盾构法隧道施工测量现场管理细则

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1、盾构法隧道施工测量交底一、依据及学习内容1、广州市珠江新城旅客自动输送系统土建1标段工程合同文件（JJJZ001）及图纸2、《盾构法隧道工程施工及验收规程》（DGJ08－233—1999）3、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308－1999）4、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）5、《工程测量规范》（GB50026-93）6、《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97）7、《广州地铁三号线工程施工测量管理细则》8、《控制测量学》9、《工程测量学》10、《土木工程监测技术》11、TBM制导系统SLS-T用户操作手册12、广州市珠江新城旅客自动输送系统土建1标段

2、盾构区间施工监测方案13、广州市珠江新城旅客自动输送系统土建1标段盾构工程施工测量方案二、分工根据本工程的特点，测量组分隧道白班、夜班和地表监测三个小队，隧道白、夜班各配4人，地表监测配2人，每个小队各有一个负责人，相应的计算、报表由专人负责，各小队负责人复核后，由测量主管进行再次复核，详见下图。测量主管隧道白班隧道夜班地表监测盾构工程测量监测人员分工及职责项目主要内容频率需求人数分工地面控制测量贯通控制导线测量1次/2~3月4人李彦卿、黄文、吴振洋、黄传东、廖伟东及两名小工共需8人。黄传东仪器管理员陈晓锐资料管理趋近导线测量1次/2~3月贯通控制水准测量1次/2~3月4人趋近水准测量1次/

3、2~3月联系测量定向测量贯通前4次4人传递测量贯通前4次3人地下测量施工导线测量60米一次4人施工水准测量60米一次2人施工控制导线测量200米一次4人施工控制水准测量200米一次3人盾构姿态测量1次/班（2次/天）3人管（环）片测量1次/3～5环平面（4人）高程（2人）地表沉降监测基准点联测1次/2~3月4人郑建跃、陈晓锐及共需2人地表沉降点监测2次/天2人建筑物及地下管线监测2次/天2人三、主要测量工作（一）、地面控制测量1、平面控制测量整个区间只有一个盾构隧道区段(因为体育中心站是先隧后站),既林～天区段，故在横向贯通误差分析时，以林～天区段（盾构区间的长度0.92km）进行估算。经初

4、步测量设计和贯通误差估算后，决定采用电磁波测距精密导线网作为隧道外平面控制测量方法，测量导线按四等导线精度要求进行。2、高程控制测量地面高程控制网是在城市二等水准点下布设的精密水准网，常规水准测量按城市二等水准精度指标要求，沿隧道线路走向布设成附合导线，将业主移交的水准点II地0－1、II地0－2、II地0－3联系起来。（二）、联系测量严格按照广州地铁测量管理细则进行联系测量工作，在盾构推进至规定距离时，提前2天通知项目部，提前1天做好联系测量辅助工作（如钢丝支架的安装，检查钢丝是否折、扭，井下稳定桶及稳定液的到位等）。正常情况下，测量组需要2～3天，业主测量队复检需要1天。（三）、洞内控制

5、测量洞内控制测量尽量安排在推进或停机时进行，避开与管片车进出时间发生冲突，保证测量工作安全且最大限度不影响掘进生产（测量控制导线一站的时间为50分钟，测量控制水准一站的时间为20分钟）。每周左、右线必须复测控制点一次，每月左、右线互换检核一次。每次延伸控制点时，必须对现有控制点前三个点进行检测。（四）、盾构、管片姿态测量与中控室取得联系，提前15分钟做好准备下井。依现场情况采用管片姿态→盾构姿态的步骤进行测量，管片必须重合上次3环，检核与上次成果的互差。测量时间控制在30分钟左右。现场记录必须完整、整齐，包括测量时间、环号、里程、偏差等，记录本上严禁乱划乱写，保持整洁。（五）、地表及构筑物沉

6、降监测每天至少监测一次，监测点和水准基点应提前100米布设在稳定牢固的地方，并测出初始高程。沉降较大时必须及时向有关部门反映。（六）、竣工验收测量四、盾构工程测量主要技术要求1、各项检测的限差：地上导线点的坐标互差≤±12mm；地上高程点高程的互差≤±3mm；地下高程点高程的互差≤±5mm；导线边的边长互差≤±8mm；地下导线起始方位角的互差≤±16″。2、盾构掘进过程中的测量掘进至50m处、200～300m处和距离贯通面150~200m处分别进行一次包括联系测量、地下导线及水准测量在内的检测；始发前的联系测量必须观测3组独立成果。每天掘进完后必须进行每一环管片测量（环心坐标和高程），前后相

7、邻两次管片测量时应重合复测三环管片。环片平面和高程测量允许误差为±15mm。每天每班掘进前必须进行盾构机姿态测量。盾构机姿态测量误差技术要求：平面偏差值和高程偏差值≤±5mm，纵向坡度≤1‰，横向旋转角≤±3′，切口里程≤±10mm。施工导线点直线段60米布设一个，曲线段布设在要素点和隔40米左右的整里程点，角度中误差≤±6″，边长中误差≤10mm；施工控制导线点直线段250米布设一个，曲线段布设在要素点和隔