维修汽车电路应具备的基础知识

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1、维修汽车电路应具备的基础知识●Teaching＆Learning●教与学维修汽车电路应具备的基础知识张焦军（河南省焦作市东环路东方花苑1号楼，454002）中图分类号：U463．601文献标识码：B文章编号：1003－8639（2009）01－0049－041什么是汽车电路在电子电工学中，用导线将电源、用电设备、开关和负载连接起来，使电流流通、用电设备工作的路径，叫电路。在汽车上，为了使汽车电器设备工作，用导线和车体将电源、保护装置、控制装置、信号反馈装置和执行装置等连接起来的路径，称为汽车电路。汽车电路的组成如图1所示。图

2、1汽车电路的组成1．1电源电源就是向用电设备提供电能的部件。如手电筒中的干电池，汽车、拖拉机、电动车上使用的蓄电池。汽车上有蓄电池和发电机2个电源。1．2保护装置汽车电路保护装置在汽车电路中起保护作用。当汽车电路中由于线路短路或电器设备等原因造成电流过大，超出规定电流时，切断电路，防止烧毁线束和用电设备。汽车上电路保护装置包括电路断路器、易熔线和熔断器等。1．3信号及反馈装置为汽车电器设备的正常运行提供启动和检测信号。包括各类传感器、压力开关和温控开关等，也可以将其归入控制装置。1．4控制装置用来控制汽车电器设备的正常运行。

3、包括各类控制单元，如发动机控制单元、自动变速器控制单元、空调控制单元、ABS控制单元、中控门锁／电动窗控制单元等。1．5用电设备用电设备能把电能转换为其它形式的能。如灯修改稿收稿日期：2008－06－10泡把电能转换为光能，起动机把电能转换为机械能，电喇叭把电能转换为声能等。包括各类电动机、灯泡、仪表、电磁阀等。1．6导线连接以上各种设备，构成电路。在汽车上，车体通常代替了部分执行装置返回电源负极的导线，即我们所说的搭铁。2汽车电路的特点汽车电路有低压、直流、单线制、并联、负极搭铁等特点。2．1低压汽车电系有12V和24V2

4、种，汽油车普遍采用12V电系，柴油车多采用2个12V电源串联后组成的24V电系。低压具有安全、用电设备使用寿命长等特点。随着汽车上用电设备的增多，用电量的增大，12V、24V电系已经越来越不堪重任，42V电系已在酝酿当中。一些概念车和混合动力汽车已经采用42V电系。2．2直流汽车上使用的起动机是直流电动机，它必须由直流电源蓄电池供电，而作为直流电源的蓄电池，其充电又必须是直流电，所以汽车电系为直流系统。2．3单线制在汽车上，为了节省导线和便于安装、维修，电源和用电设备之间通常只用一根导线连接，另一根导线则由发动机、车架等金属

5、机体代替而构成回路，这种连接方式称为单线制。如图2单线制线路连接图2所示。2．4并联为了各个用电设备独立工作，互不干扰，各用电设备之间均采取并联方式连接。各用电设备都有保护装置和控制装置。为了减少熔断器数量，有些轿车上也采取一个熔断器下有不同系统。《汽车电器》2009年第1期49教与学●Teaching＆Learning●2．5负极搭铁蓄电池的负极，通过导线与车体连接，称为负极搭铁，若蓄电池的正极与车体连接，则称为正极搭铁，按照标准，目前的汽车基本上都采取负极搭铁形式。3汽车电路的3种状态3．1通路（闭路）通路就是电源和负载

6、构成了闭合回路，如图3a所示。通路状态下一般要求负载在电路额定容量下工作，如果负载过载，熔断器等保护装置会起作用，从而保护系统电路。图3电路的3种状态3．2断路（开路）断路就是电源和负载未构成闭合回路，此时电路中无电流通过，如图3b所示。断路可分为控制性断路和故障性断路。控制性断路是人为利用开关对电路进行控制；故障性断路是一种突发性的意想不到的断路状态。例如在单线制的汽车电路中，电源与负载之间连线松脱，负载与车架的金属部分搭铁不良等。3．3短路短路就是电源未经负载而直接由导体接通构成闭合回路，如图3c所示。短路时回路中电阻近

7、似为零，电流增大几十或几百倍，使电路产生大量的热能，促使导线温度迅速升高，因而可能烧毁电线、电源和其它设备，影响电路的正常工作，严重时会引起火灾，所以要尽量避免。4电流4．1电流概述正电子和负电子的结合，形成了电子的流动，因此说，电流就是电子有规律的流动。实际中，汽车的外部电路电流的流动是由电源的正电极流向负电极，而蓄电池内部电路，电子的流动是由负电极流向正电极。电有直流电和交流电之分。直流电是指大小和方向不随时间而变化的电流，如干电池、蓄电池等。汽车上使用的就是直流电。交流电是指大小和方向都随着时间变化的电流，如家庭照明用

8、电，汽50《汽车电器》2009年第1期车发电机所发的未经整流的电。电流的单位是“安培”（用字母A表示）。1安培就是每秒钟通过导线截面的电荷量为1库。1库的电荷量等于625亿亿个电子所带的总电荷。衡量微小电流时，常用毫安（用符号mA表示）和微安（用符号μA表示）。1A＝1000mA＝106μ