轮式装载机种类很多

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1、装载机（铲车）的维护及保养规定轮式装载机种类很多，工作条件各不相同，所以各级维护周期也不尽相同。现以ZL30轮式装载机的维护周期为例，介绍装载机的维护周期和作业内容。装载机的维护分为六级：1.日(8一lOh)维护；2.周(50h)维护；3.月(200h)维护；4.季(600h)维护；5.半年(1200h)维护；6.年(2400h)维护。      根据装载机作业时间的长短、作业环境以及装载机实际技术状况，还可对六级维护周期作适当调整。各级维护内容如下： 一、日维护    由驾驶员自行完成，每日开车前和收车后进行。其作业内容有：1.检查发动机机油面，低于油标尺刻线应加油，如

2、高于油尺刻线，应找出油增多(被稀释)原因； 2.检查燃油箱油面； 3.检查发动机、变矩器、液压泵及转向器的紧固、密封情况，以及是否有过热现象； 4.检查有无漏油、漏水、漏气、漏液、漏电等情况；8 5.检查传动轴及万向节、各铰销等处的螺栓有无松动或损失现象； 6.保持车容、车貌清洁，无油污、泥土、杂物等； 7.检查整机各处有无异响、抖振等不正常现象。二、周维护  由专业维修人员每周进行一次，除完成每日维护内容外，还要完成： 1.按规定的部位和规定的油(脂)的牌号加油；2.清洗机油粗滤器、燃油粗滤器和空滤器滤芯；3.检查并调整风扇、发电机传动皮带的松紧程度；4.检查并添加喷油

3、泵体内机油；5.检查蓄电池电解液面和密度、电解液面在极板上10～15mm处，不足应加蒸馏水。6.检查并调整各踏板自由行程；7.检查油门、驻车制动、变速器等操纵杆系有无卡滞、不灵活等现象。三、月维护 由专业维修人员每月进行一次，除完成日、周维护作业内容外，还要完成：1.清洗机油细滤器和燃油细滤器滤芯； 2.检查轮胎气压及磨损情况，气压为0.27～0.39MPa(2.8～3.0kgf／cm2)，松软地面上作业时取下限。 83.检查车架、工作装置等受力较大部位的焊缝是否脱焊、有无裂开现象。 四、季维护 由专业维修人员每季进行一次，除完成日、周、月维护内容外，还要完成：  1.清

4、洗发动机冷却系；  2.给发电机、电起动机注射滑脂，并检查电气系统及接线柱，如有烧痕等异常应换新； 3.检查并调整发动机气门间隙； 4.检查并调整配气定时及喷油提前角； 5.检查、清洗并调整喷油嘴的喷油压力、油束角及射程； 6.检查并清洗制动总泵放气孔、主减速器、变速器、变矩器的通气孔； 7.每年春、秋两季要对发动机机油、主减速器油、液压工作油、燃油以及润滑脂(滚动轴承及销轴)进行季节换油；  8.给传动轴伸缩花键注射滑脂； 9.更换发动机机油及喷油泵体内机油；10.检查空压机、储气筒、制动阀及其管路是否漏气；11.检查液压工作系统的转斗油缸、动臂油缸有无沉降现象，必要时

5、检修油缸、活塞、分配阀，或更换密封件。五、半年维护由专业维修人员每半年进行一次。除完成日、周、月、季维护作业内容外，还要完成；81.清洗发动机机油壳、燃油箱及管路；2.清洗并按规定润滑各运动副；3.检查并更换驻车制动器的摩擦衬片；4.检查全部仪表、灯光及指示信号灯；5.检查并更换制动总泵密封皮碗。六、年维护 由专业维修人员每年进行一次。除完成日、周、月、季、半年维护作业内容外，还要完成：1.检修发动机；2.根据装载机技术状况，对变速器、变矩器、主减速器、差速器、轮边减速器进行解体检查、修复或更换零部件；3.检查转向器及转向盘自由行程，修复或换新件；4.解体检查制动系各部件

6、，修复或换新件；5.检查并修复车架、车桥、工作装置动臂、连杆、摇杆的变形、裂纹等损伤处装载机变速箱常出故障的原因：1、挂档时，不能顺利进入档位，原因有：①压力阀压力过低。②液压泵工作不良，密封不好。③液压管络堵塞。④离合器密封圈损坏，泄漏。⑤挂档阀杆不到位。82、变压箱变速时，档位脱不开原因有：①活塞环胀死。②离合器摩擦片烧毁。③离合器回位弹簧失效或损坏。④回油管路堵塞。3、已挂上档，但装载机运行乏力，甚至不能行走的原因有：①摩擦片磨损严重，间隙过大。②离合器自动侧空阀密封不严，使压力下降。③换挡操纵阀管络堵塞。④切断阀不能回位。⑤变速阀定位弹簧疲劳或折断，钢球跳动。⑥离

7、合器活塞密封圈磨损严重，使泄漏严重。4、操纵压力过低的原因有：①变速箱油底壳油量不足。②出油道漏油。③变速箱滤清器堵塞。④转向泵（或液压泵）损坏，造成严重内漏。⑤变速箱调压阀压力调整不当。⑥挂档压力阀弹簧失效或折断。5、变速箱自动脱档或乱档的原因有：①换挡操纵定位装置失灵，引起失灵的主要原因是定位钢球磨损严重，或弹簧失效。8②换挡操作杆由于长期使用，杆的位置长度发生变化，杆件比例不准确，使操作位置产生偏差，从而造成错位。如何进行变速箱的预防性保养？结合维修保养实际，应遵循以下规定：①正常性保养应检查油底壳油位。②每周检查变速箱