泡沫混凝土拓宽专项施工组织设计

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1、钱江通道及接线工程南接线段NJXD第10合同段实施性施工组织设计泡沫混凝土专项施工组织设计浙江省交通工程建设集团有限公司钱江通道及接线工程南接线段NJXD第10合同段项目部2016年5月1日-浙江省交通工程建设集团有限公司钱江通道及接线工程南接线段NJXD第10合同段实施性施工组织设计目录一、编制依据及原则二、工程特点及概况三、拓宽施工总体部署四、全场临时工程建设五、施工总目标六、工程项目的施工方案、施工方法七、施工总体进度计划八、工程质量保证措施九、安全管理方案十、环境保护和文明施工十一、冬季、雨季及台风期的施工保证措施十二、相关说明事项-浙江省交通工程建设集团有限公司钱江通道及

2、接线工程南接线段NJXD第10合同段实施性施工组织设计第一章编制依据及原则§1-1编制依据1、国家行业现行公路工程技术规范、试验规程、工程质量评定标准以及本项目设计技术标准要求；2、对本项目现场和周围环境调查掌握的有关资料，包括自然资源、交通环境、人文地理等以及施工队伍的施工能力、多年的拓宽公路施工经验和拟投入本项目的生产资源、人力资源；3、根据公司ISO9001：2000《质量管理体系—要求》标准编写的《质量手册》、《程序文件》与有关作业指导书及其相关文件要求，确定的创优规划编制本合同时实行施工组织方案。§1-2编制原则1、遵守国家、行业相关规范、规程和业主招标文件要求，做到科学

3、组织，合理安排，均衡生产；2、施工方案、施工工艺必须满足工程质量、施工安全、工程进度要求；优化配置生产资源，采用新技术、新材料、新工艺，工程质量一次成优，开工必优；3、根据工期安排，合理配制所需设备、人员，确保人员设备满足施工生产的需要，并根据各分项工程之间的相互关系，认真研究、统筹安排好结构物和泡沫混凝土施工，消除控制与被控制因素，确保工程按期完成；4、合理安排现场设施，少占耕地，做好环境保护，文明施工，创建文明标化工地。第二章工程特点及概况§2-1工程性质-浙江省交通工程建设集团有限公司钱江通道及接线工程南接线段NJXD第10合同段实施性施工组织设计本泡沫混凝土工程位于杭甬高速

4、公路两侧拓宽及新建工程钱江通道齐贤枢纽互通，即含A匝道，B匝道，C匝道，D匝道桥涵处理。杭甬高速两侧拓宽为一般路基处理及桥涵处理方式，左线桩号为HYZK35+975-HYZK39+345，右线桩号为HYYK36+450-HYYK39+450。杭甬高速公里各两侧拓宽设计方量97621M3，其中互通区匝道设计方量16972M3，合计泡沫混凝土设计方量114593M3。§2-2主要技术标准项目按《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）及《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）规定的设计速度为100km/h的高速公路标准设计，双向六车道，桥涵设计洪水频率特大桥1/300，大、中

5、、小桥及涵洞为1/100；路面设计标准轴载为100KN，汽车荷载等级为公路—Ⅰ级。§2-3工程数量钱江通道南接线工程拓宽段泡沫混凝土工程量汇总表桩号或段落设计图纸砼方量(m3)备注HYyk36+450-HYyk39+450右侧45737杭甬拓宽　HYzk35+975-HYzk39+345左侧51884杭甬拓宽A匝道16171桥台处理　B匝道12739桥台处理C匝道15031桥台处理　D匝道13031桥台处理　合计154593　设计图纸泡沫混凝土的计算数量是根据路基的高度计算，在施工时必须严格按照设计高度进行泡沫混凝土的施工，防止泡沫混凝土施工数量大于设计数量。在横断面复测与沿线的调

6、查有部分路基边为水塘，部分高程与设计有较大出入，如何处理在实施过程中需要业主、设计、监理的现场明确要求，再行施工。§2-4地形、地貌与地质条件杭甬高速公路拓宽路段所经之处各类地貌形态发育，主要有湖海积平原、河谷冲击平原、沟谷及山前平原、侵蚀剥蚀低山丘陵等。杭甬高速两侧均为平坦路段，沿线结构物通道6座，圆管涵5座，桥梁6座。§2-5气象、水文条件项目区域属浙江省中北部，属典型的亚热带季风气候，四季分明，温暖湿润，光照充足，雨量充沛。年平均气温在16.5℃左右，1月最低，平均4℃左右，7-8月最高，平均29℃左右。一般有两次雨季过程，3-6月份为春雨和梅雨期，7-10月份为台风雨期。§

7、2-6现有交通、水、电、通信、施工场地条件和筑路材料-浙江省交通工程建设集团有限公司钱江通道及接线工程南接线段NJXD第10合同段实施性施工组织设计1、交通条件区域内交通主要依靠公路，有杭甬高速、104国道、柯海公路，公路网基本形成。铁路有浙赣、萧甬两条，水路运输有杭甬运河等。工程所需材料可通过公路、铁路、水路运至区内，直接通往杭甬高速拓宽地段的道路无，需要沿线修建施工便道。2、水、电供、通讯情况根据本合同段现场实际情况，沿线河流水质较好，工程所需用水从河流中抽取，生