汽车普通转向系维修3

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1、2009年月日第二周星期三第1-6节一、课题：6学时二、目的要求：掌握普通转向系的检测部位及维修方法三、重点难点：转向器的维修及调整四、教具与挂图五、课堂类型与方法六、复习提问（3）分钟七、布置作业（题目及来源）八、参考书编写日期年月日任课教师刘广起审批意见审批人签名年月日九、新课内容（附后）普通转向系的维修一．1.转向柱与转向管柱的检查　　（1）检查转向柱与转向管柱的变形与损坏情况　　不允许补焊或矫正，若变形或损坏严重必须更换。检查转向柱轴承的磨损与烧蚀情况，严重时应更换。　　（2）转向传动轴万向节的检查　　用手检查万向节在十字轴的两个方

2、向的径向间隙，若发现有间隙时，应更换万向节的轴承。拆卸万向节时，先将轴承拆下，再拆下十字轴（拆前做好万向节与传动轴的对正标记）。装配时，应先将万向节与传动轴的对正标记对准，先装上十字轴，然后用台钳压人轴承。　　2.转向器的检查　　（1）机械转向器的检查　　检查转向小齿轮与齿条有无磨损与损坏，转向器壳体上是否有裂纹，并注意转向器上的零件不允许焊接或矫正，只能更换。还要检查轴承及衬套的磨损与损坏，以及油封、防尘套的磨损与老化情况，并及时更换之。　　（2）转向减振器的检查　　桑塔纳轿车转向减振器的检查。检查转向减振器是否漏油，规定油量为86mL。

3、　　检查转向减振器的行程。工作行程L应为最大长度556mm与最小长度344.5mm之差，为211.5mm。行程不足时应更换。　　检查转向减振器的阻尼力，最大阻尼载荷为560N，最小阻尼载荷为180N（在试验台上进行）。　　检查转向减振器的支承是否开裂。　　检查转向减振器端部的橡胶衬套是否损坏老化。　　3.转向横拉杆的检查　　（1）检查横拉杆是否弯曲　　必要时校正。检查调整螺栓的螺纹有无乱纹现象。　　（2）转向横拉杆球头的检查　　检查转向横拉杆内、外球接头（球头销）的转动力矩和摆动力，用弹簧秤检查内、外球头销的摆动力分别应为5.9-51N和6

4、.9-64.7N。用扭力扳手4检查转向横拉杆外球头销的轴向间隙应为0，转动力矩应在0.3-4.ON·m，若达不到要求，则应更换球头销。　　二、转向传动机构的装配与调整　　1.转向角的检查与调整　　汽车前轮的最大转向角是指前轮向左或向右转到极限位置时的角度，它不仅影响汽车行驶的稳定性，而且对轮胎的磨损也有一定影响。因为转向角过大，汽车转弯时将增大轮胎与地面的横向滑移，同时轮胎与翼子板、直拉杆有磨损的可能。转向角过小，则使汽车转向半径增大，汽车转弯困难，行车安全受到影响。因此，转向角应按原厂规定进行检查和调整。　　（1）检查方法　　检查时，先将

5、汽车用举升器将前桥顶起，使两前轮离地处于直线行驶位置，然后在左（或右）轮胎下垫一平木板，在平木板上固定一张白纸，用直尺靠紧轮胎外边缘在白纸上画出与车轮平行的直线，把方向盘向左（或向右）转到极限位置，同上方法做出第二条直线，然后用角尺量出两直线间的夹角，即转向角。　　若测量结果不符合要求时，应进行调整。　　（2）调整方法　　①松开锁紧螺母；　　②顺时针旋入调整螺钉，直到最小转弯直径符合规定时为止（注意：将方向盘往左、右转到极限位置后，车轮不应触及翼子板等其它机件）；　　③调好后扭紧锁紧螺母。　　2.方向盘游动间隙的检查与调整　　（1）什么是方

6、向盘的游动间隙　　所谓方向盘的游动间隙是指转动方向盘时，前轮不发生偏转而方向盘所能转动的角度。其标准值应小于14°，方向盘转动弧长应小于37毫米。　　（2）检查方法　　①使两前轮处于直线行驶的位置；　　②将游隙检查器的刻度盘和指针分别夹持在转向轴管和方向盘上；　　③向左（右）转动方向盘至感到有阻力时，记下指针所指的位置；再向右（左）转动方向盘至感到有阻力时为止。此时；指针在刻度盘上所划过的角度就是方向盘的游动间隙。　　若发现游动间隙过大，应查明原因，及时调整，以保修理质量。　　（3）调整方法　　①调整前，检查转向器、转向摇臂、联轴节、转向拉

7、杆和转向节各连接和固定部位是否松动，必要时予以紧固和调整。　　②调整转向器的齿扇和齿条的啮合间隙。松开锁紧螺母，顺时针转动调整螺钉，使啮合间隙减小，扭紧锁紧螺母。板书设计:课后小记：作业讲评：