地下室汽车车道施工方案

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1、1#，2#车道施工方案车道施工方案编制：审核：审批：171#，2#车道施工方案目录一、编制依据3二、工程概况3三、施工方法3四、基础施工4五、墙体施工5六、模板工程5七、变形缝处理8八、施工缝处理8九、钢筋工程8十、混凝土工程11十一、土方回填13十二、质量保证措施13十三、安全保证措施14附图一:开挖示意图15附图二：截水沟示意图17171#，2#车道施工方案一、编制依据（1）业主下发的《1#，2#汽车坡道详图》施工图纸；（2）某市市建筑设计院提供的《某市东津院区场地岩土工程勘察报告》；（3）国家现行的技术规范及

2、政策：《湖北省基坑工程技术规程》（DB159-2012）《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2009）《建筑基坑工程检测技术规范》（GB50497-2009）等;（5）建设部颁发的《建筑工程施工现场管理规定》及某阳市有关建筑施工的若干规定；二、工程概况1#，2#车道位于门诊楼地下室南侧,外侧长约70m,内侧长约57m，净宽7.5m，半敞开式（即一半有顶板，一半为露天式）剪力墙结构，基础底进入持力层不应小于

3、300mm，基坑若遇超挖回填采用C15混凝土。基础采用条形基础，基础厚度800mm（混凝土强度C35，P6）；墙体厚300mm,混凝土强度C30，P6；车道底板厚250mm,混凝土强度C30，P6。三、施工方法土方开挖采用小型挖机、人工配合挖土的原则、基坑监测安全性原则。具体开挖方法如下：1、施工工艺流程开挖线测放（坡率及坡度由专业测量员放线）→土方开挖（开挖深度现场实测）→土方边坡支护→人工清底→垫层混凝土浇筑（换填混凝土浇筑）。2、开挖方法（1）、通过测量控制点进行测量放线，并用撒白灰标识；因车道是坡形，标高不

4、一，开挖时先放坡开挖到相应坡道底板垫层底部标高处(-4.9~-2.0自然地面)，标高-2.0~-1.3范围坡道需回填。然后再局部放坡挖条形基础基坑（开挖到垫层底部标高-5.7处），具体详坡道B-B剖面图。（2）、本工程开挖坡率严格按照现场测量员放线为准，开挖工作进行到距设计基坑底面标高300mm时，采用小铲和人工开挖剩余土方至设计标高，最后采用人工清理松散岩土。（3）、开挖时，边坡严格按照1:0.5放坡。（附图一）171#，2#车道施工方案3、排水沟在基坑底开挖排水沟200*300（见附图一），排水沟大样如下：四、

5、基础施工1、垫层混凝土施工1）、工艺流程土方开挖至设计标高→基坑清底→验槽→垫层混凝土浇筑2）、基坑清理基坑土方开挖至设计标高后，大面积的地方采用机械清底，局部采用人工清理基坑。在基坑清底过程中，必须将松散层、软弱层清理干净，基坑清工作完成以后，由施工单位通知监理单位组织业主、地勘、设计等单位验槽，验槽合格以后，做好相关的记录，准备实施基础垫层混凝土浇筑。3）、垫层混凝土浇筑基坑垫层混凝土强度等级为C15，设计垫层厚100mm，采用商品混凝土，利用溜槽浇筑。2、底板抗渗混凝土施工（1）、商砼站严格按照配合比进行搅拌

6、施工；（2）、浇筑前，应清除模板内的积水、铅丝、木屑等杂物；（3）、浇筑时可以从中间向两端或从两端向中间同时进行浇筑；（4）、混凝土的浇筑振捣，应在混凝土面上均匀振捣，混凝土振捣每次移动距离不大于振捣棒作用半径的1.5倍，振捣器操作时，应快插慢拔，对钢筋稠密区域，粗骨料最大粒径不超过钢筋间距最小净距的3/4，并预先考虑振捣棒插入位置；（5）、混凝土终凝后即覆盖薄膜两层、洒水养护，养护时间不少于14d；171#，2#车道施工方案五、墙体施工为保证墙体抗渗混凝土质量，需从原材料选择、试验、配合比设计和混凝土施工控制着手

7、，优选出满足设计强度等级、抗渗等级和耐久性，且具有水化热相对较低、收缩小、泌水少、施工性能良好的防水混凝土，严格控制混凝土的搅拌、运输、浇筑及养护，从而保证混凝土内实外光，控制结构不出现温度收缩裂缝及钢筋和预埋件无渗水通道，保证结构具有良好的抗渗功能。墙体防水施工详建施1-704。施工措施：（1）墙体采用止水对拉螺杆。（2）严格控制好防水混凝土的配合比设计，特别是水灰比必须小于0.50，并确保抗渗混凝土加剂掺量的准确性。（3）严格控制抗渗混凝土的坍落度，组织好施工程序，严格控制混凝土运输及停放时间。（4）加强抗渗混

8、凝土同条件养护及标准养护试块工作，准确掌握车道外墙模板拆模时间（混凝土养护时间不少于14天）。（5）墙体浇筑混凝土前，先在底部均匀浇筑与墙体混凝土成分相同的水泥砂浆，并用铁锹入模，不应用料斗直接灌入模内。（6）浇筑墙体混凝土应连续进行，间隔时间不应超过1h，每层厚度控制在60cm左右，因此必须预先安排好混凝土料点位置和振捣器操作人员数量。（7）振捣棒移动间距