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1、CA6140型卧式车床的传动系统·CA6140型卧式车床的传动系统 ⑴主运动传动链A.传动路线 运动由电动机(7.5W,1450r/min)经V带轮传动副φ130mm/φ230mm传至主轴箱中的轴Ⅰ.在轴Ⅰ上装有双向多片摩擦离合器M1,使主轴正转,反转或停止.当压紧离合器M1左部的摩擦片时,轴Ⅰ的运动经齿轮副56/38或51/43传给轴Ⅱ,使Ⅱ获得2种转速.压紧右部摩擦片时,经齿轮50(齿数),轴Ⅶ的空套齿轮34传给轴Ⅱ上的固定齿轮30.这时轴Ⅰ至Ⅱ间多经一个中间齿轮34,故轴Ⅱ的转向与经M1左部传动时相反.轴Ⅱ的反转转速只有1种.当离合器处于中间位
2、置时,左,右摩擦片都没有被压紧.轴Ⅰ的运动不能传至轴Ⅱ,主轴停转. 轴Ⅱ的运动可通过轴Ⅱ,Ⅲ间三对齿轮种的任一对传至轴Ⅲ,故轴Ⅲ正转共6种转速. 运动由轴Ⅲ传往主轴有2条路线: a.高速传动路线 主轴上的滑移齿轮50向左移,使之与轴Ⅲ上右端的齿轮63啮合,运动由轴Ⅲ经齿轮副63/50直接传给主轴,得到450--1400r/min的6级高转速. b.低速传动路线 主轴上的滑移齿轮50移至右端,使其与主轴上的齿式离合器M2啮合.轴Ⅲ的运动经齿轮副20/80或50/50传给轴Ⅳ,又经齿轮副20/80或51/50传给轴Ⅴ,再经齿轮副26/58和齿式离合器M2传至主
3、轴,使主轴获得10--500r/min的低速转.B.主轴转速级数和转速 主轴的各级转速可按下列运动平衡式计算:n主=n点*(D/D')*(1-ε)*(ZⅠ-Ⅱ/Z'Ⅰ-Ⅱ)*(ZⅡ-Ⅲ/Z'Ⅱ-Ⅲ)*(ZⅢ-Ⅳ/Z'Ⅲ-Ⅳ)*.... ⑵进给运动传动链A.车削螺纹传动路线 车削螺纹时传动链的运动平衡式为: l(主轴)*u*L丝=L工 式中:u-----从主轴倒丝杆之间的总传动比 L丝---机床丝杆的导程,CA6140型车床的L丝=12mm L工---被加工螺纹的导程(mm) a.车削米制螺纹 车削米制螺纹的运动平衡式为:
4、 L=l(主轴)*(58/58)*(33/33)*(63/100)*(100/75)*(25/36)*u基*(25/36)*(36/25)*u倍*12mm 化简得:L=7u基*u倍 通过扩大导程传动路线可将正常螺纹导程扩大4倍或16倍.CA6140型车床车削大导程米制螺纹时,最大螺纹导程为192mm. b.车削英制螺纹 Lα=1/αin=25.4/α-----------① 车削英制螺纹的运动平衡式为: Lα=l(主轴)*(58/58)*(33/33)*(63/100)*(100/75)*(1/u基)*(36/25)*u倍*12 将①代
5、入 α=(7/4)*u基/u倍 扣/in 变换u基和u倍的值,就可得到各种标准的英制螺纹. c.车削模数螺纹 模数螺纹主要用在米制蜗杆中,用模数m表示螺距的大小,螺距与模数的关系为: Pm=πm mm 所以模数螺纹的导程为: Lm=kπm mm k---螺纹的头数 模数螺纹的运动平衡式为: Lm=l(主轴)*(58/58)*(33/33)*(64/100)*(100/97)*(25/36)*u基*(25/36)*(36/25)*u倍*12 化简: m=(7/4k)u基u倍 只要变换u基和u倍,就可以车削各种不
6、同模数的螺纹 d.车削径节螺纹 径节螺纹主要用于英制蜗杆,其螺距大小以径节DP表示.径节代表齿轮或蜗轮折算到每英寸分度圆直径上的齿数,故英制蜗杆的轴向齿距为: LDP=π/DPin=(25.4kπ/DP) mm 径节螺纹运动的平衡式为: LDP=l(主轴)*(58/58)*(33/33)*(63/100)*(100/97)*(1/u基)*(36/25)*u倍*12 化简: DP=7k(u基/u倍) 变换u基和u倍可得常用的24种螺纹径节. e.车削非标准螺纹和精密螺纹 所谓非标准螺纹是指利用上述传动路线无法得到的螺纹.其平衡式为
7、: L工=l(主轴)*(58/58)*(33/33)*u挂*12 mm 挂轮的换置公式为:u挂=(a/b)*(c/d)=L工/12 B.纵向和横向进给传动链 为了减少丝杆的磨损和便于操纵,机动进给是由光杆竟溜板箱传动的. a.纵向进给传动链 CA6140型车床纵向机动进给量有64种.当运动由主轴经正常导程的米制螺纹传动路线时,可获得正常进给两。这时的运动平衡式为: f纵=l(主轴)*(58/58)*(33/33)*(63/100)*(100/75)*(25/36)*u基*(25/36)*(36/25)*u倍*(
