津汕17标施工组织设计(正式版

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1、津汕高速津汕高速公路天津段工程第一章、综合说明第一节、编制依据及编制原则一、编制依据1.本合同工程招标文件、合同文件及补充说明、设计图纸及技术规范的相关要求。2.现行公路桥涵设计规范、施工技术规范及规程、公路工程质量检验评定标准。3.现场踏勘资料。二、编制原则1.根据工程实际情况，围绕控制工程项目，合理安排施工顺序。采用均衡流水施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，制定最合理的施工组织设计及方案，保证施工工期。2.制定切实可行的施工方案和创优质规划与质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保工程质量。3.合理配置生产要素，布置施工平面，尽量减少工程消耗，

2、降低生产成本。选派具有丰富施工经验人员组成坚强有力的管理机构，安排有同类工程施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。4.安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全。5.做到保护环境、文明施工，并达到文明施工工地标准。第二节、工程概况一、工程概况1.工程名称：津汕高速公路天津段工程第17合同段2.建设单位：天津浩天津汕高速公路有限公司3.设计单位：天津市市政工程设计研究院4.监理单位：天津市国腾公路咨询监理有限公司5.施工单位：北京鑫旺路桥建设有限公司88津汕高速津汕高速公路天津段工程6.工程简介：本工程是交通部规划的国家重点公路建设规划中纵向主干线之

3、一——津汕高速公路（天津—汕尾）的一部分，是调整后的天津市公路发展规划的“九条中心城市放射线”之一。本合同段起止范围为K45+530～K50+940.908，工程总造价为19399万元，计划开工日期为2006年8月1日，计划竣工日期为2008年3月31日。本合同工程路段路基宽度全线均为34.50m，具体断面划分为：中间带4.50m（含左侧路缘带2×0.75m），行车道6×3.75m，硬路肩2×3.00m（含右侧路缘带2×0.50m），土路肩2×0.75m。填方路段的边坡坡率采用1：1.5；为防止桥头边坡冲刷，桥头8米路段边坡采用M7.5浆砌片石满铺防护；路基边坡均采用

4、地被植物绿化，路线经大面积池塘段，在排水沟外侧坡面采用M7.5浆砌片石防护。路面水通过急流槽排入边沟。本标段有互通式立交桥1座，中桥8座；桥梁采用上、下行两幅桥，桥宽为2×16.50m（含护栏），中间留2×0.50m空隙。郭庄子互通式立交位于大港区太平镇与黄骅齐家务乡的插花地间，被交叉道路为港中公路，现况为二级公路，远期规划为双向四车道的一级公路，为双喇叭方案，交叉形式为港中公路跨越津汕主线与C匝道，C匝道跨越津汕主线。匝道设计行车速度为35km/h。互通设计起点桩号为K46+215，终点桩号为K47+700，互通范围内主线全长1485.00m。第三节、主要工程量一、

5、道路工程主要工程量一览表表1.3.1主要工程量一览表序号分项（分部）工程名称工程量施工工期（天）（天）1清理现场268105.00m2412借土填方1046009.00m323888津汕高速津汕高速公路天津段工程续表3土工格栅69818.00m2504水泥搅拌桩181416.00m825高压旋喷桩97133.00m636现浇砼薄壁管桩6600.00m427回填10％灰土123781.00m32398回填14％灰土20262.00m22239石灰粉煤灰土257935.00m29210水泥稳定碎石（5％）244164.00m210711水泥稳定碎石（4％）251204.0

6、0m212312片石护坡3046.1m39513管涵14座6114箱涵2座8315通道4座83二、桥梁工程主要工程量表1.3.2郭庄子互通立交主要工程量一览表序号分项（分部）工程名称工程量施工工期（天）1灌注桩28632m1222承台58个1383系梁43个1384墩柱352根1825桥台116个182续表88津汕高速津汕高速公路天津段工程6肋板22个1797盖梁87个1628现浇箱梁30联2549先张预应力空心板梁90片17910现浇连续梁2492.4m12511搭板16块4612伸缩缝1029.9m4613C40防水砼桥面铺装2258m315814防撞护栏1556

7、m7815波形护栏79.32m7388津汕高速津汕高速公路天津段工程第二章、施工组织及施工准备第一节、项目经理部主要管理成员组成结构一、项目经理部机构及人员设置项目部下设7个职能部室，项目部下设三个分部，一分部为道路分部，负责软基处理、路基土方、路面结构及相关附属工程施工，二分部为桥涵分部，负责8座中桥及2座箱涵4座通道及14座管涵的施工，三分部为郭庄子互通立交分部，负责立交单位工程内的全部桥梁施工。项目经理部主要管理成员组成机构图（详见附图一）第二节、项目经理部平面布置图具体布置详见附图二：《项目经理部平面布置图》。第三节、施工现场平面布置一、施工