单壁锁口钢围堰施工工法

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1、时间就是金钱，效率就是生命！单壁锁口钢围堰施工工法工法编号：FJGFYJ01-2012完成单位：中铁十七局集团第六工程有限公司福建省金泉建设集团有限公司主要完成人：李宗海林挺王乃生王主赐仔周保权1前言1.0.1杭甬客运专线HYZQ-2标曹娥江特大桥98#、99#墩位于曹娥江主航道上，河床覆盖层较厚，平均水深3～7m，流速一般（汛期时较急）。桥墩基础为钻孔灌注桩基础，承台顶面标高比河床面标高低50cm，属于低桩承台。1.0.2在水深、水流速度、河床覆盖层等各种施工条件确定后，选择了两种适应该承台施工的围堰类型（双壁钢套箱围

2、堰、钢板桩围堰），本公司组织单位内外专家对两种钢围堰应用的优缺点进行论证，论证的结果如下：①、双壁钢套箱围堰具备结构稳定、安全性能高等优点，但是围堰的加工、运输、下沉等工序繁琐，施工所用材料和机械设备较多。导致出现施工成本高、周期长等缺点。②、钢板桩围堰具备施工过程操作简单、施工所用材料和机械设备少等优点，但是围堰的稳定性差、安全性能低、止水效果差是其缺点。1.0.3通过专家组对国内各种新型围堰和双壁钢套箱、钢板桩围堰进行对比讨论和论证，最后决定采用单壁锁口钢围堰，该施工方法为国内自主创新的一种施工工艺，它综合了双壁钢套

3、箱和钢板桩围堰各自的优点，又消除了双壁钢套箱和钢板桩围堰各自的缺点。该围堰具体的优点如下：相对于双壁钢套箱围堰，单壁锁口钢围堰可以节省大量的钢材、缩短大部分施工周期。相对于钢板桩围堰，单壁锁口围堰结构稳定、安全性能高。在深水基础施工同等的条件下，比其他的钢围堰可以减少大量的施工成本，节省大部分的施工工期，能够创造一定的经济效益和社会效益。1.0.4最后曹娥江特大桥98#、99#墩承台施工采用单壁锁口钢围堰作为基坑防护，施工简单、安全可靠、节约工程成本，既保证了深水基础施工的安全，又可以缩短承台施工周期，效果明显，经总结形

4、成本工法。2特点2.0.1本工法施工简单、操作方便、施工快捷、安全可靠、成本费用低。2.0.2该围堰加工工艺简单，取材方便。利用普通的钢板、角钢、槽钢、钢管进行切割下料和焊接工序制作围堰板桩，内支撑和围囹所采用的螺旋管、H型钢可以向专业厂家租赁，或者自己购买材料进行加工都比较简单。唯有惜时才能成功，唯有努力方可成就！时间就是金钱，效率就是生命！2.0.3该围堰由平面尺寸、厚度都较小的板桩组成，内支撑和围囹由较小的节段用栓接、焊接进行接长。所以加工时需要的场地较小，同样运输时需要平板车的吨位、长度也都较小。2.0.4组成围

5、堰的板桩重量、尺寸都较小，施工工艺简单，所以在围堰拼装、下沉过程中使用机械设备少、吨位小，施工速度快。2.0.5锁口钢围堰分成2层，每层38块板桩、4块角桩组成，板桩竖向之间的连接采用钢管阴阳锁扣对接，止水效果比钢板桩围堰的竖缝好（见附图2.0.5）；板桩水平之间的连接采用螺栓和橡胶止水带进行栓接，上下层连接的施工速度比双壁钢套箱要快。图2.0.5锁口钢围堰竖向连接“阴阳”锁口设计图3适用范围本工法适用于水深6～10m的河流、河床覆盖层厚度在2～4m范围内、承台平面尺寸较大的公路、铁路、市政工程水中深基坑防护施工。4工艺

6、原理4.0.1锁口围堰由76块2×5m、2×10m板桩，8块5m、10m角桩组拼而成，每块板桩、角桩由钢板在背面组合了钢带、槽钢、角钢、钢管而成，以提高板桩的刚度和围堰的稳定性。围堰拼装顺序为先逐块后逐层拼装，同层板桩竖向之间采用钢管锁扣进行套接；上下层板桩水平之间采用螺栓和橡胶止水带栓接而成，见附图4.0.1-1、4.0.1-2、4.0.1-3、4.0.1-4、4.0.1-5。4.0.2锁口围堰的拼装、下沉施工过程与钢板桩的施工方法很相似，首先安装导向框、再用液压振动锤沿着导向框按顺序依次插打板桩到设计位置，先打设下层

7、板桩至一圈合拢，合拢后再拼装上层板桩并逐块打设到设计标高，直至沿围堰一圈合拢。板桩如果在下沉中遇到阻碍或下沉困难，还可以采取在围堰内部抽砂、吸泥的方法进行配合，降低围堰内的河床面标高，以保证板桩顺利下沉到设计标高。4.0.3围堰拼装和下沉后在竖向连接的钢套管中注入絮凝砂浆，防止承台施工时围堰内侧出现唯有惜时才能成功，唯有努力方可成就！时间就是金钱，效率就是生命！渗水。在围堰内采用空压机配合风管抽砂、吊车配合抓斗吸泥的方法降低河床面的标高，直达河床面的标高降低到封顶砼底面标高，开始进行围堰内水下封顶砼浇筑。接着减低围堰内水

8、位，按顺序设置第一层到第三层的围囹和内支撑，以提高钢围堰的抗弯、抗扭能力、围堰整体稳定性。4.0.3围堰内抽水、围囹、内支撑施工完成后，开始承台各种工序的正常施工。和其他围堰类型一样，在围堰内破桩头、绑扎钢筋、浇筑砼。最后在承台上的墩身施工一部分后开始拆除钢围堰，锁口钢围堰拆除时利用吊车、切割设备、潜水设备等，对围堰