mh10t+10t龙门吊拆除(安装)方案

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1、中国中铁郑州轨道交通2号线一期土建06工区经理部一分部MH10T+10T龙门吊拆除（安装）施工技术方案MH10T+10T型龙门吊拆除（安装）施工方案编制：祁光明审核：周向伟审批：李俊清中铁七局集团郑州轨道交通2号线一期土建06工区项目经理部2012年4月30日1/23中国中铁郑州轨道交通2号线一期土建06工区经理部一分部MH10T+10T龙门吊拆除（安装）施工技术方案目录一、编制依据1二、工程概况1三、龙门吊的拆除3一）龙门吊拆除（安装）组织机构及人员分工3二）、龙门吊拆除（安装）配合机具及材料4三）、准备工作41、拆除施工前准备工作52、龙门吊部件统计：63、主要岗位职责划分：64

2、、安全注意事项7四）、主要受力部位设计与计算81、地锚的设计与计算：82、预埋钢环的设计83、吊车的选用10四、龙门吊拆除施工工序及方法12一）电气元件及电缆的拆除12二）钢结构件拆除12五、装车及运输‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥12六、安装时主要受力分析16一）轨道基础施工16二）、地耐力16七、龙门吊安装施工工序及方法1721中国中铁郑州轨道交通2号线一期土建06工区经理部一分部MH10T+10T龙门吊拆除（安装）施工技术方案一、编制依据（1）《起重机设计规范》GB3811-1983（2）《起重机设备安装工程施工及验收规范》GB50278-1998

3、（3）《起重设备安全规程》GB/T6067-2010（4）项目部编制的《基坑开挖专项方案》。（5）上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司设计的《南环路站主体工程围护结构施工图》（6）建筑结构荷载规范GB50009-2001（7）龙门吊出厂安装说明书以及设计图纸二、工程概况工程概述:该型龙门吊在郑州轨道交通2号线一期土建施工06工区向阳路站拆除后即刻在郑州轨道交通2号线一期土建施工06工区向南环路站北基坑进行组装。整个工程是先拆除后组装，且安装是拆除的反向工程。所以在进行安装工作时，除拆除方案中未涉及到的受力分析和力学计算外无需进行额外的受力分析和力学计算，可直接可由拆除时的原班人马

4、及机具完成。施工单位:中国中铁郑州市轨道交通2号线一起土建施工06工区经理部设备概况:MH10T+10T---20电动葫芦花架门式起重机主要组成部分有：28米长的主梁一件，重约9吨；8米长的支腿4条，单条支腿重约2.3吨；7米长的箱梁式行走梁2件，单件重约1.2吨；包厢式的操作室一套，重约800千克；电动葫芦2套。21中国中铁郑州轨道交通2号线一期土建06工区经理部一分部MH10T+10T龙门吊拆除（安装）施工技术方案拆除环境及场地确定：向阳路站施工主场地两侧都有防护围挡，围挡两外侧是花寨路南北方向的行走车道，有较大人流和车流通过，高空无障碍物，能够保证起吊作业安全。拆除场内具体情况

5、为：从南到北，MH10T+10T、MG45/5、MG45/10三台龙门吊在同一条轨道上。整个拆除工作预计需要1个工作日。靠近南门区域为端头加固区，往北为盾构机下井预留的深井，再往北便是两个渣坑和三个管片存放区，它们交替布置。其中南管片存放区以右线出土口为界分成两部分。龙门吊的拆除场地有两处可以考虑：南端头、南管片存放区（若使用北部管片存放区进行拆除，两台45吨龙门吊需全部移动到最北端，由于两个渣坑全部被挡，掘进工作将彻底停止；若在南边，左线45吨龙门吊可在北渣坑出渣，对盾构施工影响相对较小）。南端头区域长宽约为38m×26m，南管片存放区域面积约为38m×50m，不过中部部分区域被充

6、电房占据，实际可利用面积也在38m×26m左右。综合考虑后我项目部决定将拆除场地选定在南管片存放区，可充分利用盾构机下井时的平台让吊车占位。工作进行的前一天事先把北边渣坑围挡周围的杂物清理干净，为龙门吊的拆除腾出工作场地。具体拆除场地平面图如下图所示：图一安装环境：龙门吊在向阳路站拆解后即刻运送到南环路站北基坑进行21中国中铁郑州轨道交通2号线一期土建06工区经理部一分部MH10T+10T龙门吊拆除（安装）施工技术方案拼装。北基坑场地布置跟向阳路基本一致。在场地两侧都有防护围挡，围挡两外侧是花寨路南北方向的行走车道，有较大人流和车流通过。高空无障碍物，能够保证起吊作业安全。我们把拼装

7、场地选在北基坑南端头，场地尺寸和向阳路站南端头一致，为38m×26m。三、龙门吊的拆除一）龙门吊拆除（安装）组织机构及人员分工1、成立龙门拆除（安装）专项领导小组，用于实施龙门吊吊装协调、指挥工作，小组名单如下：组长：李俊清副组长：周向伟李永强王永喜组员：王俊军侯晓锋苏小斌黄文斌李宇周张雄2、人员具体分工序号姓名性别现任职务职责1李俊清男项目经理现场总指挥2王永喜男项目副经理现场组织监督及落实3苏小斌男项目副经理现场安全总监4王俊军男综合部长组织联系救援5