xx市黄河路立交桥引道工程

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1、目录第一章编制依据及编制原则1第一节编制依据2第二节编制原则3第二章工程概况4第一节基本概况5第二节水文地质情况7第三节有关工程的技术标准、质量要求8第四节主要工程数量9第三章施工总体布置12第一节预制构件、半成品及主要材料进场计划13第二节主要施工机具配置15第三节劳动力配置及保障措施171.计划总劳动力及高峰期劳力调剂172.劳动力分布表17第四节临时设施布置19第五节工地试验、检测设备布置20第六节工地测量21第七节施工现场临时设施及总平面布置图22第四章主要施工方案及工艺方法23第一节总体施工方案及施工顺序24第二节施工准备251.技术准备252

2、.劳动组织准备253.物资设备准备25第三节主要施工方案及工艺方法271.路基工程施工方案272.浆砌块石挡土墙施工方案293.基层施工方案314.沥青混凝土路面施工方案355.路缘石施工方案406.排水工程施工方案417.其它设施工程施工方案46第五章施工进度计划47第一节施工进度计划安排原则48第二节计划开、竣工日期49第三节施工网络计划及进度横道图50第1章编制依据及编制原则第1节编制依据《xx市黄河路立交引道工程招标文件》。建设单位提供的设计文件，现场实地勘察资料及答疑资料。公路工程有关施工规范、标准、规程和规则。投标人多年来施工中积累的经验；施

3、工管理、技术管理、设备装备能力以及技术人员等资源条件。第2节编制原则科学组织施工，满足建设单位对本项目的施工期限及其它方面要求，在工期安排上留有一定的余地。合理组织安排，充分利用有利的季节和条件，避免各种不利因素引起的劳动力、机具、材料在使用方面的不平衡现象；减少不必要的工程费用开支,降低工程造价；积极慎重的采用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工效率和工程质量。根据本项目的特点，做好施工区域的交通疏解，使施工对当地居民的出行干扰达到最小程度，在施工方案上充分发挥本企业施工方面的特长；在管理机构设置和质量保证体系的建立上，适合于本工程施工的实际

4、条件，满足于本项目质量目标实现的需要。第2章工程概况第1节基本概况本工程位于xx市南部，改线后的黄河路前段，穿过陇海铁路，引道起点桩号为0＋455.50，终点桩号为1＋005.50，全长550米。其中铁路箱涵段桩号为0＋696.50至0＋734.50，由zz市铁路勘查设计咨询院有限公司设计。黄河路是连接104国道和206省道与三环南路几乎平行的一条城市主干路，它的修建对于缓解三环南路的交通压力，构建城南地区的城市交通框架具有重要的意义，而此立交段又是黄河路的咽喉所在，对道路的畅通起决定性作用。主要设计标准如下：一、标准横断面1、道路标准横断面：4.5m（

5、人行道）+5m（非机动车道）+4m（机非分割带）+23m（机动车道）+4m（机非分割带）+5m（非机动车道）+4.5m（人行道）=50.0m（道路规划红线）。2、箱涵标准断面2.0m（人行道）+5.0m（非机动车道）+0.75m（机非分割带）+12m（机动车道）+1.72m（中央分割带）+12m（机动车道）+0.75m（机非分割带）+5.0m（非机动车道）+2.0m（人行道）=41.22m（道路规划红线）。箱涵机动车道部分净高要求不小于5.50米，非机动车道部分净高要求不小于3.50米。车行道横坡额为1.5%，人行道横坡为1%。二、路面结构设计1、引道部

6、分路面结构：（1）沥青混混凝土面部分：①机动车道道路结构层如下：4cm细粒式沥青混凝土（AC-131）6cm粗粒式沥青混凝土（AC-201）乳化沥青稀浆下封层30cm二灰结碎石基层（石灰：粉煤灰：碎石＝6：12：82）20cm二灰土垫层（石灰：粉煤灰：土＝12：35：53）②非机动车道道路结构层如下：4cm细粒式沥青混凝土6cm粗粒式沥青混凝土乳化沥青稀浆下封层20cm二灰结碎石基层（石灰：粉煤灰：碎石＝6：12：82）20cm二灰土垫层（石灰：粉煤灰：土＝12：35：53）（2）人行道铺装结构组合：5cm预制彩色人行道板3cmM5水泥砂浆10cm石灰土

7、（含灰12％）2、箱涵部分路面结构：（1）沥青混凝土路面部分：①机动车道道路结构层如下：4cm细粒式沥青混凝土（AC-131）6cm粗粒式沥青混凝土（AC-201）粘层油50cm～20cmC35混凝土铺装②非机动车道道路结构层如下：4cm细粒式沥青混凝土6cm粗粒式沥青混凝土20cm二灰碎石基层（石灰：粉煤灰：碎石＝6：12：82）8％石灰土填料（2）人行道铺装结构组合：5cm预制彩色人行道板3cmM5水泥砂浆8％石灰土填料第2节水文地质情况6.2.2.1水文情况xx地区年平均降水量814.1mm，最少月平均降水量12.4mm（1月），最多月平均降水量2

8、56.1mm（7月）。降水量年内分配主要集中于夏季，10月至2月降水量很少。6.