旅客列车非正常情况下应急处理办法

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1、旅客列车非正常情况下应急处理办法旅客列车非正常情况下应急处理办法第1条旅客列车遇非正常情况的基本处理要求旅客列车遇有火灾、爆炸、食物中毒事故，列车治安案件、旅客意外伤害（死亡）等突发事件时，班组乘务人员要快速反应，紧密配合，果断处置，及时报告。列车长及有关乘务员在进行应急处理时，要注意收集情况，记录有关原始数据备查；构成行车事故时，要按照《事规》有关规定迅速逐级上报；同时列车长要立即报告本段值班室（派班室），站段按有关规定逐级上报。发生行车重大、大事故时，可直接向铁路局报告，以保证信息畅通。第2条列车初起火灾的应急处理办法⑴准确判断。列车运行中出现火

2、情或初起火灾时，列车乘务人员应立即判明火情的类别、部位、程度，及时采取正确的措施，必要时使用紧急制动阀停车，并立即通知列车长、乘警（长）、车辆乘务员（长）、运转车长。⑵及时疏散。列车长及列车乘务人员应迅速宣传、稳定和组织旅客疏散到邻近的车厢或其它安全处所，同时要加强宣传，防止旅客跳车和混乱等意外情况发生。⑶正确扑救。①如衣物、棉絮、地板上的杂物等发生火情时，应首先选择用水或就地取材的方式扑救，并关闭车窗。如需使用灭火器时，应果断使用，以免延误扑救时机。②如电源支线处冒烟时，首先将电源开关或保险断开，使用灭火器向冒烟或烧坏处扑救，并关闭车窗。③如餐车烟

3、筒因油垢清理不彻底而冒烟或出现少量火苗时，应立即关闭炉门，用湿煤将炉火压住，同时使用灭火器迅速扑救，注意将油类物品搬至较远处。火情处理完毕，指派专人监护，防止复燃。⑷认真取证。主要包括：①当事人或目击证人的材料不少于二份。材料的内容应包括时间、地点、车次、姓名、住址、联系电话、票号以及火情的原因、经过等,材料应用笔录形式。②本车厢列车乘务人员的材料。第3条列车在长大隧道内运行时，发生火情或火灾的应急处理办法长大隧道内发生火情或火灾时要做到（发生火灾后，隧道内的氧气会随大火燃烧迅速减少，烟雾不易排除，极易导致人员窒息死亡）：⑴迅速判明列车所处位置，立即

4、请求运转车长协助，由运转车长及时通知机车司机，使列车迅速停于安全地带。如来不及通知时，在安全地带使用紧急制动阀停车。⑵迅速集中和使用灭火器进行扑救。同时向两端车厢疏散旅客，关闭起火车辆两端端门。⑶列车到达安全地带停车后按照“四十字”火灾处理过程组织扑救。第4条在电气化区段列车扑救灭火的应急处理办法⑴电气化区段列车发生火灾时应立即通知就近车站向电力调度员要求停电。在区间可通知运转车长或机车司机，用列车无线调度电话要求车站停电。⑵在扑救离接触网不足4米燃着物时，用水和一般灭火器灭火必须停电，如使用沙土灭火时，距接触网在2米以上者，可在不停电情况下进行。⑶

5、车厢上部着火距导线不足4米时，不得用水救火。救火者所站位置要距离导线2米以外。第5条餐车发生火灾的应急处理办法餐车发生火情时，应立即使用紧急制动阀停车。炉灶初起火情，立即使用灭火毯，封盖起火点；电器、冰箱短路起火，立即关闭电源，用灭火器灭火。餐厅内发生初起火情，立即疏散旅客，用灭火器进行灭火。如烟囱、排烟罩、排烟道发生火情，应立即使用灭火器扑救。第6条行李车、邮政车发生火灾时的应急处理办法行李、邮政车发生火情时，应立即使用紧急制动阀停车。线路、配电箱短路起火，立即关闭电源，用灭火器灭火。货仓内起火，要果断使用灭火器扑救。并拍发电报通知上级主管部门和沿

6、途有关行包、邮政装卸车站。第7条发现旅客携带、夹带危险物品的应急处理办法乘务员发现旅客携带、夹带危险物品时，应首先查清危险品的品名、种类、数量，进行妥善放置，并及时汇报列车长、乘警，按规定处理。对无人认领的可疑物品，在处理时要高度警惕，要及时通知列车长和乘警到场处置，切不可随意进行开包检查。对不能判明性质的可疑物品，并做好安全防范准备，必要时由乘警向前方站公安机关汇报，请求支援。第8条按规定使用列车紧急制动阀停车后的处理办法凡符合《技规》（第253条第四款情况之一者）规定需使用列车紧急制动阀的情况时，列车有关人员应使用紧急制动阀停车。客运乘务人员使用

7、紧急制动阀后，应做到：⑴查明原因，分清责任；⑵报告列车长、运转车长，通知车辆乘务员；⑶尽快组织开车；⑷现场取证；⑸返程后向段派班室汇报。第9条遇有滥用列车紧急制动阀停车的处理办法《事规》规定：滥用紧急制动阀耽误列车，即构成行车一般事故。遇有滥用紧急制动阀停车的情况时，应做到：⑴查明原因，分清责任；⑵立即组织开车；⑶报告列车长、运转车长，通知车辆乘务员；⑷取得责任人的姓名、年龄、身份、工作单位、证件号码和书面材料及旁证材料，必要时会同乘警共同取证；⑸立即向本段汇报。第10条发生行包偏载或超载造成钩差超限时的处理办法列车长接到行包超载、偏载及行李车钩差超

8、限报告后，应及时赶赴行李车组织列车和车站进行整理或卸载，直至消除隐患、钩差恢复到规定限度内,由检车员确认后方