国内外碳纤维及产品的发展现状分析

《国内外碳纤维及产品的发展现状分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、国内外碳纤维及产品的发展现状分析1、碳纤维产业发展方兴未艾。碳纤维属于国际高端新材料产业，除了应用至传统的航空航天领域外，汽车、风力涡轮叶片及压力容器等市场对碳纤维的需求也在不断增加，2010年全球碳纤维需求量将达到3.5万吨左右。 表1-3全球碳纤维生产能力预测 (单位：吨)2008年2009年2010年2011年2012年2013年2014年小丝束纤维宣布的产能4950498505620059200592005970060700小丝束纤维实际产能27958363904215044400444754515

2、045525大丝束纤维宣布的产能20500237502575025750317503225032750大丝束纤维实际产能18860218502085023690292102967010130宣布的总产能63450736007995084200914509245093450实际生产能力4681858240640006809073685748207565 图1-1全球碳纤维的供给与需求状况目前，世界碳纤维中PAN基碳纤维占各种碳纤维材料的80%以上，日本东丽公司、东邦人造丝公司和三菱人造丝公司作为世界碳纤维生产

3、的龙头企业，三者的总产能则占了世界总产能的78%，处于绝对垄断地位。而我国碳纤维的生产和使用尚处于起步阶段，碳纤维产量很低，国内碳纤维生产能力仅占世界高性能碳纤维总产量的0.4%左右，国内用量的90%以上靠进口。据不完全统计，目前拟建和在建的碳纤维生产企业有11家，合计生产能力为原丝7100吨/年、碳纤维1560吨/年，其中在建企业为4家，合计生产能力为原丝1100吨/年、碳纤维470吨/年。目前从事碳纤维行业的规模公司主要有华皖碳纤维公司、山西恒天纺织公司，现国内原丝生产规模约875吨/年，碳纤维生产规模

4、约410吨/年。而且主要是低性能产品，产品以1K、3K为主，生产的原丝经氧化、碳化后强度、模量则达日本T300的水平，没有形成规模化产业。我国属于碳纤维消费大国。据统计，1996-2002年国内碳纤维消费年均增长超过20%。2002年中国碳纤维需求量增幅最大，与2001年相比增加了75.7%，需求量增加了964t。中国碳纤维需求自2002后呈现快速增长趋势。2003年中国碳纤维市场需求量约2500t，2005年中国碳纤维市场需求量增加到3000t、2008年达5000t/a左右，2010年可达到6000t以

5、上。每年须进口约5000t碳纤维产品，市场缺口进一步拉大。不难看出，我国碳纤维复合材料市场潜力巨大，碳纤维产业发展前景广阔。（见下表）表1-4中国PAN基碳纤维市场需求(t/a)年份需求量年增长率/%年增量1996580199764010.36019987009.460199994535.02452000108715.01422001127217.01852002223575. 9632005250011.92652006300020.050020085000--20106000--表1-5中国碳纤维按应用

6、领域需求的统计与预测年份航空航天体育休闲工业应用总计200360300020032602004903600340403020051203800500442020102504000190061502、碳纤维应用领域延伸度广且应用率高。碳纤维在航空航天领域的应用已相当广泛，当今更有向高度应用率发展之势。新型超大型客机——空中客车A380和波音787，均大量使用环氧树脂浸渍碳纤维或碳纤维增强塑料（CFRP）作为主要的结构材料。碳纤维复合材料约占A380飞机35吨结构材料中的20%以上，包括中央翼盒、机尾组件以及压

7、舱壁；波音787中结构材料有近50%需要使用碳纤维复合材料和玻璃纤维增强塑料，包括主机翼和机身。与此同时，碳纤维复合材料将在新一代喷气式客机A350XWB中大量用于主机翼和机身材料，该机型计划于2013年投入运营。碳纤维在中小型喷气客机中的需求也将快速增长，例如三菱重工计划利用碳纤维复合材料制作新一代支线喷气客机MRJ主机翼和尾部组件，该机型预计在2013年进入市场。风机叶片是碳纤维第二大应用市场。风能发电成本低廉，已成为人类开发新能源的重要领域。未来5年风能发电的市场需求将以每年15%～20%的速度增长。

8、风电应用将推动大丝束（24K）碳纤维产量的增长。全球对清洁能源的需求还将促进终端产品制造商的持续投资。2010年以后，碳纤维在风机叶片中的应用将成为继航空航天后的第二大应用，欧洲和亚洲在这一领域领先于美国。全球风机装机容量的增长速度正在加快，高碳纤维含量的长叶片制成的大容量风机将成为主要趋势。碳纤维在汽车行业的需求前景也较为乐观。日产汽车、本田汽车和东丽公司将联手开发汽车车体用的新型碳纤维材料。合作企业还包括三菱