路基场地硬化方案

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1、盘营客运专线PYTJ-2标路基原地面处理施工方案盘营客运专线PYTJ-2标DK71+490.08～DK72+486.5、DK72+598.4～DK73+750段路基PHC管桩场地硬化方案编制人：复核人：批准人：中铁十九局集团有限公司盘营客专项目部三工区二○○九年八月四日-5-盘营客运专线PYTJ-2标路基原地面处理施工方案DK71+490.08～DK72+486.5、DK72+598.4～DK73+750段路基PHC管桩场地硬化方案1.编制依据1.2.铁道第三勘察设计院新建铁路盘锦至营口客运专线工程施工图设

2、计个别路基设计图；1.5.《客运专线路基施工技术指南》〔TZ212-2005〕；1.6.《客运专线路基工程施工质量验收暂行标准》〔铁建设2005-160号〕；1.7.《铁路工程施工安全技术规程》〔TB10401.1-2003〕1.8.国家有关方针政策，以及国家和地方的相关法律法规。2.编制范围盘营客运专线PYTJ-2标段DK71+490.08～DK72+486.5、DK72+598.4～DK73+750段路基PHC管桩场地硬化，全长2148.02m。3.工程概况DK71+490.08～DK72+486.5、

3、DK72+598.4～DK73+750段路基PHC管桩场地硬化的主要工程内容：抽水、清理地表植被、挖淤、平整场地、施工作业垫层。4.施工方案4.1.施工队伍4.1.1.施工队伍的分布本段路基原地面处理由路基工程队负责施工，施工队布置在DK72+374.5处，租用附近居民房屋作为工程队营地，施工现场设置固定的机械停放场、材料堆置场。4.1.2.施工队伍安排本段路基原地面处理采用潜水泵抽水，人工清理地表植被，挖掘机清淤，自卸汽车运淤的方法施工，挖掘机、推土机、平整场地。根据本段路基原地面处理的特点和工程量情况，

4、合理配置劳动力资源，并根据工程需要适时调整上场施工人数。4.2.施工程序本段路基原地面处理施工程序如下：-5-盘营客运专线PYTJ-2标路基原地面处理施工方案施工准备—原地面复测—抽水—清理地表植被—清淤—平整场地—施工作业垫层。5.施工方法5.1.抽水DK71+490.08～DK72+486.5、DK72+598.4～DK73+750段路基抽水配置6寸潜水泵3台，24KW发电机3台。在水塘深水区抽水，附近水田向水塘排水；待水塘储水抽完后，再将其它不能向水塘排水的地段分段排水。路基抽水排到施工便道南侧的新修

5、水渠中。施工人员配置：每台潜水泵配置3名作业人员，共计9人，24小时作业。5.2.清理地表植被DK71+490.08～DK72+486.5、DK72+598.4～DK73+750段路基清理地表植被配置人工20名，农用车2台（含司机）。人工清理地表植被，利用农用车将清理出来的植被运至弃土场晾晒堆放。5.3.清淤在路基抽水、清理植被完成后，开始清淤。施工配置：120型挖掘机2台，自卸汽车4台，推土机1台。DK71+490.08～DK72+486.5、DK72+598.4～DK73+750段路基清淤采用挖掘机清淤

6、，自卸汽车运淤，推土机场地整平的施工方法。用挖掘机清理地面表层30cm淤泥，将淤泥装到自卸汽车中，由自卸机车将淤泥运至弃土场。清理完淤泥后，由推土机将路基施工范围内的场地进行平整。5.4.平整场地清理完淤泥后，由推土机将路基施工范围内的场地进行平整。将原水渠、水塘用山皮土（山皮土中石头最大粒径≤20cm）填平，并进行碾压。5.5.施工作业垫层由于DK71+490.08～DK72+486.5、DK72+598.4～DK73+750段路基要进场大型机械，而水田段路基较软，不能承受大型机械作业，故需要对路基基底表

7、层进行加固处理。本段路基预设作业垫层1.2m厚，垫层材料采用山皮土（山皮土中石头最大粒径≤20cm）。施工机械配置：120型挖掘机2台，自卸汽车10台，推土机1台，18T压路机1台。由自卸汽车将山皮土运至施工现场。采用分层填筑方法，每层填筑40cm，由挖掘机进行摊铺、推土机进行场地平整，压路机进行碾压。-5-盘营客运专线PYTJ-2标路基原地面处理施工方案碾压方法：先进行静压1～2遍，然后采用振动碾压3～4遍，碾压完成后进行下一层填筑。6.工期本段路基原地面处理工期为15天：2009年8月5日至2009年8

8、月20日。7.邻近铁路既有线施工安全预控措施1、施工作业时，严禁车辆、人员、机具、物料侵入既有线界限。2、挖方清淤时对既有线地下管线进行标识，以免对既有线地下管线造成损坏。3、在整个施工过程中，协调好与当地政府、群众等各种关系，力争在外部环境方面不发生阻扰施工事件。8.环保、水保措施①施工环境保护内容环境的影响有两层含义：一层含义是指内部环境，即施工作业环境；另外一层是外部环境，即对周边环境的影响，对周边环境的影