潜在失效模式及后果分析

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1、潜在失效模式及后果分析（过程FMEA）PFMEA编号：1450项目左前门/H8HX-000-A过程责任车身工程部共1页，第1页车型年/车辆类型：199X/狮牌4门/旅行车关键日期9X年03月01日9X0826首选重点工作FMEA日期（编制）9X0517核心小组泰特-车身工程部、J.史密斯-操作控制、R詹姆斯-生产部J.琼斯-维修部工序功能/要求潜在的失效模式潜在的失效后果严重度S级别潜在的失效起因/机理频度O现行过程控制预防现行过程控制探测探测度RPN建议的措施责任人和预期完成日期措施执行结果采取的措施S

2、ODRPN车门内部人工涂蜡为覆盖车门内侧，车门下层表面涂以最小厚度的腊，以延缓腐蚀（1）规定表面涂蜡不足车门寿命下降导致：l由于漆面经过长时间后生锈，使顾客对外观不满意l车门内附件功能下降7人工插入喷头不够深入（2）8每小时或每班进行一次目测检查，查看喷膜厚度（深度仪）和范围5280给喷蜡器加装深度限位器制造工程部9X1015增加限位器，在线上检查喷机72570使喷蜡自动化制造工程部9X1215由于同一条线上有不同种门，较复杂，因此拒绝该项7喷头堵赛l粘度太高l温度太低l压力太低（3）5在开始和停机后试验

3、喷雾形状，按照预防维护程序清洗喷头每小时或每班进行一次目测检查，查看喷膜厚度（深度仪）和范围5175对粘度、温度和压力进行实验设计（DOE）分析制造工程部9X1001确定了温度和压力限值，安装了限值控制器控制图显示过程受控Cpk=1.85715357因冲击使喷头变形2按照预防维护程序保养喷头每小时或每班进行一次目测检查，查看喷膜厚度（深度仪）和范围570无7喷蜡时间不足（4）8作业指导书及批量抽样（每班10个门）检查关键部分喷蜡范围7392安定喷蜡定时器维修部9X0915安装了自动喷蜡定时器操作者打开喷头

4、定时器控制关闭，控制图显示过程受控Cpk=2.0571749潜在失效模式及后果分析（过程FMEA）PFMEA编号：1450项目左前门/H8HX-000-A过程责任车身工程部共1页，第1页车型年/车辆类型：199X/狮牌4门/旅行车关键日期9X年03月01日9X0826首选重点工作FMEA日期（编制）9X0517（修订）9X1106核心小组泰特-车身工程部、J.史密斯-操作控制、R詹姆斯-生产部J.琼斯-维修部工序功能/要求潜在的失效模式潜在的失效后果严重度S级别潜在的失效起因/机理频度O现行过程控制预防现

5、行过程控制探测探测度RPN建议的措施责任人和预期完成日期措施执行结果采取的措施SODRPN车门内部人工涂蜡在覆盖车门内侧，车门下层表面涂以产品要求规定厚度的腊表面涂蜡厚度达不规定要求车门寿命下降导致：l由于漆面经过长时间后生锈，使顾客对外观不满意l车门内附件功能下降7人工插入喷头达不到工艺规定深度（2）8每小时或每班进行一次目测检查，查看喷膜厚度（深度仪）和范围5280给喷蜡器加装深度限位器制造工程部9X1015增加限位器，在线上检查喷机72570使喷蜡自动化制造工程部9X1215由于同一条线上有不同种门

6、，较复杂，因此拒绝该项7工艺规定的粘度太高。温度太低。压力太低引起喷头堵塞（3）5在开始和停机后试验喷雾形状，按照预防维护程序清洗喷头每小时或每班进行一次目测检查，查看喷膜厚度（深度仪）和范围5175对粘度、温度和压力进行实验设计（DOE）分析制造工程部9X1001确定了温度和压力限值，安装了限值控制器控制图显示过程受控Cpk=1.85715357因冲击使喷头变形2按照预防维护程序保养喷头每小时或每班进行一次目测检查，查看喷膜厚度（深度仪）和范围570无7喷蜡时间达不到工艺要求（4）8作业指导书及批量抽样

7、（每班10个门）检查关键部分喷蜡范围7392安定喷蜡定时器维修部9X0915安装了自动喷蜡定时器操作者打开喷头定时器控制关闭，控制图显示过程受控Cpk=2.0571749第一页为AIAG编制FMEA手册内容,第二页为修改后内容点评(1):延缓腐蚀是产品功能要求,其失效模式由DFMEA解决,过程FMEA的过程功能要求是产品的质量要求—腊层厚度;点评(2)(3).(4):分析潜在的失效起因/机理要分清工艺和操作(人员.设备.环境)两方面jinzhoujuniso16949@msn.com