历历届地理高考题分类：地球运动部分

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1、历届地理高考题分类：地球运动部分1、昼夜长短与晨昏线部分一、单项选择题1．（2005年上海卷）北半球各地昼夜逐日接近等长期间（）A．南极圈白昼时间逐日变长B．北回归线正午太阳高度逐日减小C．赤道正午太阳高度逐日增大D．太阳直射点始终由北向南移动读图及相关材料，回答2-4题。2．若飞机于北京时间5月20日5时55分从上海飞往芝加哥（）A．一路上都是白天B．伦敦会位于飞机的正北方向C．北极星的高度保持不变D．经极点附近飞机罗盘不受干扰3．阳光直射图中曼萨尼约港口（19°N）那天，晨昏线（圈）与

2、纬线圈切点的纬度和正午太阳高度分别是（）A．66°34′S和38°B．66°34′N和38°C．71°S和0°D．71°N和0°4．在5月份，开普敦（）A．昼长于夜且昼逐渐变短B．昼长于夜且昼逐渐变长C．昼短于夜且昼逐渐变短D．昼短于夜且昼逐渐变长5．（2004年全国文综卷）9月23日，当飞机飞到135°E上空时，在舷窗边的乘客看到了海上日出。这时北京时间可能是（）A．接近7时B．5时多C．不到5时D．7时多1--5【答案】C解析：北半球各地昼夜逐日接近等长，时间可能是接近3月21日

3、或9月23日，C33项正确。（2005年天津文综卷）2001年中国东方航空公司穿越北极的国际航线试飞成功，从上海（30°N，121°E）至芝加哥（42°N，88°W）仅用15小时35分钟。【答案】2.A3.C4.C解析：由于是穿越北极的航线，飞机在北极点时，伦敦在飞机的正南方，B项错误；在北半球北极星的地平高度就是当地的纬度，由于飞机在运动，所以，北极星的地平高度也在变化，所以，C项错误；由于受磁暴现象的影响，飞机经极点附近，罗盘会受干扰，D项说法错误；排除B、C、D后，不用烦琐计算，便可推断A项正

4、确。阳光直射曼萨尼约港口（19°N）晨昏线与纬线圈切点的纬度=90°-19°=71°，应该有两点，即北纬71°和南纬71°，由于此时太阳直射在北半球，北纬71°以北出现极昼，北纬71°纬线上的正午太阳高度角=90°-（71°-19°）=38°，而南纬71°纬线上的正午太阳高度等于0°，所以，只有C项符合题意。开普敦在南半球，5月太阳直射点在北半球，并向北移，所以，开普敦昼短夜长，且昼逐渐变短，C项说法正确。【答案】C解析:9月23日，全球昼夜平分，135°E日出的地方时为6时，而此时的北京时间为5

5、时，又由于位于飞机上看日出，比地面的高度要高些，因此看到日出的时间要比地面早。(2006年全国文综2)图1四条曲线分别示意四地3月21日到6月30日的日出时间。读图1，回答6-8题。6．与摩尔曼斯克地区日出时间对应的曲线是A．①B、②C、③D、④7．④地位于A．南半球中纬度B、北半球低纬度C．副热带高压带D、副极地低压带8．8月23日，②地的昼长约为33A．24小时B、22小时C、20小时D、18小时【答案】6.B7.D8.C解析：此题考查昼夜长短随太阳直射点移动的变化规律。太阳直射点所在的半球昼长

6、大于夜长，纬度越高昼越长夜越短，极圈以内出现极昼现象，纬度越高极昼时间越长，极点半年的极昼，另一半球相反。1地极昼时间较长，应在极点附近，3点6月22日出现极昼应在北极圈上，2地介于极地和极圈之间，我们又知道摩尔曼斯克是俄罗斯北极圈以内的终年不冻港，故选B项。4地的昼夜时间变化较大应在高纬度。8月23日的昼长与4月23日的昼长应相当，两个日期关于6月22日对称，然后通过图表可得出结论。(2007年全国文综卷一)图4所示区域在北半球。弧线a为纬线，Q、P两点的经度差为900；弧线b为晨昏线，M点为b线的

7、纬度最高点。回答9-11题:9．若此时南极附近是极昼，P点所在经线的地方时是()A．5时B．15时C9时D．19时10．若此时为7月份，图中M点的纬度数可能为()A．550NB．540NC．750ND．850N11.若Q地的经度为00，此时正是北京日出。这个季节()A.洛杉矶地区森林火险等级最高B．长江下游枫叶正红C长城沿线桃红柳绿D．南极地区科考繁忙(9-11【答案】9．B解析：首先从题干可获取信息，此时南极附近是极昼现象，因此此时北极附近是极夜现象，再根据资料中提到的弧线b为晨昏线，N点为b线的纬

8、度最高点，把这两者结合在一起考虑得出b线以北应为夜，b线以南应为昼。M是出现极夜的最低纬度，即正午太阳高度为零。所以M点所在经线时间应该是12点；最后根据材料中给出的Q、P两点的经度差为900，判断出M、P经度差为450，aP又在M的东侧，所以P地所在经线的地方时是15时。10．C解析：此题先从题干中得知此时为7月份，分析得出北极附近应为极昼现象，那么晨昏线中b线以北应为昼，b线以南为夜，M点为极昼的最低纬度，其次从选项卜看，先排除A、B33两个选项，因