横山通村路施工组织设计

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1、九、初步施工组织计划一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表1.1、施工组织机构我公司结合该工程的特点和实际情况，选配高素质的项目经理、项目副经理、项目总工程师及专业技术管理人员，组建项目经理部。施工组织机构见下图：1.2、施工总平面示意图路面队上季角下季角附属队项目经理部注：1、以上为示意图，实际总平面图按照工程实际进行优化。2、根据现场工程实际情况合理安排施工队伍驻地，必须避开泥石流、滑坡等不稳定路段；3、驻地建设必须充分考虑其环境卫生，合理布局各施工场地；4、项目经理部驻地选址尽量为标段中心

2、桩号位置，根据具体情况选用已有房屋作为项目部。1.3、施工总体进度计划表年度2015年天主要工程项目204060801001201401601、施工准备、验收路基2、底基层3、基层4、下面层5、上面层6.其他二、质量目标、工期目标、安全目标2.1、质量目标确保全部工程达到国家工程质量验收标准，确保标段工程交工验收的质量评定合格，竣工验收的质量评定合格。质量自检频率100%，自检合格率100%；工程一次性验收合格率100%，优良率90%。建立健全质量管理体系。主体工程质量零缺陷。2.2、工期目标总工期要求：150

3、日历天。各节点工期计划：60天之内完工所有路面基层；150天内全部完成。2.3、安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。确保无死亡重大安全事故，杜绝大事故、死亡事故，防止一般事故的发生；无重大责任交通事故、机械设备重大事故、重大责任火灾、风灾事故；无火工品、重要器材设备被盗和爆炸事故；预防、控制职业病，防止中毒事故。三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程本工程难点在于控制沥青混凝土面层施工3.1沥青混凝土面层施工工艺3.1.1沥青混合料的拌

4、合沥青混合料应根据试验路确定的生产用标准配合比进行拌和。拌和时应注意以下几点：粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。对每个料源的材料进行抽样试验，并经监理工程师批准。拌和应将集料包括矿粉充分地烘干。每种规格的集料、水泥和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。沥青的加热温度应控制150℃-160℃范围内,石料加热温度宜为165-185℃，混合料的出厂温度宜为165℃-175℃，并应保证到施工现场摊铺的温度不低于150℃。沥青混合料的拌和时间经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度，每盘的生产周期不少

5、于45s(其中干拌时间不少于5～10s)，根据以往的施工经验，拌和时间暂定为48s。所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应放弃。拌和以后的混合料必须是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料，不得带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于本工程。沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单，并报请后场监理工程师批准。3.1.2沥青混凝土的运输沥青混合料在运输过程中，首先应保证运力满足要求，运料车尽量匀速行进，避免混合料离析、结块或遭雨淋。现场应检查沥青混合料的质量。根

6、据拌和料、摊铺机生产能力及运距计算车辆数，保证摊铺机摊铺时前面常保存有4-5辆待卸车，运输车辆采用大吨位运输车，保证运力满足要求。运输前应检修车辆性能，保证运输车性能良好，防止运料过程中车坏。运输车辆的车厢应清扫干净，洗刷油水混合物，严禁有杂物残留在车厢，为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1:1:2的柴油、植物油、水混合液。装料过程中，为减少沥青混合料出现离析，应缩短出料口到车厢的距离。不管是否刮风、下雨，运料车均应有完好的双层蓬布覆盖设施。运料途中运料车不得随意停驶，尽量匀速行进，避免突然加速和

7、急刹车。采用数显插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂和运到现场的温度，插入深度大于150mm。在摊铺现场应凭运料单收料，并检查沥青混合料的质量。如混合料的温度过高或过低，应该废弃不用，已结块或已遭雨淋的混合料也应废弃不用。卸料后，对残余的混合料应及时清除，防止结硬。3.1.3沥青混凝土的摊铺摊铺沥青混合料的过程中，首先要修补、处理下承层，同时为确保上面层与下承层粘结完好应洒布粘层油。摊铺温度应控制在一定范围内，并且要连续稳定的摊铺，以确保摊铺后连续、平整。处理下承层。下承层的清扫、修补、处理是一项极其重要的工

8、作，必须予以重视。该项工作应在摊铺前1天完成，并验收确认。具体要求如下：彻底清扫、冲洗下承层的污染物，砂浆和其它浮渣应用钢刷擦清，下承层的坑槽、松散和其它病害应按规定用沥青混合料修补；对下承层的标高、横坡、平整度要进行检测，对影响质量且无法在上面层消除的缺陷地段进行调平。摊铺：摊铺温度宜控制在170℃-180℃之间，不得低于160℃；摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态。螺旋布料器的料量以略