互通匝道软基处理施工方案

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1、软土路基施工方案一、编制依据及原则：1、编制依据：（1）宁武高速公路（宁德段）A2合同段《实施性施工组织设计》。（2）与该工程有关的交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及我局集团公司的《程序文件》、《质量手册》等有关文件。（3）宁德市高速公路指挥部、宁武高速公路有限公司有关文件。（4）《福建省高速公路路基施工标准化指南》有关规定及省高指有关文件。（5）宁武高速公路（宁德段）J1总监办有关文件。2、编制原则：（1）遵守相关的施工规范和施工设计图纸及技术交底。（2）统筹安排，突出重点、难点工序，优化施工方案，合理安排施

2、工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。（3）推广应用新技术、新工艺、新设备。结合我单位的施工实力，考虑施工现场特点和要求，保证工程按期完工。积极应用先进的科技成果，确保施工质量。二、工程概况1．工程简介14康厝互通位于福安市康厝南侧，主要服务于福安畲族经济开发区（康厝乡、穆阳镇、穆云乡）并解决临近乡镇上下本高速公路的通行问题，宁武高速公路与省道302线相接。互通立交采用半直连T型，主线上跨匝道。互通区设四条匝道，即A～E匝

3、道，总长3550.45米，四条匝道内换填五段软基，即AK0+000～AK0+260,BK0+090～BK0+180,BK0+530～BK0+615,CK0+590～CK0+850,CK0+890～CK1+030。换填深度为0.5米，总计换填透水性材料为9600m32．主要技术标准：路线名称路基宽度（m）设计时速（km/h）最小平曲线半径（m）路基加宽（m）最大横坡（%）最小竖曲线半径（m）最大纵坡（%）路线全长（m）A15.5402%20004.0%280.0B9401605%14004.0%900.65C9401

4、006%14003.3%1318.0D9402204%20003.3%495.46E9402005%18004.0%556.34G12402%20003.0%295.03．工程地质康厝互通立交属于丘陵坡谷地貌，线路多位于山谷中，山谷较为宽阔平缓，坡降约10%，周边山丘山顶圆缓，斜坡坡度约20-28○，局部30-35○。换填软基上部为坡积粉质粘土，残积粘性土，下部为砂土状强风化砂岩，碎块状强风化砂岩。4．地震烈度地震基本烈度Ⅵ度，本工程区域应属稳定区域5．气候情况14宁德市地处东南沿海，属中亚热带海洋性季风气候区，受

5、高差影响，立体气候明显，西北部和北部与东南部气候差异明显。区内光能充足，热量丰富，雨水充沛，沿海和内陆温差悬殊，气候类型多样性，灾害天气频繁。西北部和北部温凉湿润，年平均气温在14.6～14.8℃，最高气温34.5℃，最低气温-8.2℃，无霜期235天，寒潮次数多、强度大、时间长，多年平均降水量1934～2055㎜。东南部为夏长冬短，温暖湿润的气候，年平均气温19.3℃，最高气温43.2℃，最低气温-5.2℃，夏季有短暂的酷暑，无霜期285天，多年平均降水量1567㎜。本标段主要河流有穆阳溪，河谷形态呈“U”型。流

6、量受天然降水量控制，雨季常成灾。沿线水系发育，河流呈树枝状，主要为雨源型山溪性河流。三、施工准备1、施工测量：对设计单位提供的导线、中线、水准点进行复测，精度达到规范要求并报监理工程师批准认可。根据复测结果按设计要求恢复中线桩，定出路基用地界桩及路堤坡脚桩，核实用地宽度和路基断面。2、组织及分工互通区四条匝道填挖路基，由项目部路基二队负责施工。路基队设队长一名，道路工程师一名，质检工程师一名，工地试验员二名，测量人员三名，下设机械工班、汽车工班和维修工班，各工班设工班长一名。路基二队施工人员共计50人。3、机械设备

7、：14路基二队机械设备表机械名称规格型号额定功率(kw)或容量(m3)或吨位(t)厂牌数量（台）设备状态设备进场时间挖掘机PC2001．0m3小松3良好2009/2推土机T140140kn山东2良好2009/2装载机ZL505．0m3厦工3良好2009/2压路机Y22020t洛阳2良好2009/2自卸汽车CQ330015t红岩15良好2009/2平地机PA18016165天工1良好2009/2洒水车14110t解放2良好2009/24、场地清理施工前沿公路用地两侧筑埂,在埂内挖纵、横向排水沟、并跟据需要增加盲沟、截

8、水沟等,沟底保持不小于0.5%的坡度并接通出水口,沟深应保证能及时排除地面水以疏干表土，并在路堤两侧脚外1.0m范围内清除表层不良土层,并保持基底干燥。5、换填部位填筑由路中心向两侧填筑,换填完成后高出原地面0.3米,然后按只要满足路基填筑要求的土均可作为路基填料。6、换填材料用作换填的透水性材料，根据现场实际情况采用砂砾、片石、隧道洞渣材料，前期用砂砾换填