xx大跨径钢管拱桥吊装实施细则

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1、南宁XX大桥（L0=335.4m钢管砼拱桥）钢管拱肋无支架缆索吊装及施工安全技术措施实施细则一、概述1、桥位及桥型南宁XX大桥桥址位于南宁市市区，设计为下承式钢管砼变高度桁式有推力无铰拱桥，全桥跨径组合为13x25m（引桥）+398.72m（主桥）+6x25m（引桥），全长873.72m，主桥净跨径L0=335.4m，桥孔布置见设计图。2、钢管拱肋的分段及横梁设置每条拱肋共分成15个节段，节段长度（弧长）在0.45-37.126m之间，节段吊装重量在92.712t-121.772t之间（不含施工设备重量）。拱肋间横撑共16道，吊装重量约13~63t，长度为

2、18.72m。全桥两条拱肋共46个吊装节段(包括横联)。拱肋吊装总重量为：2927.4T；横联吊装总重量为：390.974T；拱肋及横联合计吊重为：3318.374T。3、吊杆、吊杆横梁及桥面板布置南宁XX大桥共计37对吊杆（上、下游各37对），吊杆分PES7－91和PES7－61两种，合计重127.91T；吊杆横梁为钢—砼叠合梁，全桥共计35根；桥面板为先张法预应力T梁，分A、B、C、D、E、F、G、H、I等九种，长度分8.86m，8.6m，7.5m三种，全桥共计676块T梁。4、无支架缆索吊装系统布置本桥无支架缆索吊装系统由吊、扣塔（施工设计图绘出）、

3、吊扣锚、吊装用主绳、卷扬机、吊点系统、抗风索等组成。缆索吊装系统总体布置图见下图：5、扣索系统各个吊装节段吊装到位后，交给扣索系统受力，扣索系统由扣索反力梁，固定端锚具、钢铰线扣索（正式扣索）、扣塔钢锚箱、扣索锚碇、张拉端锚具、张拉设备等组成。扣索中第1、2、4节段为转换扣索，3、5、6、7节段为永久扣索，在下一节段扣挂之前并保证至少有两到三对扣索受力时拆除1、2、4节段扣索，拱肋合拢之前最终留3、5、6、7扣索。二、施工流程见以下框图南宁XX大桥钢管拱肋节段施工流程框图布设临时抗风索钢管及万能杆件进场吊扣塔拼装安装塔顶结构塔顶结构制作布设索塔抗风索主索锚

4、碇布置布设吊装缆索缆索进场缆索系统验收试吊拱肋节段加工拱肋节段依序进入起吊点待用钢管拱肋节段吊装就位拱肋节段测量标尺布设挂拉横向抗风索永久扣索拉定节段（3,5,6,7节段）转换扣索扣定节段（1,2,4节段）轴线、高程观测　跨中合拢挂拉八字抗风索　三、吊扣塔施工吊扣塔由等截面钢管格构柱组成，在加工厂加工，分节（段）制作完成运到工地后进行安装。索塔总体布置图如下：吊扣塔的安装采用塔吊配合施工（索塔拼装方案见附图），共分为塔铰安装、塔身安装、横联安装、钢锚箱安装四部分,下面分别进行叙述。1、塔铰施工塔铰施工前先进行塔铰预埋件的施工，塔铰预埋件要求预埋准确，平面位

5、置误差控制在8mm以内，预埋件标高误差控制在5mm以内。橡胶支座预埋件顶面的平整度控制在2mm以内，预埋件下的砼为C30砼，砼必须密实。预埋件安装完成之后再安装板式橡胶支座和钢箱，钢箱采用吊车配合施工。橡胶支座安装时注意限位钢板和限位螺栓的安装，先将限位钢板点焊在预埋钢板上，以保证橡胶支座与上、下限位钢板相吻合，否则应对下层限位钢板进行微调，在吻合后，及下层限位钢板．板式橡胶支座安装完成后，应先将限位螺栓插入橡胶支座和预埋钢板，再安装塔铰钢箱，注意钢箱眼孔与螺栓要相对应。钢箱的调平利用钢楔和千斤顶进行，调平之后安装塔铰横联，如果栓接的塔铰横联因调位而偏差较

6、大，可改栓接为焊接。待索塔拼装且安装了第一道横联后再局部焊接临时支撑钢管到预埋钢板上，以实现索塔的临时固结，之后再将临时支撑钢管上的限位装置焊上，以限制塔铰钢箱的顺桥向和横桥向位移。钢箱待位置调整好后即灌注钢箱内砼，砼的灌注采用（根据设计）泵送，适当减小输送泵的压力（控制在6Mpa内）。泵送砼时严格按照设计图开孔和预留排气孔。塔铰施工注意事项：①塔铰施工前的准确放样定位复核，由工程技术人员控制在允许误差内；②预埋螺栓位置及垂直度应严格按设计要求施工；③安装前应检查预埋钢板的平整度，若不满足设计要求应打磨直至达到设计要求；④支座限位钢板在安装前应进行精确的测

7、量定位，以确保其位置的准确性。⑤钢楔的调平控制，采用准确高程复测（用4台5T千斤顶配合调平）；⑥临时支撑钢管的焊接应待调平钢箱（塔铰）后进行，同时应复测钢箱平整度；⑦钢箱内砼灌注应保证其密实度；⑧临时支撑钢管的限位装置待第一道横联安装完成后再设置。2、塔身安装施工塔身安装采用塔吊和拼装架配合施工，塔吊规格为160t.m，拼装架用钢管加工而成，塔身安装时先安装钢管，待四根钢管安装好了之后，再安装万能杆件米字撑。钢管法兰螺栓采用扭矩为200Kg.m的气动扳手进行紧固，紧固时应按先对称初拧，再一一紧固的原则进行，万能杆件米字撑先在地面拼装好再用塔吊安装，在地面拼

8、装螺栓不宜拧得过紧，待安装调位后统一拧紧。安装时，注意法兰螺栓和万