变速箱体加工工艺说明书

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1、湖北工程学院学生生产实习报告实习类别生产实习实习地址十堰东风汽车有限公司教学院计算机与信息科学学院专业机械设计制造及其自动化班级111744109姓名邓霞指导老师吴昊、徐刚2013年6月5日在春光明媚的四月，通过学校的动员大会之后，四月十九日晚上，我们终于踏上了去十堰的火车，准备在十堰东风汽车有限公司开始我们为期十天的生产实习。作为一名机械设计制造及其自动化专业的大三学生，虽然经历了一定时间的专业课的学习，但是这些知识都是从书本上学来的，都是一些理论知识。很多关于机械制造方面的知识还不是很清楚。虽然在学校的机械实验室里面，动手拆装过一些减速箱等，但实验室里的设备都是教学用具，设备有限，

2、通过简单的拆装很难明白一些零部件的生产加工工艺流程。所以说，这一次在十堰的生产实习试一次难得的好机会，通过这次实习，可以填补我们在机器零部件的组装、加工的工艺和工序方面知识的空白。东风汽车公司的前身是1969年建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，还在上海等地设有分支企业，业务范围涵盖全系列商用车、汽车零部件和汽车装配，是中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。东风汽车公司近十年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩大

3、和提升与法国标致雪铁龙集团的合作；与日本进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。全面合资重组以后，东风的体制和机制在此发生了深刻的变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为了投资与经营管控型的国际化汽车集团。从建厂到现在，东风经历了四十年的改革，三十年锐意进取。沐浴着新世纪的春风，一个崭新的东风正在向全中国，努力打造中国品牌，走向世界，再融入国际中发展壮大。我们这次实习主要是到变速箱厂生产实习，其时间内容安排表如下：实习日期实习时间实习作业部实习工段2014.4.2014:00入场安全教育及变速箱的加工流程2014.4.2113

4、:40盘齿轴齿车间齿类粗加工、轴类粗加工2014.4.228:20箱体、同步器同步器加工14:00热处理车间热处理2014.4.238:30装配车间变速箱总成装配14:00神宇集团参观2014.4.249:00车身厂参观14:00弹簧板厂参观2014.4.258:30制动系统参观14：00铜带有限公司加工铜带成品2014.4.288:30大洋轮毂有限公司汽车轮毂14:00东风林泓零部件有限公司参观2014.4.298:20重型箱装配线多档箱结构14:00东风人变速箱总成装配工艺讲座2014.4.308:20华迪零部件有限公司参观13:40东风人轴、齿轮机加工工艺讲座到达十堰东风人招待所

5、，经过半天的休息后，在4月20日下午，我们在招待所一楼大厅进行安全教育。在4月21日下午我们正式进入工厂实习参观。按照参观实习的安排，我们依次参观了盘齿轴齿车间，箱体、同步器，热处理车间，装配车间，神宇集团，车身厂，弹簧板厂，铜带有限公司，大洋轮毂有限，东风林泓零部件有限公司，重型箱装配线，华迪零部件有限公司。其中让我影响最深刻的就是减速箱箱体的加工流程，在参观时特意停留了很久，不懂的地方及时的询问了加工师傅，将每一个加工工艺流程都记录下来。变速箱体是汽车的基础零件之一，它把变速箱中的轴和齿轮等零件和机构联接为一个整体，使这些零件和机构保持正确的相对位置，以便其上的各个机构和零件能正确

6、、协调的工作。变速箱体的加工质量直接影响变速器的装配质量，进而影响汽车的使用性能和寿命。下面就是我根据工厂对减速箱加工的过程编写的工艺流程图：工序号工序名称设备5粗、精铣上盖接合面双周立式转盘铣床10子啊上盖接合面上钻、铰孔及攻螺纹立式三工位钻、铰攻螺纹组合机床15粗铣前、后端面组合铣床20粗铣两侧窗口面及凸台面组合铣床25钻前、后端面孔卧式双面组合钻床30工件在转台上旋转回转台35钻两侧窗口面螺纹底孔卧式双面组合钻床40粗铣倒档孔内端面，钻加油孔双面钻、铣组合机床45粗镗前、后端面轴承孔，扩倒档孔双面卧式多轴组合机床50在取力窗口面上钻孔卧式单面铰孔组合机床55精镗前、后端面轴承孔，

7、铰倒档轴孔卧式双面多轴组合镗床60精铣两侧窗口卧式双面组合镗床65前、后端面攻螺纹卧式双面多轴攻螺纹组合机床70精镗倒档孔内端面、取力窗口侧面攻Z1加油螺孔卧式双面铣、攻螺纹组合机床75两侧窗口面上攻螺纹卧式双面多轴攻螺纹组合机床80精镗前、后端面组合龙门铣床85去毛刺清洗机90终检检验台95终检检验台四月三十日，我们结束了在十堰为期十天的生产实习，通过这两周的东风汽车公司的实习，我从总体上了解了汽车零部件的生产，汽车的装配总成，检测等。们不仅