k47+300小半径改造方案方案

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1、K47+491.8～K47+839.36段曲线改造要点施工方案一、编制依据及范围（一）编制依据《铁路营业线施工安全管理办法》铁办【2008】190号《铁路营业线施工安全管理补充办法》铁运【2010】51号《山西中南部铁路通道营业线施工管理办法》【试行】《河南汤台铁路公司营业线施工管理办法》【试行】《改建既有线和增建第二线铁路工程技术暂行规定》铁建设【2008】14号《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》TZ201-2008《铁路轨道工程施工安全技术规程》TB10305-2009（二）编制范围新建山西中南部铁路通道14标K47+450～K47

2、+850段轨道工程。二、工程概况1、既有汤台铁路线均为50kg轨有缝线路，1520根/km-II型枕混凝土轨枕，扣板式扣件，牵引方式为内燃机车，其中井店至濮阳西区间列车运行速度不大于45km/h；其中47+450～K47+850段线路既有曲线要素为：a=4°31′59″，R=2900，l=30m，L=259.44m，T=129.78m,ZH=K47+535.73,HY=K47+565.73,QZ=K47+665.45,YH=K47+765.17,HZ=K47+795.17。2、改造后曲线要素为：a=4°31′59″，R=4000，l=30

3、m，L=286.47m，T=173.32m，外轨超高11=10mm,ZH=K47+491.80,HY=K47+521.80,QZ=K47+665.58,YH=K47+809.36,HZ=K47+839.36,最大拨移量为QZ点，拨移量0.86m。三、施工人员部署、组织安排、分工和职责1、施工负责人：郭继明18639329888郝建生186393285382、技术负责人：朱瑞涛18639326060吴小强186393285693、质量负责人：尤先锋186393286714、物资负责人：周恒太18639328698李吉芳18639328598

4、5、安全负责人：杨东明186393285786、后勤负责人：柴书杰186393286887、调度：姚青青186393285868、作业队：李清劳动力60人梁建国劳动力60人9、防护：（1）、驻站联络员：高俊峰（濮阳西站）（2）、减速慢行防护员：施工现场以南800米：张长征；施工现场以北800米：杜三宝。（3）、现场防护员：张长征王红旗（4）、施工场地防护详见下图及防护信号备品表11名称单位数量作业标个2停车信号个2减速信号个2减速地点标个2双面信号灯盏2火炬只2喇叭个6响墩个6红色信号旗面3黄色信号旗面3无线对讲机台3（5）、施工慢行条件

5、，开通后第一列限速25Km/h且不得放行汤台公司通勤列车，第二列恢复常速，起24小时内限速45Km/h后，铁路移交给汤台公司管理。四、主要施工机械设备机具11主要工程机械机具设备表序号机具名称单位数量备注1液压起道机台42道尺把23电捣镐组34镐把305石碴叉把506抬筐个1007抬杠根208撬棍根1309扭力扳手450型把1010套筒扳手把2011锯轨器台212钢轨钻眼机套213铁锹把2014齿条式起道机台1615挖掘机台1五、施工准备及方案步骤（一）施工准备及方案第一阶段（准备阶段）：负责人郝建生1、路基：2011年10月8日至201

6、1年11月8日共30天，测量放样，确定影响范围，拆迁附属物、进行原地面清表压实，既有线路基挖台阶帮填，人工配合机械施工填筑路基。在路基验收合格后，线路拨移前，现场测量放样新线中心位置。并在附近设置一字型护桩同时测量确定新线高程控制。2、轨道：拨移地段控制桩复测；拨移线路两端各备道碴50筐；11K47+491.8～K47+839.36段线路扣配件进行涂油；第二阶段：（要点施工）1、点内进行既有线北侧枕木头道碴平整；2、打开K47+665线路连接夹板；3、两个作业班组分别以K47+491.8和K47+839.36为起点，以K47+665.58

7、终点向北拨移，其中K47+665.58拨移量最大（0.86m）；4、线路拨移至设计位置时，计算短轨长度，进行拢口合龙，短轨长度不小于11m；5、连接线路，对拨移段线路进行封砟并捣固，开通后第一列限速25Km/h且不得放行汤台公司通勤列车，第二列恢复常速，起24小时内限速45Km/h后，铁路移交给汤台公司管理。具体情况见两图一表中的《K47+491.8～K47+839.36段曲线改造要点施工方案平面图》。（二）施工步骤第一步：要点拨移（负责人：周恒太）1、要点封锁线路180分钟拨移线路。（1）、驻站联络员车站登记完成后，通知现场施工总指挥，

8、现场防护员插好封锁停车牌，施工地点标；（2）、打开既有线路K47+665处线路夹板；（3）、两个作业班组（60人）分别以K47+491.8和K47+839.36为起点，以K47+665.581