发动机原理复习题

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1、发动机原理复习资料一、选择题1、发动机的换气过程是指（）A、进气过程B、排气过程C、进排气过程D、气门开启时期2、发动机的换气损失是指（）A、进气损失B、排气损失C、进排气损失D、机械损失3、提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大，为此，可采取（）的措施。A、减小喷油提前角B、减小点火提前角C、加大喷油提前角D、加大点火提前角4、四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（）A、进气门早开和排气门早开B、进气门晚关和排气门早开C、进气门早开和排气门晚关D、进气门晚关和排气门晚关5、通常认为，汽油机的理论循环为（）A、定容加热循环B、等压加热循环C、混合加热循环D、多

2、变加热循环6、为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是（）A、泵气损失B、传热损失C、流动损失D、机械损失7、汽油的辛烷值反映其（）。A、着火性能B、抗爆性能C、安全性能D、点火性能8、评价柴油自燃性的指标是（）。A、十六烷值B、粘度C、馏程D、凝点9、发动机的外特性属于（）。A、负荷特性B、速度特性C、调整特性D、万有特性10、发动机的工况变化取决于工作机械的（）。A、运转情况B、功率C、速度D、扭矩11、下列四种燃烧室面容比最大的是（）。A、开式燃烧室B、半开式燃烧室C、涡流室燃烧室D、预燃室燃烧室12、充气效率用于评价发动机实际换气过程完善程

3、度，它的物理意义是反映（）A、机械效率B、流动效率C、换气效率D、容积效率13、柱塞式喷油泵的速度特性是（）A、油泵喷油量随转速升高而增加B、油泵喷油量随转速升高而减少C、油泵喷油量随负荷加大而增加D、油泵喷油量随负荷加大而减少14、为了衡量发动机工作的平稳性，用（）作为速燃期的重要评价指标。*A、温度升高率B、压力升高率C、最高温度D、最大压力15、为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到上止点以后，才关闭气门。从上止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为（）A、排气提前角B、进气提前角C、排气迟闭角D、进气迟闭角16、在发动机超临界排气阶段，排气流动速度是（）的。A、

4、低于音速B、等于音速C、高于音速D、亚音速17、进气温度控制系统主要用来降低的排放物是（）。A、CO和HCB、HC和NOXC、CO和NOXD、排气微粒18、电控汽油喷射系统中对理论空燃比进行反馈控制的是（）。A、空气流量传感器B、压力调节器C、电源电压D、氧传感器19、下列措施中，不能够消除汽油机爆震的是（）。A、增大点火提前角B、推迟点火提前角C、加强冷却D、选用高牌号的润滑油20、为了增加流通面积，在活塞运动到上止点之前，就开启气门。从气门开始打开到上止点之间的曲轴转角称为（）A、排气提前角B、进气提前角C、排气迟闭角D、进气迟闭角21、在发动机强制排气阶段，

5、排气流动速度是（）的。A、低于音速B、等于音速C、高于音速D、和音速无关22、早燃发生在火花塞点火（）出现。A、之后B、同时C、之前D、不规则时23、汽油机用功率混合比的混合气工作时，燃烧速度最快，功率也最大。功率混合比是指混合气的过量空气系数α为()A、0.75～0.85B、0.85～0.95C、0.95～1.05D、1.05～1.1524、下列描述正确的是（D）A、比容ν的变化量标志着有无做功，温度T的变化量标志着有无传热。B、压力P的变化量标志着有无做功，温度T的变化量标志着有无传热。C、压力P的变化量标志着有无做功，熵s的变化量标志着有无传热。D、比容ν的

6、变化量标志着有无做功，熵s的变化量标志着有无传热。25、汽油机的燃烧方式属于（）。A．同时爆炸燃烧B．预混合燃烧C．扩散燃烧D．固相燃烧26、发动机理论循环的假设燃烧是加热过程，其原因是（）。A、温度不变B、工质不变C、压力不变D、容积不变27、关于汽油的使用，下列说法正确的是（）。A．压缩比增大以后，可以选用标号低些的汽油B．改用高标号的汽油后，发动机点火提前角可以适当增大C．汽车从平原驶入高原后，必须换高标号的汽油D．在炎热的夏天，应选用饱和蒸汽压较高的汽油28、从发动机是能量转换装置角度，（C）也是发动机换气过程完善程度的评价参数。A、燃烧损失B、传热损失C

7、、换气损失D、机械损失29、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质（C）A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热30、汽油机爆震燃烧的根本原因是远端混合气（）A、被过热表面点燃B、因温度过高自燃C、受火焰传播燃烧D、由已燃气体点燃31、实际发动机的膨胀过程是一个（）。A、绝热过程B、吸热过程C、放热过程D、多变过程32、轻柴油的标号常用（）表示。A．十六烷值B．辛烷值C．凝点D．闪点33、柴油的十六烷值反映其（）A、着火性能B、抗爆性能C、安全性能D、点火性能34、车用柴油机实际循环与下列（）理论循环相似。A、混合加热循环B

8、、定容加热