土木_结构混凝土设计原理_

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1、1）。第三章习题一、填空题。第五章习题简答题1、钢筋混凝土受弯构件在施工阶段的应力计算中为什么要引用换算截面的几何特性？2、什么是换算截面？在进行截面换算时有哪些基本假定？第五章习题答案简答题1、钢筋混凝土是由两种材料力学性能不同的组成的。与材料力学中匀质截面不同，需将两种材料组成的截面换算成一种拉压性能相同的假想材料组成的匀质截面（换算截面），从而能采用力学公式进行截面计算。2、两种材料组合的组合截面就变成单一材料（混凝土）的截面，称之为换算截面。(1).平截面假定。即梁在弯曲变形时，各横截面仍保持平面。(2).弹性体假定。钢筋混凝土受弯构件在第Ⅱ工作阶段时，混凝土受压区的应力图形是曲线，

2、但此时曲线并不丰满，与直线形相差不大，可以近似地看作为直线分布，即受压区的应力与平均应变成正比。(3).受拉区出现裂缝后，受拉区的混凝土不参加工作，拉应力全部由钢筋承担。(4).同一强度等级的混凝土，其拉、压弹性模量视为同一常值，第六章习题一、填空题1、钢筋混凝土构件计算的特征裂缝宽度的限值：Ⅰ类和Ⅱ类环境（），Ⅲ类和Ⅳ类环境（）。2、《桥规JTGD62》规定，钢筋混凝土受弯构件在使用荷载作用下的长期挠度值（按短期荷载效应组合计算，乘以挠度长期增长系数），在消除结构自重产生的长期挠度后不应超过以下规定的限值：梁式桥主梁的最大挠度处：（）；梁式桥主梁的悬臂端：（）此处，L为（），L1为（）。二

3、、选择题1、钢筋混凝土受弯构件，《公桥规》规定必须进行使用阶段的（）。A、变形和弯曲裂缝最大裂缝宽度验算；B、变形验算；C、弯曲裂缝最大裂缝宽度验算2、钢筋混凝土受弯构件的承载力计算必须满足：（）A、作用效应截面承载能力；B、作用效应截面承载能力3、使用阶段计算中涉及到的内力()A、荷载组合原则简单叠加，不带任何荷载系数；B、荷载组合原则简单叠加，乘以相应荷载系数；4、是由于荷载（如恒载、活载等）所引起的裂缝,称为（）A、正常裂缝；B、非正常裂缝三、简答题1、裂缝的分类，影响裂缝宽度的因素。2、在钢筋混凝土构件中的裂缝对结构有哪些不利的影响？3、钢筋混凝土结构裂缝特性、裂缝间距和宽度具有哪些

4、特点？4、结构的变形验算的目的是什么？钢筋混凝土桥梁在进行变形验算时有哪些要求？5、对钢筋混凝土受弯构件预拱度的设置有哪些要求和规定？第六章习题答案一、填空题1、0.20mm；0.15mm。2、L/600；L1/300；受弯构件的计算跨径；悬臂长度。二、选择题1、A；2、A；3、A；4、A三、简答题1、裂缝的分类：（1）、由荷载效应引起的裂缝，正常裂缝；　（2）、外加变形或约束变形引起的裂缝；如沉降、混凝土的收缩及温差等；（3）、钢筋锈蚀引起的裂缝。影响裂缝宽度的因素：（1）、钢筋表面形状的影响（2）、荷载作用性质的影响（3）、构件形式的影响（4）、纵向受拉钢筋直径的影响（5）、纵向受拉钢筋

5、含筋率的影响（6）、受拉钢筋在使用荷载作用下的应力的影响2、当裂缝宽度不大时，并不影响结构的正常使用。但当裂缝宽度较大时，一则混凝土中的钢筋会从裂缝处开始锈蚀，二则结构刚度减小、变形增加，这样结构的耐久性和正常使用就受到影响，同时给人们带来不安全感。因此，对钢筋混凝土构件的裂缝宽度必须要加以限制。3、（1）当拉应力达到混凝土抗拉强度，一般出现裂缝。因此，构件第一条裂缝一般出现在内力最大（或主拉应力最大）的截面或构件最薄弱的截面。最大裂缝宽度一般亦在该截面。(2)裂缝宽度与裂缝间距密切相关。裂缝间距大，裂缝宽度亦大；裂缝间距小，裂缝宽度亦小。而裂缝间距与钢筋表面特征有关，采用螺纹钢筋，裂缝密而

6、窄；采用光面钢筋，裂缝疏而宽。在钢筋面积相同的情况下，钢筋直径细、根数多，则裂缝密而窄，反之裂缝疏而宽。这是因为采用螺纹钢筋和细直径钢筋可以增加握裹力。（3）裂缝间距和宽度随受拉区混凝土有效面积增大而增大，随混凝土保护层厚度增大而增大。《公桥规》中规定，在构造上要求保护层厚度不小于30mm，亦不大于50mm。（4）裂缝宽度随受拉钢筋用量增大而减小。这是因为内力一定时，钢筋用量大，钢筋应力则小，因此裂缝宽度随之减小。（5）裂缝宽度与荷载作用时间长短有关。在荷载长期作用下，由于受压区混凝土的徐变和受拉区裂缝间混凝土逐步退出工作，因此裂缝宽度随时间的延长而扩大。由上可知，裂缝宽度只能在实验基础上，

7、采用近似计算方法进行验算。4、桥梁上部结构在荷载作用下将产生挠曲变形，使桥面成凹形或凸形，多孔桥梁甚至呈波浪形。因此设计钢筋混凝土受弯构件时，应使其具有足够的刚度，以避免产生过大的变形而影响结构的正常使用。5、钢筋混凝土受弯构件预拱度可按下列规定设置：（1）荷载短期效应组合并考虑荷载长期效应影响产生的长期挠度不超过（为计算跨径）时，可不设预拱度；（2）符合上述规定则应设预拱度，预拱度值按结构自重和可变荷载频遇