路基填挖施工技术交底

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1、DK123+500~DK125+058段路基土石方施工技术交底一、工程概况彬县车站路基工程起讫里程为DK123+500~DK125+350,位于朱家湾隧道进口端,地形平坦,地势开阔,地表均为耕地。路堑边坡采用拱形骨架护坡,坡比为1:1;路堤边坡坡率在冲刷防护以上为1:1.5,冲刷防护以下为1:1.75。DK123+500~DK124+250区间内左右两侧合计1154m路堑边坡采用栽植紫穗槐防护及拱形骨架护坡。DK124+130~DK125+350段左侧路堤边坡采用栽植紫穗槐防护或骨架护坡,骨架内穴植紫穗槐。DK124+250~DK125+350段右侧路堤边坡采用栽植紫穗槐防

2、护或骨架护坡,骨架内穴植紫穗槐。DK124+680~DK124+900段站台左侧设置加筋土挡土墙。加筋土挡土墙下填土采用卵砾石土,其下地基挖除黏质黄土,换填卵砾石土。DK124+240~DK125+350区间内有827.8m路段需要在路堤两侧2.5m范围内分层水平铺设土工格栅,竖向间距0.6m,土工格栅采用极限抗拉强度不小于25KN/m的。DK124+437.8~DK124+500左侧边坡坡率由1:1.18逐渐变为1:1.50,边坡采用回裹式加筋土挡墙,表面采用骨架护坡防护,骨架内栽植紫穗槐。DK124+250~DK124+450段路基基底挖除换填2m厚砂砾石土,压实标准同

3、基床底层填料。二、施工准备填挖方施工前,结合永久排水设施修建临时排水沟,保证施工期间场地始终保持良好的防排水状态,以免雨季施工时路基遭受冲刷和破坏。在填筑前,对路基进行清表、基底处理。机械设备主要为挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机。三、施工工艺1.路堑开挖路堑开挖前,应先开挖出堑顶的临时截水沟,将地表水侧向引开,保证路基坡面不被流水冲刷。1.1测量14挖方段开口线放样应同时考虑实测高差、路基面宽度、水沟宽度、防护厚度,开挖时开口线加宽10cm。边桩测量过程中,必需认真审核设计图纸并加强测量双检测。1.2开挖方法(1)多层横向全宽掘进法当路堑较深,同时为扩大施工操作面时

4、,横向全宽掘进亦可分成两个或两个以上的阶梯,同时进行分层开挖。每层阶梯留有运输路线,并注意临时排水及防止上下层干扰。多层横向全宽掘进法(2)多层纵向通道掘进法对于土石方量比较集中的深路堑,可采取双层纵向通道掘进法,即先沿路堑纵向挖掘出一条通道,然后再沿此通道两侧进行拓宽,即可避免单层深度过大,又可扩大作业面,同时对施工临时排水可用做导沟。多层纵向通道掘进法(3)混合掘进法14对于特别深而长的深路堑,土石方量很大,为扩大施工作业面和加速施工进度,也可采用上述两种方法的混合掘进法,先沿纵向挖出一条主通道,然后再沿横向两侧挖出若干条辅助道,如此可集中较多的人力和机具,沿纵、横向通

5、道同时进行作业。这种施工方法特别注意运土和临时排水的统一安排,以保证施工的方便和安排。上述几种施工方法,必须结合现场路段的实际,选取适当的施工方法,利用挖掘机、推土机等其它机械进行联合作业,以加快施工进度。1.3石质路堑施工工艺⑴施工方法石质路堑采用潜孔钻或风钻钻孔,浅孔松动控制爆破施工,靠近边坡和路基面预留光爆层,实施光面爆破,利用装载机装碴、自卸汽车运输调配。⑵施工工艺①硬质岩石路床,将路基面做成平面,施工时采用控制爆破,做到路基面平顺,肩棱整齐,发现凹凸不平处用渗水土补平,并加强碾压。②硬质岩石路堑边坡,开挖时预留光爆层,采用光面爆破施工,使边坡平顺。⑶爆破方案①对于

6、开挖深度大于6.0m,且石方数量较大的工点,采用小型潜孔钻机钻孔,实施梯段松动控制爆破。②对于开挖深度小于6.0m,且石方数量较小的工点,采用风枪钻孔,实施梯段松动控制爆破。③为提高破碎效果,降低大块率,并降低爆破震动效应,采用大孔距,小排距(邻近系数m=a/b=2.5左右)梅花形布孔,并采用导爆管和毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。④为确保边坡稳定、美观,路堑边坡均采用预留光爆层法进行光面爆破。对挖深较大的路堑工点,利用潜孔钻机沿边坡面钻孔实施光面爆破。如边坡设计有平台,可分平台进行光爆。如设计坡面无平台时,可从堑顶沿坡面钻孔,—次钻到坡脚进行光爆。采用风枪钻孔进行光面爆破时

7、,因受钻孔深度限制,采用小台阶式光面爆破。无论采用何种光爆方法,确保眼痕率达到30%以上。为确保基底平整坚实,石方开挖距路床顶部2m时,一律使用风枪钻孔进行爆破,施工时严格控制钻孔深度和孔底标高,适当缩小孔距和排距,采用逐排微差起爆方法,减小对基底岩层的扰动。⑤爆破作业程序14A、用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石,带领爆破人员进行现场勘查并组织安全培训;B、炮位设计及报批布眼方法:先纵向顺边坡开口线布一排预裂炮孔,再横向布置主炮孔2~3排,预裂炮孔孔眼方向与边坡坡比一致,主炮孔则垂直打设。a.预裂孔参数:孔

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