渝怀线科研项目板桃隧道通风技术研究报告

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1、新建铁路渝怀线板桃隧道科研报告射流巷道式通风中铁三局集团渝怀线科研项目研究报告科研项目名称：板桃隧道通风技术研究编号：KY2002-YH01-01-03研究者：板桃隧道课题组研究时间：2002年度15新建铁路渝怀线板桃隧道科研报告射流巷道式通风目录1课题的建立……………………………………………………………22课题研究的目的、内容………………………………….……………32.1课题研究的目的………………………………….……………32.2课题研究的内容……………………………………………………33课题研究的特征…………………………………………………34方案的研究和确定………………………

2、……………………………44.1理论依据……………………………………………………………44.2工艺流程……………………………………………………………44.3工艺要点……………………………………………………………44.3.1通风系统设计……………………………………………………44.3.1.1通风系统的总体布局…………………………………………44.3.1.2风机、风管的选择………………………………………………74.3.2施工要点…………………………………………………………84.3.2.1安装风机………………………………………………………84.3.2.2横通道封闭墙…………………………

3、…………………………84.3.2.3安装风管………………………………………………………84.3.2.4通风系统日常管理和维护………………………………………94.3.2.5施工通风监测…………………………………………………104.4机具设备…………………………………………………………114.5劳动组织…………………………………………………………114.6质量标准…………………………………………………………114.7安全措施…………………………………………………………125方案的实施…………………………………………………………136研究成果………………………………………………………

4、……1415新建铁路渝怀线板桃隧道科研报告射流巷道式通风1课题的建立板桃隧道位于重庆市武隆县境内，起讫里程为DK207+490～DK216+105，全长8615m。是全线十大控制工程之一。该隧道最大埋深1045m，是全线埋深最大的隧道。隧道穿过岩层以灰岩、白云质灰岩、页岩为主。隧道预计不良地质现象有：出口古滑坡、煤层瓦斯、岩爆、高地温及岩溶等。隧道进口端设4330米长的平行导坑，平行导坑在进洞1200米和正洞通过横通道相连，之后每400米与正洞有横通道相连。隧道采用双口掘进，施工分两个作业区，预计贯通里程为DK212+018，进口端作业区负责进口正洞5428米和平行导坑的施工任

5、务，出口作业区负责出口3187米正洞的施工任务。板桃隧道施工工期十分紧张，隧道只能从两端分别独头掘进，隧道独头掘进按施组要求达到5400多米，并且隧道地质十分复杂，预计设计所涉及的不良地质均会出现，特别是天然气和瓦斯出现的可能性很大，这些不利因素都对隧道的施工通风提出了比较高的要求。集团公司领导和公司渝怀指挥部的领导对板桃隧道十分重视，渝怀线刚开工，就下达了渝怀线的科研项目计划，二○○一年又增加了科研项目的投资计划。根据集团公司科技开发部下达的二○○一年度科研计划，公司渝怀指挥部编制了《板桃隧道机械配套快速施工及不良地质的超前预报预防、处理技术研究》的科研项目执行计划，执行计划

6、中将“洞内通风问题研究”15新建铁路渝怀线板桃隧道科研报告射流巷道式通风作为一个子课题提出，要求通过研究解决如何建立合适的洞内通风系统，并对通风系统进行有效的管理的问题，以满足施工需要。同时要求通过研究分别提出一套独头掘进和巷道式通风的经济技术方案。科研小组根据研究内容和目的对课题进行细化，制定了课题研究实施细则，通过现场的一系列研究，成功的解决了板桃隧道进出口的施工通风问题，并对以后长大隧道施工通风总结了一些科学的施工方法。2课题研究的目的、内容2.1课题研究的目的通过通风课题的研究，确定板桃隧道进口施工巷道式通风方案，保证施工通风满足隧道施工的要求，探索隧道施工通风管理，通

7、过研究活动，降低通风费用，节约通风能量消耗。2.2课题研究的内容1）选择经济合理的通风方式、通风机械、风机及风管参数。2）研究通风设备的系统布置，满足通风要求。3）研究施工通风的管理制度，保证现场施工通风。4）监测洞内空气指标和通风系统的各项指数，评估通风效果。3课题研究的特征15新建铁路渝怀线板桃隧道科研报告射流巷道式通风目前，在我国隧道工程建设中，利用平行导坑作为辅助坑道的长大隧道日益增多，平行相邻隧道的修建亦不时出现。针对此类双洞条件，施工通风一般都采用巷道式通风。传统的巷道式通风是在