西黄庄隧道非爆破开挖专项施工方案

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1、目录第一章编制依据及范围11.1编制依据11.2编制范围1第二章工程概况和特点22.1工程概况22.2工程技术标准32.3工程特点32.3.1自然地理、地层岩性32.3.2非爆破开挖段地质32.3.3不良地质32.3.4地震动参数42.3.5水文地质特征42.3.6交通运输42.3.7与既有道路、村庄交叉情况4第三章施工计划53.1施工组织53.2施工任务划分53.3施工进度计划6第四章施工方案74.1施工准备74.1.1技术准备74.1.2机具及人员准备74.1.3物资准备7334.2施工各系统布置74.2

2、.1施工总平面布置原则74.2.2施工道路布置74.2.3风、水、电系统74.2.4生产辅助设施84.3非爆破开挖施工94.3.1非爆破开挖施工概述94.3.2非爆破开挖施工方法104.4隧道监控量测14第五章施工管理与材料机具配置205.1工作制度205.2劳动力配备原则205.3安全技术培训215.4材料与施工机具215.4.1材料消耗计划215.4.2施工机具配置215.5质量保证措施225.5.1质量目标225.5.2质量保证措施22第六章安全管理及应急预案236.1.安全管理与培训236.1.1安全

3、管理目标236.1.2安全步距要求236.1.3安全监督组织机构236.1.4安全控制体系23336.1.5安全教育培训246.2安全生产责任及检查制度246.2.1安全生产责任制246.2.2安全检查制度266.3应急预案266.3.1总则266.3.2应急救援的原则266.3.3事故应急救援程序266.3.4应急救援组织266.3.5突发性坍塌应急措施276.3.6应急演练27第七章环境保护与水土保持317.1施工环保、水土保持目标317.2施工环保、水土保持管理体系317.2.1施工环保、水土保持组织机

4、构317.2.2施工环保、水土保持管理制度317.3施工环保、水土保持措施327.3.1噪声、光污染控制327.3.2水环境保护327.3.3大气环境保护337.3.4固体废弃物处理3333第一章编制依据及范围1.1编制依据1、新建北京至张家口铁路工程指导性施工组织设计。2、新建北京至张家口铁路工程JZSG-7标实施性施工组织设计。3、新建北京至张家口铁路西黄庄隧道（京张施隧-05）及相关参考图（京张施隧<参>-01～14）。4、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质【2009】87号）5、关于印发《

5、北京铁路局建设工程重大危险源管理办法》的通知（京铁建【2011】144号）6、《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）7、《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR9221-2015）8、《铁路隧道超前地质预报技术规程》（Q/CR9217-2015）9、《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9218-2015）10、《铁路隧道施工抢险救援指南》（Q/CR9219-2015）11、《铁路隧道工程施工机械配置技术规程》（Q/CR9226-2015）12、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753

6、-2010）13、《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设[2010]120号）14、《铁路工程施工组织设计规范》（Q/CR9004-2015）15、根据国家和行业颁布的与本工程有关的各种现行有效版本的技术规程规范及质量、验收标准和法律法规。16、依据本单位所具备的技术管理水平、施工能力、机械设备及类似工程施工经验。1.2编制范围本方案适用于新建京张铁路七标西黄庄隧道（DK132+250～DK137+130，全长4880m）内的非爆破开挖段施工。33第二章工程概况和特点2

7、.1工程概况新建铁路北京至张家口铁路JZSG-7标西黄庄隧道,属于全线重点控制性工程，位于河北省怀来县鸡鸣驿乡西黄庄附近，隧道中心里程为：DK134+690，起讫里程为DK132+250～DK137+130，全长4880m。进口位于怀来县鸡鸣乡西黄庄村南侧，出口位于张家口市下花园区孟家坟南侧。设计时速350km/h，最大埋深约100m。该隧道设置2座斜井作为辅助坑道，1#斜井与线路右线相交于DK134+600处，平面交角为90°，斜井综合坡度为8.9%，斜井平面投影长度655m，斜长657.84m；2#斜井与

8、线路左线相交于DK136+000处，平面交角为90°，斜井综合坡度为8.93%，平面投影长度225m，斜长225.98m。DK133+300-DK133+600段下穿西黄庄村，采用非爆破开挖施工。其中DK133+300-DK133+431段采用台阶法施工，DK133+431-DK133+481段采用三台阶法施工，DK133+481-DK133+600段采用三台阶七步法施工。地质情况详见下图：332.