塔尔站-专项方案-地基处理

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1、精霍线精河至伊宁段扩能改造工程新建塔尔站（地基处理、路基帮宽、路堑开挖及附属工程）专项施工方案编制：审核：批准：施工单位：中铁二十一局集团第一工程有限公司精霍线精河至伊宁段扩能改造工程新建塔尔站项目部2018年5月一.编制依据1.精霍线精河至伊宁段扩能改造工程（塔尔站）相关设计图纸2.《中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司普速铁路营业线施工安全管理实施细则》乌铁办[2018]44号二.工程概况（一）施工项目、地点、时间、施工内容及影响范围、限速及行车、方式变化、设备变化1.施工项目地基处理、路基帮宽、路堑开挖2.施工地点尼勒克站至布列开站间K153+000-K15

2、4+2003.施工时间2018年5月10日-2018年8月31日4.施工等级邻近营业线B类5.施工内容在距线路中心左侧5m以外路基坡脚处进行地基处理（挤密桩施工）、路基帮宽及路堑开挖。6.影响范围不影响尼勒克站至布列开站间（K153+000-K154+200）区段线路使用7限速及行车方式变化施工期间不限速8.设备变化无（二）施工、监理、设计、建设（项目管理）、设备管理单位及负责人1.施工单位中铁二十一局集团第一工程有限公司负责人：聂宏伟、田永杰、董俊成2.监理单位河南长城铁路工程建设监理咨询有限公司负责人：刘雁声3.设计单位中铁第一勘察设计院集团有限公司负责

3、人：马赛4.建设单位（项目管理机构）中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司工程项目管理中心负责人：朱秀军5.设备管理单位奎屯工务段（三）现场既有设备状况1.线型：K153+057-K154+457为直线。2.枕型：轨枕为新Ⅱ型预应力混凝土枕，铺设护轮轨的桥及路肩挡土墙地段，采用ⅡZQ－C型预应力混凝土桥枕；铺设标准为1760根/km，加强地段为1840根/km。3.轨型：P50有缝线路。4.防护栅栏：混凝土立柱，镀锌钢框网防护栅栏。5.防风吹雪棚：K153+476.74-K153+580.36段103.62m，K154+185-K154+407段222m。6.主要工

4、程数量：路基填筑9.215万方、挖方3.872万方地基处理水泥土挤密桩91912横延米。三.施工组织（一）施工组织机构安全负责人杨立新15292306958质量负责人马锐13199879799防护负责人张汉卿13667543108材料负责人朱辉15809938502技术负责人何增达15276109093施工负责人：聂宏伟18699147568或田永杰18609081598或马生孝18299659923(二)施工任务划分及劳动力安排1.施工任务划分成立3个架子队，第一个架子队负责地基处理人员15人，第二个架子队负责路基帮宽人员8人、第三架子队负责路堑开挖人员6

5、人。2.劳动力安排施工负责人：3人防护员：6人施工作业人员：29人（三）施工总体工期安排2018年5月10日-2018年8月31日四.施工方案（一）施工方案示意图1、施工平面布置图2、灰土挤密桩施工断面示意图灰土挤密桩桩管，直径0.4m直径25钢丝绳斜拉桩机斜拉钢管25m深入原地面1m，随桩机移动原地面±0.000挤密桩桩机底盘混凝土地锚3、施工流程图场地平整定位放线材料、机械进场桩机加固、成孔施工成孔验收夯填记录（二）施工工序方法1.施工准备（1）施工现场调查，编制施工方案。（2）提前与相关设备管理单位沟通，签订施工安全协议。（3）向路局申请上报施工计划。

6、（4）人员、机具、设备到位。（5）施工前，现场施工负责人组织有关人员学习施工方案及安全注意事项，施工人员应明确工程范围及作业内容、施工时间、施工技术标准及要求、施工程序及方法、安全技术措施和安全操作规程，做到人人心中有数。施工前，由现场作业队长向工班交底。2.灰土挤密桩施工（1）施工放样：在灰土挤密桩施工前，根据房建施工面积和设计参数绘出布桩图。依据布桩图按设计桩距进行桩位放样。（2）施工场地：必须满足施工机械场地的行走要求。（3）安全防护：为了防止灰土挤密桩桩机向既有线方向倾覆，在灰土挤密桩桩机顶部用两根直径25的钢丝绳斜拉，钢丝绳下部固定在混凝土地锚上（

7、地锚随桩机移动），地锚埋入原地面以下1m。（4）灰土挤密桩桩径0.4米，桩长12米，桩间距1米，呈正三角型分布，地基处理后的复合地基承载力特征值不得小于180KN/m²。（5）灰土桩材料按2:8或3:7配合比，在接近最优含水量的情况下拌和，搅拌均匀后随时填入桩孔，不得隔日使用。土料采用就地挖取的纯净黄土或粉质粘土，严禁用盐渍土、膨胀土、冻土、有机质等不良土料、砂质粉土及粗颗粒的透水性（砂、石）材料做填料；灰料采用新鲜消石灰，粒径不大于5mm，消石灰的有效Cao+Mgo含量不得低于60%。（6）灰土挤密桩是采用机械成孔,选用相对单一的土质材料,与水泥按一定配比

8、,在灰土拌合站充分拌和均匀制成灰土,分层向孔内回填并