=25.30KN。右幅梁底宽取14m，长72m，箱梁底总面积为1008m2，箱梁砼方量943.78m3，则每平方米的重量为943.78×26÷1008=24.34KN。1)承载力计算：左幅：支架采用多功能碗扣式支架，沿桥纵向步距90cm，横向步距60cm，每根立杆受正向

8、压力为：25.30×0.9×0.6=13.66KN，安全系数按1.