国际贸易理论与实务 判断题及答案

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1、1.CIF合同和目的港交货合同是两种不同性质的合同。（F）2.我国从法国进口货物，如按FOB条件成交需由我方派船到法国口岸接货，如按CIF条件成交，则由法方洽租船舶，将货物运往中国港口，可见我方按FOB进口承担的货物运输风险比按CIF进口承担的风险大。（F）3.交货数量超出或低于买卖合同约定的具体数量，但符合合同规定数量机动幅度范围内，一般是按市场价格结算多装或少装部分的货款。（F）4.不可撤销信用证一旦寄达受益人以后，在其有效期间内，非经开证人、开证银行、保兑行或受益人等有关方面的同意，不得将该信用证的条款进行修改或撤销。（T）5.在支付方式中，信用证方式对卖方来说比较可靠，付款交单与承兑

2、交单最易为买方所接受，有利于达成交易。所以，在进出口业务中，应扩大对承兑交单的应用。（F）6.多式联运承运人的责任是从接受货物起至交付货物止。（T）7.在国际航空运输中，航空运费一般按照货物的重量计算。（F）8.不可抗力事件包括两种类型：一种是由于自然原因引起的，另一种是社会原因引起的。各国对不可抗力的解释完全相同。（F）9.海运提单和海上货运单的主要区别是海运提单是物权凭证而海上货运单不是。（T）10.投保基本险任何一个险别之后，可以根据货物的特性和运输的条件加保一般附加险中的一种或数种险别。（T）11.象征性交货是指买方取得物权凭证必须首先向卖方支付价款，或者说卖方向买方提交包括物权凭证

3、在内的全部合格单据就完成了交货义务。由此判断，FOB、CIF、CFR三种常见的国际贸易术语均属于象征性交货。（T）12.目前国际上通用的国际贸易术语惯例就是《2000年国际贸易术语解释通则》，买卖双方必须按照通则的解释签订合同，才能得到法律的保护。（F）13.运输包装有被称作大包装或外包装，主要作用在于保护货物在运输途中不被损坏和散失，并且方便货物的搬运和储存。（T）14.如果已经投保了一切险，就不需要再加保任何附加险的险别，因为保险公司对各个附加险险别的责任已经包含在一切险的责任范围内。（F）15.记名提单不能转让，不记名提单和指示提单可以转让，但必须通过背书方式。（F）16.在下列条件成

4、交的合同中：CIF伦敦，FOB上海，DES雅加达，CFR东京，只有FOB上海不属于装运合同。（F）17.中性包装就是既不是通常说的大包装，也不是通常讲的小包装或内包装，它是不大不小的包装。（F）18.投保一切险意味着保险公司为一切风险承担赔偿责任。（F）19.托运出口玻璃制品时，被保险人在投保一切险后，还应加保碰损破碎险。（T）20.“仓至仓条款”是指船公司负责将货物从装运地发货人仓库运送至目的地收货人仓库的运输条款。（F）21.我国某公司按CIF条件出口坯布5000包，合同规定投保水渍险。货物在海运途中因货舱内淡水管道滴漏，致使该批坯布中600包遭水浸。保险公司应对此损失负责赔偿。（F）2

5、2.某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。（F）23.根据中国人民保险公司保险条款，战争险的责任起止是从货物装上海轮或驳船开始，至货物到达目的港卸离海轮或驳船时为止。（T）24.在汇付方式下，买方购买银行汇票径寄卖方，因采用的是银行汇票，故该付款方式属于银行信用。（F）25.信用证是银行应进口商的申请向出口商开出保证付款的凭证。因此，进口商承担第一付款人的责任。（F）26.按FOB、CFR、CIF成交，货物在装运港越过船弦后，风险均告转移。因此，货到目的港后买方如发现品质、数量、包装等

6、与合同规定不符，卖方概不负责。（F）27.信用证如未规定“允许分批装运”或“允许转船”，可以视为“不准分批装运”或“不准转船”。（F）28.如果在合同中规定“2006年5/6月份装运”那么必须将货物在5月、6月内，每月各装运一批。（F）29.按国际保险惯例，大保单和小保单具有同等法律效力。（T）30.在中国人民保险公司办理投保手续，索赔地点必须在中国。（F）31.保险单的转让，无须征得保险人的同意，只须被书即可。（T）32.根据《UCP600》规定，为规定装运期的信用证是无效的。（F）33.只要在信用证的有效期内，不论受益人何时向银行提交符合信用证要求的单据，开证行一律不得拒收单据和拒付货款

7、。（F）34.银行汇票的出票人和付款人都是银行，商业汇票的出票人和付款人都是工商企业或个人。（F）35.所谓“信用证严格相符”的原则，是指在信用证与合同严格相符。（F）36.同一合同中，只要规定了异议与索赔条款，就不能再规定罚金条款。（F）37.不可抗力是卖方的免责条款。（T）38.如果发盘未规定有效期，则受盘人可以在任何时间内接受。（F）39.合同中的数量机动幅度选择权只能由卖方行使。（F）40.中性包装是