反循环钻孔灌注桩施工方案

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1、青岛至连云港铁路工程洋河2号大桥钻孔灌注桩基础施工方案１编制依据及编制原则1.1编制依据（1）招标文件、施工图设计；（2）《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）；（3）《客货共线铁路桥涵施工技术指南》（TZ203-2008）；（4）《铁路桥涵混凝土和地基设计规范》（TB1002.5-2005）；（5）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010 ；（6）《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008、J808-2008）；（7）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009；（8）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设［2

2、010］241号。1.2编制原则（1）根据工程实际情况，制定切实可行的施工方案，确保施工目标的圆满实现；（2）合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本；（3）积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量；（4）采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工，进行有序、均衡、连续的施工。2工程概况洋河2号大桥桥梁工程中心里程为DK39+772.21，桥梁全长381.96ｍ，跨径布置为1-32m双线简支槽型梁，1-16m+14-20m双线简支T梁，1-32m双线简支槽型梁。本工程地貌单元为海积平原，地形平坦，位于既有胶黄线旁边，桥跨越洋河；桥址区表覆第四系全

3、新统冲海积层（Q4al+m）淤泥质粉质黏土粉细砂层，及第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）粉质黏土、细砂、中砂、粗砂、砺砂层；下伏白垩系下统（K1）泥质粉砂岩。桥址区位于Ⅶ度区，场地表层第四系全新统砂层呈饱和松散状态，为地震液化层。青方台~DK39+630、DK39+730~DK39+925范围存在软土层，为淤泥质粉质黏土层。1青岛至连云港铁路工程洋河2号大桥钻孔灌注桩基础施工方案桥梁墩台基础采用钻孔灌注桩，桩径为1m。全桥钻孔灌注桩共118棵，灌注桩总长为3801.5m。桩基详细数据见下表：墩台号桩根数桩长（m）桩长桩基类型主筋根数配筋长度青方台12331青连桥通-

4、Ⅲ-02-12615110261青连桥通-Ⅲ-02-1261525331青连桥通-Ⅲ-02-2221835351青连桥通-Ⅲ-02-126154534.51青连桥通-Ⅲ-02-126155632.51青连桥通-Ⅲ-02-2201566311青连桥通-Ⅲ-02-2201576301青连桥通-Ⅲ-02-2201586301青连桥通-Ⅲ-02-2201595341青连桥通-Ⅲ-02-12615105351青连桥通-Ⅲ-02-12615115341青连桥通-Ⅲ-02-12616125331青连桥通-Ⅲ-02-12616135341青连桥通-Ⅲ-02-22216145341青连桥通

5、-Ⅲ-02-22216155341青连桥通-Ⅲ-02-326161610271青连桥通-Ⅲ-02-12615连方台12361青连桥通-Ⅲ-02-222151青岛至连云港铁路工程洋河2号大桥钻孔灌注桩基础施工方案3施工配置3.1人员配置3.1.1施工组织机构图试验室：王强工程部：王全国副经理：张耀武安质部：袁宝峰项目经理：刘焕杰物质部：葛光辉总工程师：樊喜铭办公室：陈磊财务部：任新厚图3-1施工组织机构图3.1.2人员安排（1）主要管理及技术人员见表3-1：表3-1序号姓名职务备注1刘焕杰项目经理负责全面组织、协调管理工作2樊喜铭项目总工负责施工方案的设计及交底3张耀武项目

6、副经理负责现场施工组织1青岛至连云港铁路工程洋河2号大桥钻孔灌注桩基础施工方案4袁宝峰安全质量检查员负责现场安全质量控制5刘坤测量负责人负责现场控制工作6王强试验负责人负责材料检验、试件留样检测工作（2）施工队伍安排本桥梁桩基工程量大、工期紧，结合钻孔灌注桩基础施工控制性环节的特点，设立两个桩基钢筋加工场。安排钻机平行作业施工，每个钻孔队配备2组人员，每组3人，轮班作业，24小时施工，共配置操作人员24人，钻机4台。3.2材料配置表3-2洋河2号大桥桩基主要材料数量表项次材料规格单位数量备注1混凝土C50水下m330782光圆钢筋HPB300t112.9143带肋钢筋HR

7、B400t6.0893.3主要机械设备配置表3-3主要施工机械设备配备表序号设备名称规格型号单位数量状态备注1全站仪莱卡ts06台1良好2水准仪苏一光台3良好3钢筋切断机GW40台2良好4钢筋弯曲机GQ40台4良好5钢筋调直机X12台2良好6反循环钻机台4良好4工期安排桥梁钻孔灌注桩基础计划于2014年9月15日准时开工，2014年11月14日完工，工期60天。该工期不包含检桩时间。1青岛至连云港铁路工程洋河2号大桥钻孔灌注桩基础施工方案5钻孔灌注桩施工桥梁桩基钻孔灌注桩施工顺序：施工准备→测量放线→泥浆制作→埋设护筒→反循环