竺延风：汽车之路

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1、竺延风：汽车之路竺延风：汽车之路央视国际2004年02月15日15:27　　主嘉宾：　　竺延风中国第一汽车集团公司总经理　　特邀嘉宾：　　付于武中国汽车工程学会常务副会长　　袁钢明社科院宏观经济研究室主任　　贾新光中国汽车工业咨询发展公司首席分析师　　金履忠科技部中国科技促进发展研究中心研究员　　孔文清北青报汽车时代执行主编　　夏治冰比亚迪汽车公司副总经理　　王季荃原第一汽车集团主任工程师　　崔学文哈飞集团董事长　　徐向阳北京航空航天大学汽车工程系教授　　薛旭北京大学教授　　主持人（陈伟鸿）：　　观众朋友大家好，您现在正在收看的是中央电视台经济频道的对话节目。在刚刚过去的2003年，汽车成为了

2、众多百姓关注的热门话题之一。我手中有一份来自中国汽车工业协会的统计，2003年，中国轿车的产量首次突破了两百万辆。而销量呢，也超过了一百九十七万辆。产量和销量分别比去年增加了百分之八十三和百分之七十五。中国也首次超过法国，成为了世界第四的汽车生产大国。不过在这两百万辆的汽车当中，占绝大多数的仍然是合资生产的国外品牌的汽车。按照中国加入世贸签署的协议，从2005年的1月1号开始，将会全面地取消汽车进口的许可证制度，这也就意味着中国汽车工业将要直面更加激烈的国际竞争。在接下来不到一年的时间当中，中国的汽车工业能不能做好心理上和实力上的准备，未来中国汽车工业的发展之路究竟应该怎样去走。在今天的对话节

3、目当中，我们将和大家一块关注，也一块探讨。同时我们也为大家请到了一位对这个话题颇有发言权的嘉宾，他就是一汽集团公司的总经理竺延风先生，有请！面对着这么多的新朋老友，甚至是长辈或领导，你最想跟他们说的是什么？　　竺延风：　　我最想说的是，问问他们家里是不是都有车了，要没有我还得再努力。　　主持人：　　我们来现场调查一下，现在家里有车的人请举一下手，也让我们竺延风先生对刚才的问题有一个答案。　　竺延风：　　谢谢，比前几年多多了。　　主持人：　　我相信这些举起的手当中，有去年的这两百万辆的一个功劳。说到举手我刚才就想到了我和竺延风先生的握手，因为每一次节目一开始，我都会和我们做客对话的嘉宾来握手。不

4、过刚才握手的感觉有一些特别，首先竺延风先生这个手握得非常有力。其次，大家来看一下他的手，仔细地看你会看到上面有很多的老茧。这样一双布满老茧的手，跟竺延风先生儒雅的外表似乎有一些反差，您自己觉得吗？　　竺延风：　　主要是我比较喜欢动手做事情吧。另外在企业最开始是从基层做起的，就像做最基本的像钳工这样的一个工作，工程安装啊。所以应该说在基层干了很多年，这个手上的茧已经褪也褪不去了，细也细不起来了。　　主持人：　　全都干过那些基层的一些工作？相比较而言，你更喜欢当年的你，还是更喜欢今天的你？　　竺延风：　　有不同的感受，角度不同，有时候感到心累的时候真想当年。　　主持人：　　回到从前？　　竺延风：　

5、　对，当个技术员当个工头，在那干活的时候很舒畅，很简单。比现在简单多了，现在太复杂。　　主持人：　　那现在这个位置上，有没有一些让你感到舒畅的时候？　　竺延风：　　有。　　主持人：　　什么样的时刻让你最舒畅的？　　竺延风：　　刚才举手的人那么多我就越舒畅。　　主持人：　　我相信现在的掌声越热烈，您的心情也会越舒畅。其实我前面说到的仅仅是一个反差，我相信今天在场的各位专家或者是我们的热心观众，也可以看到竺延风身上其他的反差。比如说刚才大屏幕当中，我们提到的一位年轻的少帅，执掌着一位汽车业内最古老的企业。那么当年轻和年长相遇的时候，一定会有一些我们意想不到的事情出现？我们坐下慢慢跟大家聊好不好？来

6、请坐。今天我们谈论的话题是汽车，当我们在网上征集观众的时候，很多的朋友都非常地踊跃。他们觉得说对于汽车来说您应该是很有发言权的。其实我自己也有两个问题想要在这向您求证一下，关于过去的2003年，我听到过关于汽车工业发展的两种截然不同的说法。有人说这是中国汽车工业发展最繁荣的一年，也有人说中国汽车工业发展最令人担忧的一年。你觉得这两种说法哪一种说法离现实情况更接近一些呢？　　竺延风：　　我觉得从现实情况上看，第一种说法是接近一些，是繁荣的。但是确实里边含有很多的担忧，那么从表象上和从实际的结果上看，应该是第一种为主导，为主流。　　主持人：　　繁荣可能是大家都能看得到的，但是担忧您刚才没有说出来。

7、您觉得您自己最大的担忧是什么？　　竺延风：　　我觉得最大的担忧就是竞争。不是说担心竞争或者说害怕竞争，而是应该说这种风险已经开始显现。因为火爆嘛，这个行业增长快，所以大家的投资都是在拼命的增长。那我觉得在未来对这个投资的安全，或者投资风险的问题可能会慢慢地显现出来。　　主持人：　　对您自己来说压力大？　　竺延风：　　非常大，因为我投入最大了。　　主持人：　　所以投入最大也会有最多的担心。相信今天现