三灰碎石施工方案

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1、三灰碎石施工方案及技术措施1、先测量放样，以间距10m定出中桩，用石灰划出中线及边线，并测量出逐桩高程；确定混合料的松铺厚度，然后以10m一点挂钢丝线；基层边缘一律用18cm2×18cm2方木作侧面模板并支立牢固，保证在压路机作用下不变形，避免出现塌边现象。　　在清理好的下承层洒水后摊铺机就位，检查核对挂线钢丝的高程，将熨平板放在垫板上，调整摊铺机电脑探捧和横坡仪达到标准状态。　　摊铺机要低速、均匀、连续摊铺，摊铺速度根据拌和产量、基层厚度和路面宽度确定为2m/min；摊铺时送料器保持不停顿均匀转动，两侧混合料高度不能小于螺旋送料器高度的2/3，以防止混合料离析。　　摊铺时2台摊铺机

2、一前一后连续进行摊铺，前后两机的摊铺宽度重合30cm以上，前后间距不大于30m，以彻底消除纵缝。2、混合料的碾压　　路面基层的碾压分初压、复压和终压。　　当摊铺好的混合料能达到碾压长度（大于50M）、表面水分尚未大量蒸发、含水量处于最佳含水量±1%时即可进行碾压。碾压采用先轻后重，由边缘向中间碾压。首先用轻型胶轮振动压路机慢速稳压两遍、轻振一遍、再重振一遍，然后用重型胶轮振动压路机轻振一遍、重振一遍，再用钢轮压路机封面压四遍。碾压时每种压实机械均对路幅两边缘多压一遍，以保证边缘压实度。碾压中如出现起皮现象，中间可增加胶轮压路机的碾压来加以稳定，碾压时严格控制速度，后一轮迹与前一轮迹应

3、重叠二分之一宽度，后轮压完摊铺全宽为一遍。压路机不得停在未压或正在碾压的路面基层上，不准在其上急刹车、急转弯和调头。碾压后如局部低洼可采用翻松、添加新鲜混合料重新碾压。3、养生　　碾压完成后，由于该结构层早期强度很低，稍有外力作用容易造成表面松散，必须彻底封闭交通，并立即用洒水车喷雾养护7天以上。4、接缝处理　　由于接缝处容易出现混合料离析、松散，跳车，整体性差，碾压困难等问题，因此必须认真处理接缝。　　(1)纵接缝　由于基层全幅由2台摊铺机同时摊铺，在摊铺接缝处混合料级配、含水量均相近，且纵缝两侧同时进行碾压，施工后纵缝能彻底消除。　　(2)横接缝　横接缝也称工作缝，施工中不可避免

4、，但要尽量减少横接缝。根据工作面长度，拌和、摊铺及碾压能力，我们制定了每天最低500m的工作段，小于500m时不予施工。　　(3)接缝处理　每天施工结束后，摊铺机在终端1m处提起熨平板，驶离现场，用人工在熨平板抬起处横向清出一木模板的宽度(约20cm)，然后放入模板用钢钎固定好，即可进行正常碾压。在第二天施工时，先拆除横向模板，并将厚度不足部分垂直剔除，然后在成型的基层上垫厚3cm的木垫板，让摊铺机就位之后，可进行正常摊铺，碾压时先横向再纵向，以保证接缝的平整度。5、注意事项　　水泥粉煤灰稳定碎石与其他基层结构相比具有空隙率大、保水性差、早期强度低等缺点，易产生表面松散、接缝处离析及

5、成型后形成反射裂缝等现象。施工中必须严把各施工环节，杜绝上述情况发生。　　(1)选用质地优良的原材料，尤其是粉煤灰的活性材料(SiO2+Fe2O3+Al2O3总含量达90%以上)。粉煤灰易结块，使用前必须彻底粉碎。水泥的初凝时间必须大于4.5h。　　(2)必须严格控制混合料从拌和、摊铺到碾压完成的时间不超过4.5h。　　(3)由于该结构层的水泥和粉煤灰均为胶结材料，粉煤灰一部分还要填充空隙，以降低空隙率。同时，该结构所用粗集料含量过大，达到88%，施工时容易出现离析，所以必须增加拌和时间(长短以拌和锅的大小决定)。摊铺机的送料螺旋要加上反向叶片，正反向搅拌，防止送料时离析，使混合料达

6、到均匀一致。　　(4)水泥稳定类结构易产生因温缩和干缩造成的反射裂缝，这与水泥用量、含水量和养护有很大关系。水泥用量过大既不经济也常因水化热大产生温缩裂缝；水泥用量低，强度不能满足要求。同时，含水量的大小对基层的影响也较大。含水量过大易产生干缩裂缝，且碾压时粘轮，混合料易产生推移等；含水量过小，又会出现基层不成型，表面松散等情况。所以施工前必须对水泥用量和含水量严格控制，专人检查。　　(5)养护对水泥粉煤灰稳定碎石基层的成型质量至关重要。由于碾压完成后，基层虽达到密实度，但仍未形成强度，一方面水分散失很快，不及时养护，表面会因缺水而失去强度，另一方面若洒水冲力过大会将基层表面水泥浆、

7、细集料冲走，造成表面松散，故必须用水雾养护，尤其是前3天。另外，在化临高速公路广泛采用了以塑料薄膜覆盖起来封闭养护的办法，不用洒水，经济实用，效果也很好，值得推广。三灰碎石施工工艺流程图终压养生拌和站验收下基层卸料摊铺初压复压整型找补测量挂线拌和石灰控制三灰剂量、含量水泥粉煤灰碎石水运输水清洁下基层六、边石安砌施工方案及技术措施1、沥青砼面层摊铺前应将边石按设计位置砌筑成型。⑴采用的边石规格和尺寸严格符合设计要求，安砌时采用干研接缝。⑵安砌时，严格控制好边