论文：浅析山岭隧道高落差出渣方案-

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1、浅析山岭隧道出渣方案【摘要】本文主要分析山岭隧道的洞口设置在山体悬崖上，洞口施工场地狭小，制约隧道开挖及出渣施工，洞渣无法正常外排及外运，必须进行二次转运，而转运处（容渣池）位置距洞口垂直距离大，高达193m。综合考虑地形地貌、施工环境、施工出渣工艺、机械设备、环境保护、工期造价及当地政府部门要求，探讨高落差隧道口在出渣的几种施工方法，得出最优方案。本论文可解决高落差隧道出渣的难题，提供几种出渣方案，为类似工程扩宽思路。【关键字】高落差，管道式溜渣，溜渣槽，自然溜渣，防护1工程概况江边水电站地处四川省甘孜州九龙县境内的雅砻江左岸一级支流九龙河干流上。是九龙河干流中下游河段梯级开发的第五个梯

2、级电站，也是该河段最后一级梯级电站。3-1#施工支洞为江边水电站调压室交通洞3#施工支洞分岔支洞，洞口位于山体陡崖上，下方S215省道紧邻山体，两者高程差达到193m，洞口至S215省道有一自然斜向冲沟，沟口对应S215线，在沟口处可以进行适当加宽省道作为临时转渣场和临时停放场地。该洞口地形及施工条件复杂、场地狭窄，施工机械设备及机具进场困难，施工难度很大，尤其隧道洞渣外运问题，更是影响总工期，为该工程关键线路。2出渣、转运场地平整方案本工程施工前，必须解决工程机械、工程材料进场及挖方弃碴出渣与转运问题，采用如下施工方案：根据3-1#支洞、S215线平立面关系和与S215线高差193m的条

3、件，为解决工程机械、材料进场以及前期的施工准备等问题，确定采用440m的跨江缆索起重机，一条为额定载重为20t，两条5t临时缆索起重机，用于运输机械设备、材料等工器具；洞口开拓施工平台，加宽施工场地；S215线右侧平台施工采用钢筋石笼、填碴等方法进行适当加宽，作为本工程在S215线上的运输中转平台。其实施现场立面效果见图1。3出渣方案分析通过现场地形地貌的综合利用，结合项目成本和施工能力，确保施工和交通安全、减少互相影响，在隧道弃渣方面，必须慎重考虑，协调华东设计院相关专业设计人员，采取最优的施工方案，拟采取以下三个出渣方案：第8页共8页图1现场立面效果提示图3.1方案一：管道式溜碴槽方案

4、3.1.1管道溜碴方案溜碴线路选择：溜碴槽基本沿山体自然坡度敷设，据目前调查和资料，将溜碴管线分为AB、BC、CD三段，其中AB段坡度约45°，BC段坡度约70°，CD段坡度约50°。溜碴管线布置位置点见图1。溜碴管道设计：根据隧道挖方弃碴块径较大，且30～40cm块径比例较大，同时考虑到溜碴管道的溜碴能力、管道运输、安装和成本控制，选择管径φ1600mm，壁厚12mm，每节长5-10m的钢管。钢管连接采用法兰式接头、螺栓连接。3.1.2管道溜碴施工图2溜渣管道断面示意图第8页共8页（1）溜碴线路开挖溜碴线路分两段进行人工开挖，其中AB段位于陡崖上，施工中，施工人员佩带安全带、安全绳作业；

5、开挖断面按图2进行；CB段位于既有山谷中，采用人工开挖，钢管嵌岩50cm左右；施工中在下方S215线上设置安全员，通过对讲机等进行交通临时管制。（2）钢管安装图3缆索起重机吊运挖机设施前期准备工作钢管安装可用20t缆索起重机配合卷扬机进行钢管安装。根据现场地形情况与测量成果，确定我们的钢管安装路线总体在缆索起重机下方，采取下述安装方法安装钢管（位置等见图1）：钢管拖运到缆索起重机下方工作面，然后吊运至洞口位置A点；AB段钢管：在洞口处A点安装1号卷扬机，在B点安装1号滑轮，人工配合缆索起重机以及挖掘机等机械设备即可安装，安装顺序由上至下进行；BC段钢管：在C点安装2号卷扬机，共用1号滑轮，

6、缆索起重机配合，由上至下进行安装；CD段钢管：在D点安装2号滑轮，共用2号卷扬机，缆索起重机配合，由上至下可进行安装根据测量放样，确定锚杆位置，每节钢管吊装前，完成锚杆钻孔及安装及注浆；锚杆采用10根φ25长3.0m中空注浆锚杆，每侧5根对称布置，间距1.5～2.5m。锚杆安装完成后，将钢管吊装定位，然后利用锚杆端头、钢管套箍将钢管固定，全部管道安装调整完毕后，再将套箍焊在管体上，以防止振动可能造成的管道滑移。（3）溜碴管道进口防护与块石破碎在溜碴管道进口设喇叭口挡墙防护，挡墙高度1.0m；设置破碎机破碎大于50cm的岩块；在钢管进口端安装40cm×40cm的型钢网，避免大块石进入管道堵塞

7、钢管。3.1.3蓄碴池的开挖与防护第8页共8页据现场地形，对冲沟沟口两侧进行扩挖，加长加宽，并对边坡进行锚喷防护，保证该处临时转碴场地有200m3左右的蓄碴能力。沟口出口左侧为出碴通道，通道口宽度7m，沿S215线山体侧路基外侧，对溜碴口沟口采用重力式挡墙防护，必要时用型钢加强防护。3.2方案二：沟槽盖板溜碴方案3.2.1溜碴线路选择同3.1管道溜渣线路。3.2.2沟槽盖板溜碴槽设计见图4图4溜渣槽断面示意图根据隧道挖方